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從古代詩歌看古代的交通設施—館驛

中國古代道路運輸主要用於傳遞信息和運輸物資,通稱驛傳。中國是世界上最早建有驛傳的國家之壹,驛傳為中國政治上的統壹、促進文化交流和中外往來做出了貢獻。中國有組織的官辦驛傳始於商、周。起初驛傳僅限於傳遞軍事文牘,後來由於政治、軍事、經濟和文化的發展,舉凡運送使客、接待官員、轉輸軍需、運送貢品等等,均屬於驛傳運輸範圍。而驛則是驛傳制度下形成的固定的建築,專為驛傳服務。在古文獻中驛站均稱為“驛”,多作為名詞。

元代疆域遼闊,驛傳運輸發達。元代時的驛站,蒙古語叫站赤(jamuci),“站赤者,驛傳之譯名也。”漢文的“站”,藏文的jam或vjam均系蒙古語jam的音譯(漢文典籍中初音譯為“蘸”),即漢語的“驛”之義。故而驛傳在元代漢文文獻中,也稱驛站,由此產生了“驛站”的稱呼。元代郵驛可上溯到蒙古國創始人成吉思汗時期。在世祖忽必烈之前,察合臺汗已修好由山丹州起,經過河西走廊、畏兀兒境直到他的駐幕地阿力麻裏附近之虎牙思的驛道。大規模的郵驛設置則開始於忽必烈時期。公元1264年忽必烈遷都燕京(今北京),公元1271年設燕京為大都,建國號為元。同時,在耶律楚材的主政下,頒布《站赤條劃》,並以此為依據,統壹蒙古站赤及漢地郵驛制度;適應統治中心的轉移,規劃以大都為中心的郵驛系統;建立以驛站為主體的馬遞網路和以急遞鋪為主體的步遞網路。從而形成規模龐大、稱雄壹時的元代郵驛,溝通了中央和地方及地方間的聯系。驛傳站點星羅棋布,朝令夕至。元代驛站除了迎送使臣、提供食宿與交通工具外,平時也兼於運送貢品、行李等少量貨物,戰時還承擔軍需給養的運輸任務。驛站系統於交通樞紐處還設有車站,專門運輸金銀、寶物、貢品等貴重急需的物資。驛傳運輸參照宋制,除以馬匹遞送為主體的驛站網外,還有壹套以步遞為主體的急遞鋪網,專門傳送官方文書。