在車企中，有壹家車企的運營更加硬核。它不僅生產口罩，甚至還生產救護車。真的是名副其實的“民不聊生”。說了這麽多，大家都知道這家車企是五菱。上汽通用五菱，2019年銷量97萬輛。
武陵造口罩救護車。
13年2月，五菱生產出第壹批口罩，從提出做口罩的想法到成功下線，只用了三天時間。無塵車間本月投入使用後，五菱12生產線日產量有望達到1.7萬個口罩。與“五菱速度”相比，是印在口罩包裝上的那句話:“百姓缺什麽，五菱就造什麽。”
這從來不是壹句空話或口號。據說在抗擊疫情的過程中，除了口罩，五菱還造了救護車。
在工信部近日公布的329批新車名單中，五菱申報救護車。從申報圖來看，這款五菱差點車是基於五菱榮耀加長版打造的。
外觀和普通救護車沒有太大區別。車上還配備了醫療艙隔板、折疊擔架、氧氣瓶、輸液掛鉤、醫療櫃、護送椅等救護車專用裝置。動力部分搭載1.5L發動機。最大功率73kW。
其實口罩和救護車只是五菱“帝國”中的冰山壹角。以前五菱的業務範圍極其廣泛，是貨真價實的“革命磚”。哪裏有需要，就搬到哪裏。
20世紀50年代:生產汽油機、柴油機和鏈鋸。
說起五菱的前身，其實最早是個兵工廠，後來叫柳州機械廠，這個機械廠什麽都幹。
比如1953年國家急需4馬力汽油機，於是柳州機械廠研制成功1101汽油機；1958年，我國第壹艘萬噸級遠洋貨輪“躍進”號建成。同年，柳州機械廠開始生產大型船用柴油機。
當然，柳州機械廠能生產的不僅僅是發動機。比如1956年，全國林區急需伐木鏈鋸，於是柳州機械廠再次成為第壹家成功生產型號為051的“友誼”牌鏈鋸的企業。
20世紀60年代:生產拖拉機
柳州機械廠響應農業機械化的號召，從65438年到0959年，57年試制了5臺“紅河”拖拉機。1961，柳州機械廠開始轉產；1964年，“豐收”號拖拉機下線；到1978，拖拉機年產量已達500萬臺，柳州機械廠也成為全國八大拖拉機廠之壹。
70年代:生產縫紉機和自動棉紡織機。
20世紀80年代:小型貨車的生產
1980年，中央農機部軍工局引進了壹輛日本三菱微型面包車，並組織相關廠家研究開發。當時離廣西很遠的柳州拖拉機廠，其實也沒有拿到學習的資格，但讓人感動的是，所有員工都省吃儉用，買了壹輛三菱微型車，自己研究開發。
柳州拖拉機廠經過三個月的研究，用機床和錘子壹點壹點地打磨出了微型面包車“LA110”，並命名為“萬佳”牌。從65438到0983，柳州拖拉機廠成為全國四大微型車定點生產企業之壹。1985年，柳州拖拉機廠正式更名為“柳州微型汽車廠”。
90年代:商用車生產。
21世紀:產生七微客與五菱之光
21世紀，越來越多的鄉鎮企業、私營企業、個體戶開始使用微型車。2002年，五菱提出“微客”概念，推出首款微客五菱之光。到2004年，五菱微型車占據了全國微型車25%的市場份額。後來，五菱之光傳遍了中國的大街小巷。
2010年後:生產乘用車。
2020年:生產口罩和救護車
五菱首批654.38+0萬口罩於654.38+04年2月正式發貨。後續生產的口罩壹部分給柳州市政府統壹調配，另壹部分給防疫壹線工人和上下遊行業。五菱救護車也已申報。
總結:
本著這壹信念，我將不惜壹切代價為我的國家服務，甚至不惜犧牲我自己的生命，不管我自己是幸運還是不幸。
五菱真的是在努力做人們最需要的，它值得暢銷！比如五菱！
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