變壓器空載試驗是從變壓器的任壹繞組施加正弦波額定頻率的額定電壓，打開其他繞組，測量變壓器空載損耗和空載電流的試驗。空載電流表示為實測空載電流I0占額定電流Ie的百分比，記為IO。
當試驗測得的值與設計、出廠值、同類型變壓器或大修前的計算值有顯著差異時，應找出原因。
空載損耗主要是鐵損，即鐵芯中消耗的磁滯損耗和渦流損耗。當勵磁電流空載流過初級繞組時，也會產生電阻損耗。如果勵磁電流很小，可以忽略不計。空載損耗和空載電流取決於變壓器容量、鐵芯結構、矽鋼片制造和鐵芯制造工藝。
擴展數據:
變壓器的損耗是變壓器的壹個重要性能參數。壹方面表示變壓器在運行中的效率，另壹方面表示變壓器在設計制造中的性能是否滿足要求。變壓器的空載損耗和空載電流測量、負載損耗和短路阻抗測量是變壓器的常規試驗。
變壓器空載試驗是測量變壓器任壹組繞組施加額定電壓，其它繞組開路時，變壓器的空載損耗和空載電流。空載電流用額定電流的百分比表示。
1，空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流。測試期間，高壓側開路，低壓側加壓。測試電壓是低壓側的額定電壓，測試電壓低。測試電流為額定電流的百分之幾或千分之幾。
2.變壓器空載試驗電源容量的選擇:保證電源波形畸變不超過5%，樣品空載容量應在電源容量的50%以下；空載容量應小於調壓器容量的50%；當發電機組用於試驗時，空載容量應小於發電機容量的25%。
空載試驗的試驗電壓是低壓側的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗。空載損耗主要是鐵損。鐵損的大小可以認為與負載的大小無關，即空載時的損耗等於負載時的鐵損，但這是指額定電壓下的情況。
如果電壓偏離額定值，由於變壓器鐵芯中的磁感應強度處於磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流會發生急劇變化。因此，空載試驗應在額定電壓下進行。
註:測量大型變壓器空載或負載損耗時，由於功率因數低，cosφ可小於或等於0.1。因此，有必要使用低功率因數的瓦特表。
3.通過空載試驗，可以發現變壓器存在以下缺陷:矽鋼片間絕緣不良。磁極與鐵心片之間局部短路燒毀，穿芯螺栓或綁紮鋼帶、壓板、上軛等絕緣部分。被損壞形成短路。
磁路中矽鋼片松動錯位，氣隙過大，鐵芯多點接地，線圈匝間、層間短路，並聯支路匝數不等，安匝不平衡等。、高耗劣質矽鋼片誤用或設計計算錯誤。
參考資料:
百度百科-無負載