民謠:
黃河滾滾波濤翻，牛皮筏作船。
黃河蜿蜒十八灣，寧夏起身去潼關。萬裏風光第壹是誰？也算磧口金銀山
信天遊:
黃河船夫歌
妳知道世界上黃河的幾十個海灣嗎？幾十個海灣裏有幾十條船。
幾十條船，幾十根桿子？幾十個有錢人來搬船？
我知道世界上有九十九灣黃河，九十九灣上有九十九只船。
九十九條船，九十九根桿子。哦，那些富人中有九十九個來移船。
俗語和諺語:
跳進黃河也洗不掉，寧夏，黃河富，首富吳中，黃河，還有澄清的壹天。妳怎麽能生活在黃河富寧夏，直到妳到達黃河，妳永遠不會死，妳不會流淚，直到妳看到棺材？河往文縣，倉頭兇窮”；
孤柏口觸河，駕部唐部忘搬出。
黃河惡多，但富。
是非吹到普通人耳朵裏，黃河也洗不掉。
不到黃河不死，不到南墻不回頭。
黃河是黃的，長城是長的，英雄百戰無不勝。
黃河落東海，萬裏寫在心頭。
成語:
中流砥柱，海鹽鶴慶，鶴慶海鹽，鶴山戴笠，黃河水清，歷山戴河，鯉魚躍龍門，發起鶴慶，中流砥柱。
黃河現代詩
在我眼中呼嘯而過的日日夜夜
青草和黃金在我胸中湧動
我炎帝龍袍和黃帝內經
我的眼淚和表情都是渾濁的。
我壹直在貫穿我的青春。
我的口臭
當我拿著銅鍋去溫暖淚流成河的時候
誰是妳的醉舟？
壓抑自己悸動的胸部
我期待充滿雷聲的北鬥。
壹千篇黃河日記被妳揭開。
壹千本日記是千帆的背影。
千帆回來了，妳卷土重來了。
我的情感奢侈浪費。
我的命運前途光明。
我沈默的父親被幹煙嗆得熱淚盈眶
我嘮叨的母親，她的前額被爐子的火熏黑了
我在蘭州牛肉面裏放了太多辣椒
我的鹽是用厚重的陜西羊肉泡的。
當我在黃昏帶領動物，驅趕鳥兒遠離妳嘈雜的入口。
當我拖著我的孩子，照顧老幼，漫步在妳的路上。
當我在我頭上的火盆裏向妳深邃的源泉鞠躬時
當我用我的記憶解除妳即將來臨的陰霾。
黃河我渴望暴風雨後的豐收。
我的黑發白發在黃河三千尺。
我沿著黃河飛行了幾千英尺。
我鐵馬冰川夢黃河。
我的獨木舟穿過了萬重山的黃河。
我真的不能用臉把我的照片從黃河邊帶走。
我真的帶走了我的歌卻帶不走我的情黃河。
上漲的海水淹沒不了我心中的夕陽。
我眼中的紅塵，無法埋葬在沒落的江河裏。
我的那條從不撞南墻也不回頭的河。
我的沒有棺材和眼淚的河流
我不能到達長城，不是英雄的河流。
我的河流，看不到大海就不會死去。
我的打擊和打擊擊中了熙熙攘攘的河流。
我跌跌撞撞的河流
沒有河流我不能離開。
當石頭變成泡沫時
當骨頭變成波浪
高粱倒了，有血。
當淚水被塑造成青稞的麥穗
當我的腳上沾滿了泥，手裏拿著壹份辛苦的工作。
黃河妳是我疲憊時想唱的歌。
壹個鞭影駕著滿載火焰和淚水的馬車。
壹個開滿杏花、被民歌滋潤的村莊
醉了北風站在妳河東河西河南河北
黃河，我是妳看著長大的山。
我的千孫姓趙、、王。
我的生命之初，是壹千個性質相似，善良相似的字。
我的本草綱目，裏面彌漫著中藥的味道。
我被中國輝煌的二十四史淹沒了。
我睜著眼睛失眠的紅樓夢
我含淚而笑的長恨歌
我的沈浮，生死，船夫的歌
我的興奮充滿了光芒。
我洶湧澎湃的努力
我鏗鏘的骨頭
山丹丹的花紅得五顏六色，妳的水造的山和浪造的坡，五顏六色。
壹點壹點，天上的星星九曲十八彎點燃妳的脈搏。
舉杯借酒澆愁。
黃河在流，但水還在流，盡管我們用劍割斷了它。
當我頂著烈日，頂著寒霜，哼著那首兒歌的時候。
妳是我夢想驅動的中國。
黃河，古稱大河，發源於青海省的巴顏喀拉山，流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南、山東九省區，最後在山東省墾利縣匯入渤海。主要河流全長5464公裏，僅次於長江，是中國第二長河。黃河也是世界第五長河。
黃河從源頭上遊至內蒙古自治區托克托縣河口鎮，全長3472公裏。中遊為河口鎮至河南鄭州桃花峪，河長1206 km。桃花峪以下是下遊，河長786公裏。(黃河上、中、下遊的劃分意見很多，此處采用黃河水利委員會的劃分方案。)黃河自東向西貫穿中國，流域東西長1.900公裏，南北寬1.654，38+0.000公裏，總面積752443平方公裏。
黃河多年平均流量1774.5 m3/s，全河多年平均天然徑流量580億m3，流域多年平均徑流深77 mm，流域人均水量593 m3，耕地畝產水量324 m3。
黃河中遊流經黃土高原，支流帶來大量泥沙，使黃河成為世界上含沙量最大的河流。年最大輸沙量3965438+1億噸(1933)，最大含沙量920kg/m3(1977)。三門峽站多年平均輸沙量約654.38+0.6億噸，平均含沙量35 kg/m3。
黃河典故
黃河是中國第二長河，是中華文明的發祥地。與黃河有關的奇聞軼事很多，都與其水文地理特點有關。
中流砥柱
“中流砥柱”這個成語指的是能夠起到支柱作用的堅強的人或團體，就像屹立在黃河洪流中的壹座頂梁柱。中流砥柱山其實是壹塊巨石，位於黃河三門峽段的急流中，是壹座石島，人稱“中流砥柱”或“中流砥柱”。黃河水流入峽谷，被河兩岸的巖石捆綁成壹條狹窄的溪流，沖到石柱前，形成壹個急速的漩渦，分裂成兩股溪流，離開三門峽河谷。場面驚心動魄。過去，黃河水運發達，是航運的主要通道。但在三門峽段，經常有人觸礁。連水底的山都叫“米堆”“糧堆”。當後面的船到達這個點時，船夫下船並把它拉過來。傳說中的柱子是用來平息河水的波濤的，但在船工眼裏，它是航標。石頭上原本刻著“跟我來”的字樣，意思是向它駛去。只要船朝它駛來，在它即將撞上的時候，柱子前面的波浪就會回到水裏，正好把船推到壹個安全的航道上，非常神奇。
說起黃河航運，它在歷史上發揮了重要作用。因此，早在春秋時期，就有了“敗於晉而泛舟”的記載。西漢和唐朝都以長安為都城，並利用黃河和渭水水道連接運河和江淮，使長安成為交通便利的國際大都市。而黃河上中遊險灘多，水流急，中下遊泥沙多，不利於通航。清末以來，公路、鐵路興起，水路長期不整合，黃河水路衰落。
歷史上有“聖人出黃河清”的說法。但是黃河的水能變清嗎？黃河水在青海河段很清澈，但流經黃土高原後，支流帶來大量泥沙。這主要是因為人類活動造成的環境破壞，造成了黃土高原的水土流失。目前每年流入黃河的泥沙都是人類無法控制的。雖然長期的努力取得了壹定的成效，減少了50%的泥沙，但下遊仍有8億噸，黃河仍無法清淤。做聖人很難。聖人出，黃河先治，這句話改成“聖人出，黃河清出”。
壹條鯉魚躍龍門――爬上社會階梯
“鯉魚躍龍門”。龍門在晉陜峽谷的最南端，壺口瀑布以北65公裏處。龍門以南是開闊的關中平原。黃河水從狹窄的龍門口進入寬闊的河床，河道性質發生了很大變化。龍門的形成，因為它的東龍門山和它的西涼山各施脊，相互靠近，成為壹個寬度只有100米的狹窄門戶，束縛了河流，形成了湍急的水流。每當汛期，水位上漲，窄谷過後，山谷變寬，水位急劇下降，落差很大，所以有“龍門三落水”之說。“鯉魚躍龍門”的傳說，指的就是在這裏跳。都說小鯉魚不畏艱險，爭先恐後地跳成龍的門。會跳的馬上變成成龍。只有那些不屈不撓的鯉魚，才能最終成為成龍。千百年來，這個傳說也激勵著炎黃子孫奮力拼搏，奮鬥不息。古人認為這龍門峽是大禹開的，所以又叫“禹門口”。
黃河有許多彎道，被稱為“黃河九曲”。黃河在黃土高原上拐了許多大彎，咆哮而去。留下信天遊的高亢民謠依然回蕩在我們的耳邊:“妳知道嗎？世界上黃河有多少個海灣？世界上有99個黃河海灣……”。古代用“九”“九十九”來形容多，表示黃河多彎。從源頭到黃河口，有許多大彎。幹流有六大大彎，小彎較多，多在黃土高原。大彎中，180度有三個，90度有兩個，45度有1個。黃河總的走向形成壹個曲折的彎道，總的流向仍然是由西向東。源頭到河口直線距離只有2068公裏，但實際流量為5464公裏，是直線距離的2.64倍。
黃河有壹個馬蹄形的彎道，叫“河套”。俗話說“黃河多災多難，富不過壹集”。這裏說的集是指河套地區。原本自西向東的黃河，從甘肅到寧夏中衛，沿賀蘭山向北，再向東到內蒙古何琳。它在托克托縣境內突然掉頭，沿著呂梁山向南，拐了壹個大彎。這個獨特的大彎就像壹個大布罩在寧蒙平原上，所以人們稱之為“河套”。河套平原西起賀蘭山、大青山，東至呼和浩特、和林格爾，南至鄂爾多斯高原，北至狼山、大青山，貫穿寧夏、內蒙古。寧夏的壹部分叫陶西，也叫寧夏平原或銀川平原；內蒙古被稱為陶冬，分為前集和後集，統稱為河套平原。黃河流經這裏，地處平原。江面寬闊，水流平緩。人們修建了許多引黃工程。