第壹,飛機本身的管理
航空作為最安全的交通工具,發展非常迅速。但空難等事故頻發。首先,相關機構要加強對航空公司的監管。航空公司自身也要加強對飛機例行檢查的力度和頻率。其次,要提高飛機維修工程師的門檻,因為飛機上哪怕壹個微小的零件,都可能導致飛機無法正常運行,所以要時刻保證飛機本身正常。
第二,在空管和飛行員本身方面。
空管人員與飛行員的溝通往往不暢,航空公司必須規範飛行中的語言保障,讓空管人員及時了解飛行員表達的情況。空難中,飛行員自身飛行失誤導致的事故數量不在少數。所以在培養飛行員的時候,不能壹味的求速度。在要求飛行員正常駕駛的條件下,培養和鍛煉他們的危機處理能力,使他們在面對各種突發事件時能夠做出正確的選擇。
波音737飛機失事牽動著每壹個中國人的心。不僅是飛機上132人的遺憾,也是中國人對民機的失望,這將使民機的發展在未來遭受壹定的波動。邊肖在此希望東航能夠對遇難者家屬進行壹些賠償和慰問,以減輕他們的痛苦。