1.設立行政行省:為了維持明朝建立後局勢的穩定，仍沿用元朝的行省制度，但地方權力被削弱，集中於中央。
2.加快發展進程:大興墾荒，移民實邊，兵涉農業，重視交通的發展。明朝在原有的基礎上，對郵路出省幹線進行了拓寬改造，增設驛站，使郵路得到了很大發展。此外，手工業和礦業方面也設立了許多局。城市建設和文化也取得了很大的進步。
3.社會關系發生了巨大變化:原有的生產關系被打破。地主經濟發展迅速。
4.進行大規模的土壤改良和流置:貴州原屬土司統治。從永樂十壹年開始，進行大規模的土壤改良和流置。後來不斷擴大劉關的統治區域。
2.試述明朝是貴州省歷史發展的重要裏程碑，建於明朝永樂十壹年(1413)，在全國較早。“行省”的設立始於元代。當時全國最高行政機關是中書省。由於疆域遼闊，各地都設立了“省政”，所以簡稱“省政”或“省”。元朝除大都(今北京)為中書省直轄外，共分十壹省，西南有四川、雲南、湖廣三省。今天貴州屬於以上三省，納入各省管轄。明朝在元朝的基礎上增加了兩個省。除北京、南京外，浙江、江西、福建、廣東、廣西、湖廣、雲南、貴州、四川、陜西、河南、山西、山東成立了十三個部委。明朝實行分權制。壹省之內，設外交部管理政務，設首都指揮外交部主管軍事，設量刑調查司負責監督刑事審判，直屬中央。因此，這十三個部是十三個省。
貴州建省之初，只有八個地、四個州、壹個宣傳部。這八個州是思州州、黎平州、新化州(後並入黎平州)、石阡州、思南州、銅仁州、武羅州(後並入銅仁州)、鎮遠州；四州為鎮遠州(後並入鎮遠州)、安順州、鎮寧州、永寧州(今關嶺)；壹個宣傳部是貴州宣傳部。區域大致相當於今天貴州的1/3。後來又增加了貴陽、安順、平嶽(今福泉)、都勻。到明朝末年，貴州發展為十州、九州、十四郡。清朝雍正年間，實行“還土歸流”。起初將四川所屬的遵義府、平西(今玉屏)、清朗(今鎮遠清溪)、鎮遠、偏橋(今施秉)、銅鼓(今金平)、吳凱(今黎平附近)、湖廣所屬的天柱縣劃歸貴州，原屬廣西的荔波縣、紅水河以北劃歸。盡管中國行政區域變動頻繁，但明朝有13個大臣，清朝有18個省，民國有29個省。今天，仍然有23個省，5個自治區，4個直轄市和兩個特別行政區。貴州建省六百年不變。
貴州建省與其在西南的戰略地位密切相關。它位於四川、湖南、廣西、雲南四省之間，歷來被稱為“西南奧運區”，即西南的交通和軍事樞紐。自元代貴州驛道開通以來，湖廣至雲南的幹線都經過貴陽，川黔、黔桂驛道也在貴陽交匯，成為“西南通道”，不僅自西向東，自南向北貫穿貴州，也是通往緬甸、印度、老撾、柬埔寨等國的交通大動脈。明朝之所以將貴州列為十三部使之壹，是為了“打通雲南壹線”，在鞏固雲南邊防的同時，加強與四川、廣西的聯系。明朝開國皇帝朱元璋對貴州地理位置的重要性有著清醒的認識。明初，元朝的王在雲南被征服。明軍從湖廣經貴州鎮遠、偏橋、桂陽、普定(今安順)、普安(今盤縣)進入雲南，經畢節、烏灑(今威寧)與四川敘永分離，封鎖雲南出口，迫使王在曲靖決戰，壹個多月後平定雲南。朱元璋最擔心的是，如果貴州不能穩住，“雖有雲南，難守。”於是在驛道幹線沿線設立了警衛站，戒備森嚴。明成祖以軍事為先導，建立貴州政治部和大使部。
建省後“軍政府管，地流並舉”。？明清時期，貴州“大通道”的作用日益凸顯，不僅在政治、軍事上占據重要地位，而且隨著大量移民進入雲貴，成為內地與西南邊疆經濟文化交流的大動脈和南方國際交通線。今天，在貴州鎮遠的朱升橋上，妳仍然可以看到古人題寫的詩——“劈開重郵路，緬甸人騎著大象過橋”。公路開通後，貴州在西南地區的地位更加重要，特別是抗日戰爭時期，湖南、廣西進入西南大後方都要經過貴州，到昆明、重慶、成都都要經過貴陽。國際援助，無論是從越南河內，還是從滇緬公路到重慶，都要經過貴陽。解放後，貴州交通發展迅速，成為西南地區重要的陸路交通樞紐和海上通道。
3.為什麽說明朝是貴州歷史發展的重要裏程碑？主要體現在以下幾個方面:1。設立行政行省:明朝建立後，為了維持局勢的穩定，仍沿用元朝的行省制度，但地方權力被削弱，集中於中央。
2.加快發展進程:大興墾荒，移民實邊，兵涉農業，重視交通的發展。明朝在原有的基礎上，對郵路出省幹線進行了拓寬改造，增設驛站，使郵路得到了很大發展。
此外，手工業和礦業方面也設立了許多局。城市建設和文化也取得了很大的進步。
3.社會關系發生了巨大變化:原有的生產關系被打破。地主經濟發展迅速。
4.進行大規模的土壤改良和流置:貴州原屬土司統治。從永樂十壹年開始，進行大規模的土壤改良和流置。
後來不斷擴大劉關的統治區域。
4.試說明明代是貴州省歷史發展的重要裏程碑，建於明朝永樂十壹年(1413)，在全國較早。
“行省”的設立始於元代。當時全國最高行政機關是中書省。由於疆域遼闊，各地都設立了“省政”，所以簡稱“省政”或“省”。元朝除大都(今北京)為中書省直轄外，共分十壹省，西南有四川、雲南、湖廣三省。今天貴州屬於以上三省，納入各省管轄。
明朝在元朝的基礎上增加了兩個省。除北京、南京外，浙江、江西、福建、廣東、廣西、湖廣、雲南、貴州、四川、陜西、河南、山西、山東成立了十三個部委。明朝實行分權制。壹省之內，設外交部管理政務，設首都指揮外交部主管軍事，設量刑調查司負責監督刑事審判，直屬中央。因此，這十三個部是十三個省。
貴州建省之初，只有八個地、四個州、壹個宣傳部。這八個州是思州州、黎平州、新化州(後並入黎平州)、石阡州、思南州、銅仁州、武羅州(後並入銅仁州)、鎮遠州；四州為鎮遠州(後並入鎮遠州)、安順州、鎮寧州、永寧州(今關嶺)；壹個宣傳部是貴州宣傳部。
區域大致相當於今天貴州的1/3。後來又增加了貴陽、安順、平嶽(今福泉)、都勻。
到明朝末年，貴州發展為十州、九州、十四郡。清朝雍正年間，實行“還土歸流”。起初，隸屬四川的遵義府、平西(今玉屏)、清朗(今鎮遠清溪)、鎮遠、偏橋(今施秉)、銅鼓(今金平)、吳凱(今黎平附近)和隸屬湖廣的天柱縣劃歸貴州，原屬廣西的荔波縣和紅水河以北劃歸。
盡管中國行政區域變動頻繁，但明朝有13個大臣，清朝有18個省，民國有29個省。今天，仍然有23個省，5個自治區，4個直轄市和兩個特別行政區。貴州建省六百年不變。
貴州建省與其在西南的戰略地位密切相關。它位於四川、湖南、廣西、雲南四省之間，歷來被稱為“西南奧運區”，即西南的交通和軍事樞紐。自元代貴州驛道開通以來，湖廣至雲南的幹線都經過貴陽，川黔、黔桂驛道也在貴陽交匯，成為“西南通道”，不僅自西向東，自南向北貫穿貴州，也是通往緬甸、印度、老撾、柬埔寨等國的交通大動脈。
明朝之所以將貴州列為十三部使之壹，是為了“打通雲南壹線”，在鞏固雲南邊防的同時，加強與四川、廣西的聯系。明朝開國皇帝朱元璋對貴州地理位置的重要性有著清醒的認識。
明初，元朝的王在雲南被征服。明軍從湖廣經貴州鎮遠、偏橋、桂陽、普定(今安順)、普安(今盤縣)進入雲南，經畢節、烏灑(今威寧)與四川敘永分離，封鎖雲南出口，迫使王在曲靖決戰，壹個多月後平定雲南。朱元璋最擔心的是，如果貴州不能穩住，“雖有雲南，難守。”
於是在驛道幹線沿線設立了警衛站，戒備森嚴。明成祖以軍事為先導，建立貴州政治部和大使部。
建省後“軍政府管，地流並舉”。？明清時期，貴州“大通道”的作用日益凸顯，不僅在政治、軍事上占據重要地位，而且隨著大量移民進入雲貴，成為內地與西南邊疆經濟文化交流的大動脈和南方國際交通線。
今天，在貴州鎮遠的朱升橋上，妳仍然可以看到古人題寫的詩——“劈開重郵路，緬甸人騎著大象過橋”。公路開通後，貴州在西南地區的地位更加重要，特別是抗日戰爭時期，湖南、廣西進入西南大後方都要經過貴州，到昆明、重慶、成都都要經過貴陽。國際援助，無論是從越南河內，還是從滇緬公路到重慶，都要經過貴陽。
解放後，貴州交通發展迅速，成為西南地區重要的陸路交通樞紐和海上通道。