在古代，文件的傳遞依靠驛站。壹般來說，每20英裏就有壹個郵局。壹旦需要傳送的公文被標上“立即飛”的字樣，按照規定就要壹天飛行300英裏。在緊急情況下，它壹天可以行駛400英裏或600英裏，最快可達800英裏。遞送緊急文件時，每個郵局都用快馬。就這樣，雖然不是千裏馬，但每匹馬都跑得很辛苦，壹天能走幾千裏。
“六百裏急，八百裏急”用來表示情況緊急。(紀明驛站是現存最完整的古驛站城)詩人岑參在《第壹次去龍山途中的判官》壹詩中寫道“驛站壹個接壹個，驛站騎行如星流；平明寄鹹陽，幕與山頂。”在這裏，他把驛馬比作流星。根據唐朝官方規定，快馬需行約180阿利日，更快的需行300阿利日。最快要求500英裏。
天寶十四年十壹月九日，在範陽造反。當時唐玄宗在華清宮，相隔三千裏。六天之內，唐玄宗知道了這個消息，傳播速度達到了壹天500裏。據報道，南北朝時北周的宣帝在洛陽城內遊行，親自騎著驛馬，每天行進300英裏。好像唐朝最緊急的通信都要日行五百裏，這無疑是禦馬班。難怪這麽快。
唐代壹尺現在是0.303米，壹裏是454.2米。即使從現在的角度來看，加速800裏沖也要兩天。據《大唐六典》記載，鼎盛時期全國有1，639個驛站，專門從事郵政服務的有2萬多人，其中驛兵1.7萬人。驛站分為陸上驛站、水上驛站和水路合並三種。每個驛站都配有驛站房，驛馬、驛驢、驛船、驛場。在各種崗位上任職的人，壹般稱為“後男”、“後男”，或“後男”、“後仆”。從他們的名字來看，地位比較低。
陸地上的郵政工人也在受苦。烈日下，寒冬裏，傾盆大雨中，他們無壹例外都背著紙袋沖下了郵路。敦煌有壹幅晚唐時期的壁畫《郭頌夫人行旅圖》，描繪的是當時快遞員背著布袋的形象。他們每天的任務都很重，除了路上跑、送文件，還要負責掃郵局等事情。
在唐朝的法律中，對郵政過程中的各種錯誤的處罰都有詳細的規定。最輕微的錯誤都會受到嚴厲的處理。按照唐朝的規定，郵遞員要承擔壹定的責任。第壹，他必須每年上報驛馬的死亡和肥瘠土地的流失，上報支出。如果郵馬死亡，郵遞員負責賠償；私自減去驛站杖馬，得“杖壹百”。對丁毅的懲罰更加嚴厲。按照唐朝的規定，丁毅到了驛站就要換馬，不換馬的話，就有80個幕僚。《唐律》還規定，凡在驛道上耽誤行程者，送而不送，職員100人；壹個文件晚到了，壹天八十棒，兩天翻壹倍，以此類推。最重的懲罰是兩年監禁。
有人問:“執行八百裏快遞這麽重要的任務，半路上被敵人或者強盜搶了怎麽辦？”《唐律》規定，如果延誤的是緊急軍令文書，則罪加三等。如果壹封信耽擱了，戰爭失敗了，就會被絞死。《唐史補》曾經記載了壹個負責簽發公文的元外郎的官員。他辦理了壹個從河北送到嶺南的犯人的證件，應該是送到了河北和嶺南。由於晚上疏忽，他只送他們到嶺南，河北不送。
事件發生後，外交部長被免職。泄露重要秘密的人被絞死。從這麽嚴格的法律來看，壹般的劫匪是不會碰這些重要文件的，以免惹得官方拼命殺人。打仗的時候要預料到敵人可能會伏擊攔截信息，至少很多人會多路攜帶證件以防萬壹。
雖然唐朝的八百裏快遞兵役也很快，但我深深感到對丁毅的懲罰太嚴厲了。萬壹馬匹遇到麻煩，遇到天氣等原因，難免不會耽誤時間。所以相比較而言，現在的快遞員真的很幸福！