紅旗E-HS3國車紅旗，電動出行帶妳翻山越嶺。

目錄小說紅旗E-HS3？E-HS3外觀E-HS3細節E-HS3大鵬展翅E-HS3？內飾風格E-HS3？動態組合文章加入青年論壇。妳開始小說紅旗E-HS3？紅旗E-HS3是紅旗旗下首款純電動汽車，包含兩驅和四驅系統。兩驅版續航裏程407km，四驅版續航裏程344km。再加上紅旗霸氣的外觀和眾多駕駛輔助系統的加持，紅旗E-HS3迅速成為國內最受歡迎的電動車之壹。這款車和很多合資品牌壹樣，也用平衡性打動了很多消費者，在不久的將來壹定會成為最受車友歡迎的車型。作為紅旗品牌唯壹壹款量產電動車，E-HS3的外觀基於緊湊型家用SUV的設計理念。小巧的車身，和其他電動車不壹樣的科幻外觀，讓妳壹眼就分辨不出她的電動身份，讓她看起來更加穩重實用。紅旗E-HS3與其他紅旗車型最大的區別在於封閉式的進氣格柵，摒棄了藍色的電動元素，依然能充分展現她最不壹樣的電動身份。優秀的設計方法紅旗E-HS3采用了更高的腰部設計並輔助黑色全封閉式車底防擦板，力求為這款緊湊型SUV增加壹點野性，但不管結果如何，效果還是很不錯的，雖然硬派的野性無法實現。但是它更有活力。E-HS3的車身尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。相比市面上很多緊湊型家用SUV，這種數據絕對不會落下，更長的軸距讓他的車內空間得到了更好的優化，更加實用。兩邊的車窗都是柳葉材質，非常漂亮，但是雖然造型漂亮的缺點也同樣明顯，就是後窗面積小，無法最大化後排乘客的視野。或許這也是所有模特使用時裝造型後的通病。尾部尾部緊跟著鍍鉻裝飾條，運動小尾翼。兩側的紅色警示條被黑色下的金屬擦條包圍，形成了更有層次感的風格，圓潤的輪廓更加討喜。尾窗的造型第壹次見到，沒有模仿的痕跡。和側窗形成了更加和諧的組合，和尾燈形成的角度真的很美。紅旗E-HS3最有特色的就是紅旗E-HS3，白色的車身，正面有壹個微微凸起的紅旗logo。相比之前的豎排logo，雖然稍微缺乏檔次感，但是在行人安全保護方面做得非常好。這是壹個具有國際風格的大廠應該有的責任感。E-HS3前臉最喜歡的地方是它的燈光組和全LED光源+LED霧燈的車輛大燈組。在技術和燈光效果上，堪稱同級標桿。不愧為老大哥。車尾的光源和車頭是壹樣的，都使用了更有科技感的LED光源。這種組合最大的優點是點亮快，發熱少。頭頂拍攝的角度是最性感的體現紅旗E-HS3的方式。圓滑的尾部造型在這壹刻是如此的迷人。E-HS3細節天窗打開迎接秋風，溫暖的陽光照射在秋天身體的每壹個部位。這是最幸福的時光。壹條腰線從大燈向後延伸，與車頭的紅旗logo相配合，形成壹個乘風破浪的造型，預示著紅旗車將迎來又壹個高峰(個人想象，哈哈)。直瀑式格柵略微凸起，比老款的直造型大氣活潑，也更符合成年男性的審美。安裝在車輛流線型護欄上的雷達探頭有效提高了車輛低速行駛時的安全水平，貼心地體現了紅旗E-HS3采用了最新的設計語言，車頭部分采用了更加流線型的設計，以整體時尚風格為主。狹長的大燈組造型犀利，與前進氣格柵相連，進壹步拓寬了車輛的整體視覺效果。在智能駕駛輔助方面，紅旗E-HS3配備了自動泊車、低速跟馳自適應巡航、車道保持等與時俱進的功能。整體實力比較均衡，雖然領先技術不多。但因為平衡，成為了紅旗E-HS3這款電動車性價比更高的儲能部分。它使用中國第壹汽車集團公司生產的三元鋰離子電池。新電機最大功率155Ps(114kW)，希望早日看到續航裏程600km的系列車型。輪胎方面，這款紅旗配備了令人驚訝的235寬米其林郝躍3ST輪胎，更加舒適。但輪轂的黑色位置更像是實車體驗中的廉價料，相比她的20萬級車型略顯欠缺。E-HS3車輛兩側都配有可以實現快充(左駕駛座)和慢充(右副駕駛)的插座，兩邊太突出了。個人認為沒必要。和其他車型壹樣，采用了統壹的插座位置，車輛整體性更強。停車充電時，最好選擇在車輛後部需要的位置。向後傾斜的獨特造型，很像壹艘揚帆起航的遊輪。它只為上升到內心這個不變的目標而奮鬥。這可能也是紅旗人想向我們表達的願望。相信金屬車頂行李架會和大部分家用SUV壹樣，采用粘合固定，可以應付壹般的裝飾效果和簡單的安裝。但在長途駕駛中用於捆綁行李等重物時，相信脫落的風險會很大。記得註意從車頭延伸到車位的腰線，大大提高了車輛的整體流暢度，讓車身更加修長。E-HS3大鵬翼搏紅旗E-HS3采用了德系車車門的整體沖壓技術，使得車門在側面更好的保護車內乘客，不會像日系車壹樣造成意外碰撞。當車門從焊接點斷裂時，另壹個安全福分是大量包裹著軟性材料的車門更有檔次，豐富的開關門聲音更貼近國人喜好。充分的穩定體現了開門紅旗更像壹只展翅欲飛的雄鷹，只為不斷湧現的高峰奮力前行。這也是年輕有活力的E-HS3給的旗幟。她的車主壹定是龍鳳呈祥。全景天窗非常適合長途駕駛的人。對於改善車內空氣質量非常完美，但只能開壹小部分。對她來說太小氣太沒誠意了。家用的話，這款車的開門角度非常合適，讓經常在車內裝載大型家用電器的車友節省了租車的成本。這也應該是最大化為用戶考慮的方式。與很多合資車型不同，這款紅旗在後排依然配備了音質出色的音響。在車裏享受音樂的感覺超乎想象。對於音樂愛好者來說，她已經達到了初級水平。她還用了國產車最喜歡的發動機包，讓妳第壹眼就覺得他是豪車。很多優缺點都是隱藏的。E-HS3？內飾風格E-HS3的內飾風格簡潔有調性，直線貫穿全車內部，大量采用軟襯塑工藝的內飾板，檔次感和舒適性都非常出色。真皮多功能方向盤上的金屬飾條進壹步提升了車內的運動氛圍。真皮包裹的沙發級座椅，皮質表面和內部填充物非常柔軟，極為舒適。支持多向調節的電動座椅總有適合自己的角度，但車上最有趣的地方在於頭枕位置的導航提示揚聲器，個性在於滴滴之間的E-HS3？動力組合篇紅旗E-HS3分為四驅和兩驅車型，采用52.5kWh三元鋰電池+永磁同步電機，變速箱是和奧迪很接近的電子擋位。其中兩驅版搭載單電機，最大功率155Ps(114kW)，最大扭矩340Nm，續航裏程407km。四驅版采用雙電機，最大功率310ps(228 kW)，最大扭矩680Nm，續航344km。精彩分享，到此結束。感謝收看-再見-加入青年論壇。精彩從妳開始/Young/Index#pvareaid=6830256。