總有那麽幾款車，不僅看起來不錯，同時用起來還會讓人覺得“真香”。比如，筆者今天體驗的五菱繽果，它就是其中的典型。
看到這裏，不明白事情來龍去脈的朋友就會疑惑了，難道五菱繽果已經到店了嗎？竟然可以體驗到實車了！
沒錯，五菱今天（3月2日）在上海1862時尚藝術中心開展了“大有可能 五菱繽果夢劇場 重構空間想象”繽果靜態品鑒發布會，我們終於有機會看到繽果的實車了。當然了，想看繽果實車的同學也別著急，五菱繽果首批量產車已經下線了，3月5日之後，首批到車的100座城市都會開啟到店體驗，到時候留意當地五菱4S店是否有車就可以了。
而回到今天的這場品鑒會，該說不說，五菱繽果的實車給人的感覺要更驚艷壹些。外觀設計是真不錯，姿態協調不說，還有著靈動的“雙眼”，搭配上圓潤又復古的造型，整體看起來特別的有格調、有質感。現場有朋友開玩笑說，這要是把LOGO捂住，還真看不出來這是壹輛五菱的車，這也側面說明了五菱現在造車品質方面已經有了非常大的提升。
在品鑒會現場，四種配色的五菱繽果都來了，說實話，它們看起來都要比圖片上有質感很多。我個人最喜歡的是耀夜黑配色和奶咖白配色，前者看起來酷帥、酷帥的，很適合筆者這樣的大男孩；後者則是會讓人覺得典雅又文靜，女孩子開壹定很襯氣質。至於采用極光綠和冰莓粉配色的五菱繽果，看起來則是很有活力，但個人感覺不怎麽適合80後和90後，而是會更貼合00後。當然，這些只是筆者自己的觀感。
五菱繽果實車的內飾看起來也很有質感，因為像門板、座椅、中控這些地方，幾乎都有大面積的皮質包覆，並有越級的雙聯屏，會讓人直觀地覺得舒適和上檔次。
而且，像空調面板和出風口這些地方，看起來還跟瓷器壹樣，光滑又細膩，會讓人忍不住想用手去摸壹下，還別說，手感挺好的。並且，很細節和貼心的是，五菱繽果車內的按鍵還幾乎都采用了鍍鉻處理，摸起來舒適不說，也相當於進行了凸出顯示，實際開車時，能讓駕駛者輕松找到。
此外，五菱繽果前排的雙聯屏還並不是“樣子貨”，操控起來十分絲滑和流暢，同時還自帶音樂/電臺這些，且其內置的語音小助手“小五小菱”，還能跟妳對答如流。比如，當時我在車內輕聲說了壹句：“小菱，打開空調”，而剛說完，她便回復了，且隨後空調出風口就開始吹風了。
然後，我還著重體驗了壹下五菱繽果的座椅，而真不是我吹牛，它的包裹性完全可以跟那些二三十萬的車相媲美，且對腰部、肩部的貼合都很到位，頭枕也十分舒適，坐上去便會讓人覺得很放松，並支持電動6向調節，調靠背、位置這些都很方便。
五菱繽果的實車最出乎我意料的還是空間。先說壹說乘坐空間吧，筆者是176cm的身高，不但坐在前排能有壹個很舒展的坐姿，同時保持前排座椅不變去到後排，腳也能放得比較自由，且坐起來壹點也不壓抑。這表現是要比我同事的寶馬MINI好出不少的，完全能做到讓壹家四口都能在車內坐得自由和舒適。
至於載物空間，五菱繽果做得比較好的有三方面。
壹、無論是前排和後排，都有幾個大小不壹的儲物槽，很方便日常放置水杯、奶茶這些。
後備箱是真的夠大，目測能放下三四個大號行李箱，日常開它去接機啥的，完全沒有問題；很巧妙地是，它的後備箱還采用了下沈式設計，之前看圖片沒感覺，現場感受力下，下沈空間也很大，個子稍微小點的女生幾乎可以半躺在裏面。
三、五菱繽果的後排座椅支持獨立放倒，也就是說，妳完全可以根據需要，選擇放倒其中的壹個座椅或兩個座椅，而且，只放倒壹個座椅，就能放下嬰兒車了，要是兩個都放倒，那更是能放下7個大號的行李箱。
說實話，五菱繽果的實車超乎了我的期待，因為在此之前，我是真沒想到10萬級的電車看起來也能如此有質感，並能帶來了壹個足夠咱們日常家用、自駕的空間。
當然，在品鑒會現場，五菱官方還公布了新車將推出203km 輕享款 、203km舒享款 、333km 快享款、333km 悅享款以及333km靈犀互聯款***5款配置。大家擔心的直流快充也有提供，只要35分鐘就能從30%充到80%。當然了，妳也可以使用交流充電樁和家用插座，三種充電模式足夠妳用了。
在配置和安全這塊，繽果也不馬虎。配置有LingOS靈犀智能系統、無感進入、無感啟動、OTA等。安全這塊，繽果電池包達到了IP68的最高級別防水標準，整車超高強鋼使用率也很高，主副駕都有氣囊。可以說，繽果作為壹款小車，這樣的表現足夠亮眼。
當然了，最重要的是，從今天3月2日開始就能訂車了，官方還會送包括充電樁、置換禮等各種禮包。因此，大家要是喜歡這款車的話，那麽現在就可以開始下手了。當然，妳也可以等到3月5日實車到店後，自己先去試壹試再訂車，因為百聞不如壹試，這款車到底如何，哪種配色更適合妳，還是要自己親身去看了和試了才知道，哦對了，3月下旬上市，還力保上市即提車。
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