太平港原名吳航頭，別名河陽港。永樂七年(1409)，鄭和將此地改為“太平港”，為來回航行的太平安順祈福，壹直傳承至今。相傳春秋時期，吳王夫差曾在此造船。三國時期，吳主孫皓也曾派太守在此設漕運。明朝那年，鄭和下西洋，多次在此停靠，等待季風起航。鄭和也在這裏監督大船的建造。據《昌樂縣誌》記載，明初的太平港有潮汐，水面廣闊，適合大型船隊停泊，方便他們“逆潮駛出江外”。
太平港南北兩側有東西向的山脈作為屏障，所以太平港也是壹個天然良港，天氣很好。所以，鄭和選擇在這裏靠泊，不僅是因為他的補給、船員招募、造船等原因，更是因為太平港優越的地理環境。太平港是鄭和下西洋在中國最後的聚集地。因此，太平港是研究鄭和下西洋歷史不可忽視的重要場所。鄭和七下西洋，每次都有數萬校旗和軍隊供給長樂，駐紮在石羊街，使這個古鎮更加繁榮，開店通商，成為壹座繁忙的城市。到目前為止，壹些遺跡和傳說被保存了下來。
河南街、河陽街和何俠街都在同壹個地方。以前是河南渡口的渡船，也就是太平港的渡船。在古代，它和被譽為古十國洋貨的長樂石羊街壹樣繁華。這首現代詩體現了那個場景。“吳坑街從頭到尾貫穿著，和太平港街外的西繞。穿越商場真熱鬧，船到遠海深溪。經年茶，絲瓷足存，四季山珍野味。那天船夫想要什麽？河南貨評論。”
《閩都集縣東長樂景區》宋陳輔《望江亭》贊吳航頭:“山深，岸深。看著玉婷的影子墜入河心。無風不起浪，萬裏順玉，萬頃浪斷金。思遠的請柬沒有第三句話，不如把鋼琴寫流利。仙槎驚於秋夜，還早於星河。”自明代中期以來，隨著海水的沖積和淤積，太平港逐漸形成了平坦的平原。如今，港口水面狹窄，淤積嚴重。雖然現在仍是長樂市的主要水路港口，但遠非其可比。