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王宗仁的個人資料

分類:資源* * *享受

分析:

作家王宗仁的散文集。主要有《傳奇加爾姆》《雪山無雪》《無人區無愛》《苦雪》《亞軍》等代表作品。

夠了嗎?

青藏高原被稱為“世界屋脊”,平均海拔4000多米。雄偉的昆侖山、唐古拉山、喜馬拉雅山和剛果山同構形成了高原的內部框架。這裏是中國藏民的主要分布區,相當荒涼神秘,被稱為“生命禁區”。但是有這麽壹個人,在西藏參軍,1958-1964,在那裏當了七年汽車兵,調到總後勤部當新聞幹事,逐漸成長為著名作家。雖然其他人離開了這裏,但他們的心從未離開,直到他們光榮退休。他們堅持每年自費進藏,累計達數百次,不斷用筆謳歌青藏高原改革開放的巨變和典型的人和事。許多讀者從他優美的文章中感受到了青藏高原的神奇之美、自然之美和悲劇之美...曾任總後勤部創作辦主任,現中國。

如何評價他的行動和作品?為了更準確和真實,我們先向讀者介紹壹下* * *文藝出版社的編輯們——

沒有人敢預言21世紀的中國文學會走出什麽樣的噪音。然而,被稱為“昆侖之子”的作家王宗仁卻被雪域高原殘酷的季風洗白了。40年來,中國有多少作家把40年的筆觸、情感乃至生命托付給了巍峨的雪山和壹群群在生命禁區裏頑強戰鬥、奮鬥甚至默默犧牲的高原官兵?關心生命和美好的人,請認真閱讀這兩卷(《日出昆侖》、《季節性河流沒有名字》)!同時號召更多熱愛生活、執著進取的作家王力可宗仁用靈魂和熱血書寫高原...

截至目前,王宗仁已出版作品400多萬字,出版作品集30多部,獲得文學獎項20多項,連續五年獲得總後勤部軍事文學獎。尤其是他傾註全部心血寫成了精品散文集《無人區》,2000年首次出版。由於讀者的喜愛和廣泛傳播,它連續三年印了三次,成為文壇上壹道亮麗的風景線。

B I第壹次聽到和看到王宗仁的名字是在20世紀70年代中期到80年代初。教育部編初中語文第三冊的作文《夜星》就是他的代表作,讓作者的名字走進了千家萬戶。尤其是在筆者土生土長的家鄉扶風縣,更是壹波接壹波。教這篇課文的時候,中國老師總是很自豪,很親切。當我和我的同學反復背誦這篇文章時,我們把王宗仁視為我們的偶像。每年扶風縣舉行文學創作大會時,許多作家和業余作者都會情不自禁地談起王宗仁的作品...

就在我開始夢想文學的時候,王宗仁是我的榜樣。憑借多年的通信和電話聯系,我從古城Xi趕到首都北京,專門會見和采訪了他。

我們是鄉黨,見面就特別親近。壹切都是那麽的自然和諧,和他接觸沒有太多的客套話。他普通的不能再普通了,穿著便裝,卻有著軍人的魁梧身材,皮膚粗糙,方臉上掛著自然的笑容,還有壹雙溫柔的眼睛,時不時流露出對人的真誠和信任。作為記者,我沒有三言兩語就離開了我的本行,直接開始了我的采訪。

人生第壹步,誰能忘記自己的家鄉。

大多數作家的傑出成就都離不開家鄉深厚的文化積澱,王宗仁也不例外。

他的家鄉是扶風縣太白鄉頭明寺村,位於秦川以西八百裏。站在妳家門前的輪子上,踮起腳就能看到十裏外的歷史名寺法門寺的寶塔。這座寶塔是風的象征。從小熱愛文學的王宗仁在這片人傑地靈的土地上脫穎而出。

1953年,他剛滿14歲,小學六年級,成為家裏相當有實力的勞動力。在和村民聊天的時候,他走進了壹個陌生而神奇的生活領域,萌發了寫點什麽的想法。他寫了壹個生活中的真事,成了壹篇散文《陳回家》,冒昧地貼到當時的《陜西文藝》雜誌上,卻發表在1955第八期。王宗仁稱這篇文章為“鋤地”的第壹部作品。此後,他又陸續在縣報、省報發表了壹些新聞文章,都是在地裏幹活時用鋤頭“刨”出來的,是現代時髦語言的采訪。在扶風縣中學讀書期間,他在《陜西日報》、《秦嶺》副刊上發表了《兩麻袋玉米棒子》和《誰把騾駒從母親身邊養大?》、《趙叔叔》等散文,成為縣裏頗有名氣的小作家。1957初中畢業。因為他愛讀書,會寫稿子,村上讓他去做長明寺小學的私塾老師。同年年底應征入伍,奔赴青藏高原。

走進青藏高原的人都知道,這是壹個冰天雪地的世界,沒有綠色和鮮花,是生命的禁區。但對王宗仁來說,極其惡劣的生活環境賦予了他生命的意誌和生活的深度和強度。“走進* * *,也許妳會找到理想;走進* * *,也許能看到天堂。走進雪山,走進高原,走向太陽”(《走進* * *》歌詞),他真的覺得這裏是他生命、創作、生活的搖籃。他曾說:“我來昆侖山是為了下海。”入伍後在汽車團當司機,開著從德國進口的載重6.5噸的大轎車,每年至少6-7次攀登海拔5300米的唐古拉山。日復壹日,年復壹年往返於甘肅——青海——* * *;祁連山-昆侖山-唐古拉。從1958到1964,他在那裏遊歷了七個春秋,吃了很多苦,嘗到了很多甜,尤其是他對文學創作的熱情升華到了壹個非常高的境界。

開了壹天的車,全身看起來像斷了架的骷髏。保養完車輛,就是晚上了,是戰士們休息的黃金時間。但是王宗仁已經養成了這樣的習慣,他應該把白天的所見所聞寫下來,否則他會吃不好,睡不安穩。為了不影響戰友休息,駕駛室成了他的寫作室。打開工作燈,晚上12點或者1點寫。此時的雪域高原壹切都很安靜,仿佛只有他壹個人,只有想象中的文藝女神陪伴著他。有時候寫完已經是黃昏了,我就躺在方向盤上迷糊壹會兒,醒來再重新開始。每天都很累很困,但是在車上開車從來沒有出過事故。在此期間,他創作的壹系列散文和詩歌已在《人民軍隊報》、《高原戰士報》、《* *》日報、《青海湖》、《人民文學》等報紙上發表。其中代表作《考試》發表於1964年2月8日* * *報,獲總政治部首屆優秀征文獎。當時他才25歲,是團裏的壹名軍官。團政委王品壹自豪地說:“總政治部給壹名普通幹部頒發獎狀,在我們團歷史上還是第壹次。”因文學創作成績突出,被青海省作家協會接納為會員。

生活是創造的唯壹源泉!腳印是道路的基石。縱觀王宗仁最初的文學之路,他的步伐是如此的堅實。他不僅在雪域高原上寫下了壹篇篇有特色的軍旅隨筆,也更好地走出了自己的人生道路——從司機到車隊文化老師、大隊書記、團支部書記、青藏辦事處新聞官。他的工作不斷變化。是青藏高原上的天堂,不勞而獲...

c·王宗仁曾經說過:“壹個作家的文學走廊應該是豐富多彩的。”

1965,* * *報社將舉辦全軍第九期新聞幹部培訓班,上級點名讓王宗仁參加。學了半年,調到總後勤部政治部宣傳部當新聞官。當時,王宗仁依依不舍地離開了青藏線。他嘆道:雖然我離這裏很遠,但我的心更近,因為我是昆侖山上的壹棵草!

王宗仁熱愛文學,喜歡新聞。當他開始寫作時,文學和新聞就像壹對“孿生兄弟”壹樣與他如影隨形。他曾形象地對同事們說:“我肩上拉著兩套馬車。八小時內寫新聞,八小時寫完。”正因為如此,他從事新聞工作八年,盡職盡責,為總後勤部增添了許多新聞亮點。如先後采寫報道了“毛主席的好兵正值壯年”、“川藏線十大英雄”、“當代優秀大學生楷模張華”、“傑出科學家黃翠芬”、“中年知識分子楷模”、“青藏高原模範幹部張”等先進典型人物。這裏值得壹提的是,那篇關於張華的典型報道,至今讓很多記者和民眾記憶猶新。上世紀80年代初,第四軍醫大學學生張華為救老農跳入糞坑,獻出了寶貴的生命。消息傳開後,很多人爭論說大學生救老農民不值得...所以暫時沒有引起新聞媒體的註意。得知此事後,王宗仁趕到Xi和張華的家鄉黑龍江,深入群眾,認真采訪,冷靜分析。他認為張華的行為閃耀著時代的光芒:人生的價值不在於索取,而在於付出...張華的故事報道“壹炮而紅”,起到了很好的輿論引導作用。此後,壹系列報道被中國新聞界稱為“張華現象”。筆者參加過多次新聞作品研討會,人們應該把這篇報道作為經驗總結,向青年記者宣講,希望他們在新聞采寫中註意使用和借鑒。

1982,經過30多年的追求和攀登,王宗仁終於被接納為中國作家協會會員。他開始專註於報告文學、散文和詩歌創作,但仍未放棄新聞寫作。他不能忘記他尊敬的文學前輩。作家嚴文井曾經當面跟他說過這句話:“新聞和文學是姻親,不可分離!妳可以壹直在新聞事業上走下去,接觸群眾,熟悉生活。長時間做創造性的工作是沒有好處的。”他堅信這句話。多年來,他寫了30多部報告文學。中國作家協會前副主席稱贊她的代表作《寫在旅途中》(與馬合寫)富有詩意的美。這部作品獲得了中國作家協會頒發的“首屆優秀報道文學獎”。對此,王宗仁深有體會地說:我以壹個通訊員、記者(三家報紙的特約記者)的身份出現在被采訪者面前,但在收集素材的時候,我用創作報告文學所需要的素材來要求自己,挖掘自己的生活,要求自己。由此,我不僅成功地寫出了通訊和新聞,也為我的報告文學創作打下了良好的基礎。這樣才會有獲得國家“五個壹”工程獎、中國圖書獎、總後首屆軍事文學獎的長篇報告文學《歷史在北平轉折》。此書長29萬字,由* * *出版社1989出版,還被列入國家“七五”重點書目。已經印了兩版10次,達到15萬冊。許多報紙,如《中國老人年刊》、《大連時報》和《深圳特區報》都已連載,以滿足讀者的需求。榮獲中國圖書獎和* * *圖書獎,長達27萬字的《睡獅怒醒》,由* * *文藝出版社、團結出版社和臺灣省日真出版社在1995同步出版,可見這本書的讀者有多廣。獲得“505”中國報告文學文學獎的《周貫五與首鋼》壹書,由天津百花文藝出版社以1993出版。之後,該社與總後勤部政治部文化部在北京聯合舉辦了作品研討會。來自文藝界、經濟界的40余人參加了研討會,熱情地稱贊該書是描寫改革和改革領袖的佳作。文學前輩、作為評委的著名評論家陳黃梅稱贊說:“這是壹本真正的關於工業改革的書。”

1996之後,王宗仁突然有壹種感覺,他的後半生要做壹件大事,寫青藏線上的軍營生活和壯麗景色,表現壹個不朽的高度——中國軍人的艱苦奮鬥、自強不息、英勇頑強的精神,追求文學創作的新風格——“大特寫”和“大散文”,用散文。

對於軍旅作家王宗仁來說,他已經從昆侖雪域走來,又將回到昆侖山,因為那裏埋著700多具戰士的屍骨,其中有他朝夕相處的戰友,永遠是他眼中最壯麗的風景。他去這裏就像他女兒回“娘家”壹樣。他輕裝上陣,乘車進藏,再次走上青藏公路,獲得新的發現和新的感悟...