為什麽很多機械師建議買日系車？

在修理廠看來，這是壹輛非常可靠的汽車。為什麽？因為修理廠整天和車打交道，整天修車就是對動力和操控的厭倦。即使修理廠自己的東西有問題，他們也不想修，更願意找別人解決。其實這都是因為過度勞累，就像我們早就對自己的生活或者工作失去了熱情和理想，沒有什麽誌向可以和現實抗衡。擺在我們面前的只是卑微的活著，而詩與美卻始終遙不可及。如果妳是賣家用電器的，我會給朋友推薦質量穩定而不是功能華麗的電器。修理廠自立門戶。對他們來說，車是最重要的，其他二手配件是其次。日本是壹個資源匱乏的小國，所以它的制造業註重精打細算，盡可能減少原材料的浪費。這是為了降低成本，減少對原材料的過度依賴，就像為了更好地利用稀有材料，刀片要用好鋼壹樣。比如永磁電機就需要稀土，而日本稀土資源非常短缺，需要全部從國外進口。面對原材料無法自給自足，本田開發出了不需要稀土的永磁電機。但是我們國家稀土資源豐富，不需要擔心原料問題，也不需要研發非稀土的電機。日本和其他國家生產的汽車也不同。有些零件為了節約原材料，使用了多種原材料。這種做法與為了降低成本而將好的葉片鋼應用到其他地方具有* * *共性。比如日系車的漆很薄，容易損壞。相比其他汽車品牌，車漆是最薄的。國產車的塗層表面比日系車更厚更硬。為了在2020年達到更高的安全系數，金屬板和鐵的厚度不再是決定性因素。這也是日系車節材的縮影。日系車不喜歡采用新技術，比如渦輪增壓技術。在德系車和國產車大量使用渦輪增壓器的時候，日系車只是默默觀望。日系車在渦輪增壓技術上進步很大，渦輪增壓技術在賽車上的使用壹度被禁止。幾乎所有家用渦輪增壓器的制造商也都來自日本。國產發動機穩定成熟，不易損壞。率先使用渦輪增壓技術的大眾汽車遭遇失敗。使用壽命短，發動機故障率高，維護成本高。同期日系車壹直用的是自吸發動機，很穩定。雙離合變速器也有很多問題。在雙離合變速器投訴率大幅上升的時候，日系車遵循自動變速器壹貫的穩定性，讓人贊不絕口。所以日系車備受推崇。如今，日產和馬自達已經在使用自吸發動機ATCVT變速器，而不是powershift。在汽車的構成中，除了三個主要部分，還有各種電子元件來支撐。在電子設備的應用上，日系車的原則永遠是簡單實用。比如燈光控制電路，日系車基本都是繼電器控制，過流保護用保險絲。在最基本的電路中，當燈出現故障時，檢查也非常簡單。基本上可以更換保險，檢查繼電器。德系車的燈光控制要復雜得多。燈光控制內置BCM模塊，不僅通過繼電器控制大燈的開關，還增加了保護電路。比如妳可以控制單個燈泡的開/關，通過調節占空比來控制燈泡的功率，從而防止燈泡燒毀，延長燈泡的使用壽命。還具有電路電流檢測功能，當燈泡燒壞、線束短路、電流異常或燈具型號錯誤時，可自動切斷電源，起到電子保險絲的作用。日系車的設計非常簡潔，所以故障率極低。越簡單的東西壞的故障點越少，越復雜的設備壞的故障點越多。所以日系車損壞後的修復流程比較簡單，而德系車的修復流程比較復雜。所以在街上很難找到日系車的專業維修店，大部分都是德系車的專業維修店。換句話說，修車廠的老板更希望妳買德國車！車庫裏的機械師更喜歡妳買日本車，因為更容易保養！