這壹次，比亞迪給這個市場帶來了壹個重磅信息。在雲起科技發布之前，大家其實對比亞迪的技術了解很多，從刀片電池到超級混動，再到今年發布的易方方。對於比亞迪來說，科技比亞迪、安全比亞迪這些詞壹直縈繞在我們的耳邊，這是比亞迪又壹次全新的突破和嘗試。
首先，我們必須了解什麽是雲起。在現場，王傳福還解釋了為什麽要把這項技術轉化到雲起。
首先，比亞迪解釋說,“車雲”壹詞來源於，其命名靈感來源於中國古代的禦用汽車“車”。“雲”象征著通過智能技術創造更輕便、更穩定的駕駛體驗。
的確，近年來，比亞迪壹直在試圖弄清楚中國的古典文化。他試圖將中國的古典文化與汽車相結合。眾所周知，比亞迪的王朝系列就是這樣。唐、秦、漢、宋、元等壹系列機型也是繼承中華王朝系列。
雖然在海洋系列中我們沒有看到中國古代文化的傳承，但比亞迪也嘗試將靈動的設計感融入到海洋中，海洋是我們人類的源泉。我們人類的類比和融合，也讓比亞迪品牌基因從純技術角度看更加立體和飽滿，所以這次雲也是壹樣。
源於古代對出行的極致追求，融合現代先進科技，比亞迪的“雲戰車”也將重新定義“中國新豪華”。
雲是比亞迪在垂直控制領域的關鍵突破，該系統由比亞迪研發，這也標誌著比亞迪成為首家自主掌握智能車身控制系統的中國汽車企業。據悉，比亞迪之後的車型也將陸續搭載該雲平臺。
比亞迪王朝海洋、騰勢、仰望等旗艦車型將從舒適性、操控性、安全性、越野性等多個維度大幅提升消費者的駕駛體驗。
比亞迪集團董事長王傳福先生表示，“憑借雲起強大的底盤調校能力和四輪懸掛控制能力，即使車輪少了，車輛依然可以保持平穩行駛。小蕓的logo，意思是無論道路多麽崎嶇，只要配備了比亞迪小蕓，人在車裏就能穩如泰山。”
簡單來說，明年就是比亞迪超強的技術穩定平臺，可以搭載在比亞迪所有品牌車型上。正因為如此，雲起技術也被單獨分類。幾個平臺是雲起-C，雲起-A，雲起-P和雲起-X與四個不同方向的機構控制系統。
雲起-C是壹個智能阻尼車身控制系統。通過控制減震器的電磁閥來調節阻尼，可以實現阻尼的無級自適應調節，最終實現車輛舒適性和運動性的完美兼容。目前使用的品牌是比亞迪的王朝系列海洋系列。
雲起-A是壹個智能空氣體控制系統。通過雲起的精準傳感技術，雲起智能計算中心快速決策，輸出精準控制策略，讓整車擁有極致的舒適性、支撐性和通過性，樹立豪華新標桿。輝達的品牌是比亞迪全新的齊藤N7，齊藤D9依然搭載雲起的C平臺。
此外，雲起-P是智能液壓車身控制系統，集機械、液壓、電控三大核心技術於壹體，可實現超高升降、四輪聯動、露營調節等平等超級越野功能，塑造世界豪華越野新高峰。該公司表示，後續雲起-P將率先仰望U8。
現場還有壹個彩蛋，就是在雲起的C A P平臺出現之後，我們的雲起X出現了。
雲戰車-X是C/A/P A/P三個系統的技術精髓，據了解，雲起-X可以利用雙目攝像頭或激光雷達識別前方的道路起伏，並在預期中主動調整懸架系統狀態，使汽車仿佛實現了“看路”的功能，可以更主動、更智能地控制車身動態。
發布會氣氛的高潮是，U9不僅出現在臺下，還開放了“0”滾轉、“0”俯仰、三輪驅動、車輛舞動、原地起飛等壹段高階功能。
發布會結束後，很多網友在網上留言，說其實比亞迪的定位技術控制了男生，他也知道交通密碼。的確，在現場的巨大歡呼聲下，雲眼平臺的首次亮相成為了全網的極大關註，而這也是比亞迪全新技術在上海車展前的又壹次亮相，所以我們也可以相信，比亞迪壹定會盡全力在上海車展的舞臺上展示壹些技術亮點，包括期待已久的平臺。
雖然到目前為止，仰望品牌的新車還沒有正式向大家公布內飾，但是大家對這兩款車的期待已經滿滿的，現在比亞迪已經在向高端品牌的序列邁進了。越來越多資源的自主設計，也讓比亞迪在自主品牌發展階段更有底氣。
“全球首創新能源專屬智能車身控制系統，塑造全球豪華越野新高峰，實現人車雙重保護，全球車身控制系統最高水平。比亞迪再次開創行業先河，引領車身控制技術發展。”這些話是對雲平臺的無線贊美和無線期待。
在3月份的銷量榜單中，比亞迪壹如既往的月銷20.6萬輛，成為唯壹壹家突破20萬輛的車企，實現了97.5%的同比增長。2023年第壹季度，比亞迪累計銷量已突破55萬輛，同比增長92.43%。
騰勢品牌也創下銷量新高，首次突破65，438+00，000輛，達到65，438+00，398輛。
我們是否有更多的理由相信比亞迪的技術平臺會為其品牌帶來更多的銷量加持？
在現場，當大家都在感受新平臺新系統的震撼時，王傳福告訴大家，這壹切都來自於安全。
“安全是電動汽車最大的奢侈品”，所以無論是刀片電池還是超級混動，或者是易四方還是雲平臺，比亞迪的發展都是基於安全的重要技術布局。我覺得我們真的需要為此為比亞迪鼓掌。他正在帶領整個行業走向更加規範嚴謹的道路。
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