2004年，學院投資500多萬元對教學樓和學生宿舍進行了改造，更新了設備。現在，學院教學樓的每個教室都配備了多媒體教學設備，校園網線進入了每個教室，為教師使用現代化教學手段提供了條件。
改造後的學生宿舍為四人宿舍，配有多功能高架床、中央空調、電視、電話和校園網連接端口。為了加強學院的師資力量，黨委提出了“提高現有，引進必要，向社會借用”的人才戰略。人才戰略的實施，有效改善了教師隊伍的年齡結構、學歷結構、學位結構、職稱結構、學歷結構和學科結構。到2004年，學院專任教師約200人，其中高級職稱教師49人，占49%。講師40人，占40%。
2004年，學院接收了14名大學畢業生，其中博士畢業生2名，其余為碩士畢業生。
2004年，培養高校教師的主要措施是:壹是通過改進學歷教育，按照國家有關規定的要求，對沒有碩士學位的教師普遍進行研究生課程的培訓。第二，知識更新和專業培訓。“十五”計劃中明確“教師培訓經費年均不低於5000元”，學院教師培訓年均投入40萬元以上。
為了提高教學質量，學院從2002年起選拔了23名優秀骨幹教師，其中6名是從事基礎課教學的教師。學院教務處和各部門按照嚴教、教書育人的原則，不斷適應形勢的變化，加強和調整學院的教學管理，不斷進行教學改革，保證教學的正常高效運行。為此，學院在2004年做了以下工作。
1，及時調整專業設置，修訂教學計劃，使之更加科學完善。
這所大學自成立以來，學歷教育的學生構成發生了很大變化。從建院初期到1999年，學歷的學生基本都是民航企事業單位的員工。因此，當時各專業的教學計劃都突出了具有行業特色的專業理論教學內容。從1999開始，我院學歷教育的生源發生了很大的變化，從過去的民航職工到以前的高中、中專畢業生。他們都面臨著接受高等教育後的就業選擇問題。鑒於教育對象的變化，學院及時調整教學計劃，提出了“拓寬學生的知識基礎，提高學生的綜合素質，培養學生的實踐技能”的培養目標，為此，為了拓寬學生的基礎知識，學院加大了基礎課教學在全部教學中的比重，基礎課教學學時占總學時的比重由過去的25%提高到35%左右，其中外語和計算機學時大幅增加。為了培養學生的實踐技能，學院提出要加大各專業的專業技能訓練，將相應崗位就業資格證書的實訓課程納入專業必修課，學生技能訓練的實踐課程不低於總教學時數的20%。為此，教務處組織各部門對2004級新生教學計劃進行了全面修訂。通過本次教學計劃的修訂，教學計劃中基礎課的教學時數能夠滿足培養目標的要求，基礎課與專業課的銜接更加合理。學生在學習期間可以學習外語和專業外語，計算機教學全程不間斷。
為了使不同基礎的學生在校學習期間有所收獲，我們在基礎課教學中實行了合班分層教學，即打破專業限制，根據學生實際知識水平分層教學，以達到不同的教學目標，最低應達到成人高校畢業水平。為了拓寬學生的知識面，使學生的知識結構更加合理，增加學生在學習上的自主選擇權，學院為各專業學生開設了選修課，選修課約15門。
2.加強教學管理規章制度建設。近年來，學院制定了包括教學建設、教學管理、教學研究、教學質量監控和學生管理在內的管理規章制度。2004年，按照“保留、調整、刪除”的原則，教務處和學生處多次開會討論，在廣泛征求意見的基礎上，修訂了學院的各項規章制度，涉及教學管理和學生管理的規章制度多達28項，包括:《學位班教學質量管理規定》、《學位教育新專業設置和教學計劃管理規定》等等。
3.加強教學質量監控。為了提高教學質量，學院實施了多層次的教學質量檢查和監控體系。2004年，特別邀請北京大學、北京師範大學、北京科技大學的7位教授作為教學督導，對學院的學術教育進行評估。評價內容涉及課堂教學質量、課堂教學環節、院系教學管理等。7位專家上了150節課，涉及59門課程，39位老師。7位專家對每位老師的教學進行了認真的評價，其中優秀占全部課程的28.8%，良好占52.5%，其余為合格。全年舉辦了三次課堂教學質量研討會。會上，專家組對學院的整體教學水平給予了很好的評價。專家組認為，學院中青年教師教學水平較好，專業素質較好，能在教學中運用現代化教學手段和方法，教學態度認真。學院中青年教師是學院進壹步發展的希望和可靠力量。
2004年下半年，專家組部分專家深入教務處和院系查閱教學管理原始檔案，與部分院系領導進行交流。在此基礎上，召開了教學管理座談會。在本次座談會上，專家組專家對學院和系的教學管理工作給予了基本的肯定，認為學院基本形成了壹套較為完整有效的教學管理和正常運行的規章制度，學院的教學管理和教學運行正常有序。院、系兩級管理界面清晰，責權分明。
專家組的專家還與計算機、數學和公共教育的教師進行了幾次討論。根據學院的培養目標和學生的實際情況，對三本基礎課的教學改革提出了許多中肯的意見。從事基礎課教學的教師在聽取專家意見的基礎上，分別提出了計算機、數學、公共教育的教學改革方案，使三門基礎課的教學更有針對性。
學院長期堅持中期教學檢查制度。中期教學檢查分分院和科室兩級進行，主要包括全院優秀班級觀摩評課、各科室教師相互聽課評課、中期學生座談會、教師教學經驗交流會、中期教學檢查反饋和限期改正、中期教學檢查總評等。2004年，學院還實行了系主任考勤制度，即每個系主任每學期都要聽壹次本系教師開設的課程，並對其教學態度、教學目標、教學方法、教學重點、教學難點、教學進度等進行綜合評價。為了提高教學質量，學院長期堅持學生評課問卷制度。每學期實施全體學生參與的問卷調查，綜合學生評價意見，將學生對教師的基本評價反饋給各個系。為了對日常教學進行監控和管理，教務處實行了以課堂教學抽查為主的教學抽查制度，主要包括教師教案的編寫、教學進度、學生的作業和批改等。為了提高教學質量，學院對期中和期末考試做出了明確的規定和要求，不斷對學生進行考試作風和紀律的教育，並對考試作弊的學生進行嚴肅處理，以獲得考試成績的真實性。在此基礎上，要求教師對考試結果進行分析，以便發現教學中需要加強和改進的方面，使課堂教學更有針對性和有效性。2004年初，學院在北京市高校期末考試中取得優異成績。
4.加強學生作業管理，培養學生良好的自學習慣。根據高校教學改革的基本要求，基礎課每節課之後留學生要自學作業，專業基礎課和專業課每壹章留學生都要自學作業。2004年，教務處對學生自學作業進行了兩次抽查。從抽查的結果來看，大部分老師都能按照學院的要求給學生布置作業，作業量適中。其中，半數以上的抽查可以分批進行。有些老師布置的作業內容科學，形式新穎，受到學生的歡迎。學生自學作業制度的實施，為培養學生良好的自學習慣，建立良好的學習氛圍奠定了基礎。根據成人學生的特點，2004年，學院全面修訂了學生管理規章制度。學院圍繞樹立良好的校風和學風，開展了深入細致的思想政治工作和學生第二課堂、業余文化活動。
1.制定了大學生道德教育大綱。按照《綱要》要求，每月組織兩次主題教育系列講座，加強對學生的思想教育，使學生樹立為國家、為人民努力學習的崇高理想，增強使命感和責任感。
2.設立“學期進步獎”。學習成績有較大進步，排名在原有基礎上提高10的同學，給予壹定獎勵。
3、建立“高校業余黨校培訓”基地。2004年，學生黨總支在大學班級舉辦了為期壹個月的業余黨校培訓班，有50多名學生參加學習，收到了良好的效果。
4.積極開展豐富多彩的學生課外活動。
2004年，黨總支、學生處、團總支、學生會舉辦了各種演講比賽。“為民航學習，為四化學習”“以法治學，以學求質”等詩歌演講比賽。
開辟第二課堂。不定期邀請其他高校的知名教授給學生做專題報告。為了開闊學生的視野，激發他們的學習興趣。1.2004年，國家教委在成人招生計劃中出臺了新政策，即招生計劃指標30%為全日制學生，70%為非全日制學生。這個政策不適合我們這樣的工業類院校，影響了我們招生計劃的完成。由於學院開設的專業大多是行業內的特色專業，招生領域相對狹窄，社會上很少有人以兼職的形式學習學院的民航專業，民航從業人員基本都是大專學歷，所以70%的招生計劃沒有足夠的考生。
2.低學費嚴重制約了學院學歷教育的發展。由於該學院是壹所工業學院，因此該學院學歷教育的培養目標是為民航企業培養具有專業技能的應用型人才。以前我們的學生大多來自民航企業的在職員工，而這些學生大多已經具備了專業崗位應該具備的專業技能，所以來醫院主要是為了接受系統的理論培訓。目前這所學院的學歷學生，大部分是往屆高中的畢業生。為了把這些學生培養成民航企業需要的應用型人才，就要加大職業技能的訓練。因此，近年來，學院在許多專業的課程設置中逐漸增加了實踐和實習課程的比重，部分專業的實踐實習課程比重已占總課時的30%，約500課時。根據近幾年的實際統計，按40人計算，由於需要租用專門的場地和設備，聘請專業教師進行實踐性的實訓課和實習，每班學生實際支出約為10元。兩年內，每個學生需要花費5000元完成除理論課以外的500小時左右的實踐和實習。但這些專業的學費標準仍然是按照1997年的標準，明顯不合理。
雖然這個學院開設的很多專業都列在普通成人院校的系列中，但實際上我們是根據企業的需求，以高職模式培養，所以培養成本是不斷增加的。比如航空服務專業的學生，在校學習期間要去國航的培訓中心接受模擬機艙的培訓。按照目前的市場價格，30天左右的實訓成本為每個學生9089元。航空服務專業的學生還要進行機上配餐培訓，配餐用的食品屬於壹次性耗材。再比如機場安檢專業。根據行業要求，學安檢專業的學生上崗時必須持有崗位資格證書。為此，學院必須將崗位資格證書的部分培訓項目納入專業課程。為了完成這些課程的學習和訓練，必要的設備費用在200萬以上。而且本專業大部分課程都需要在野外完成，按40人/課時計算，野外學習和培訓費用約為10元。再比如，交通運輸和安檢專業有壹門危險品鑒別的實踐課，不僅需要去特定的場地學習，而且消耗了大量的壹次性實驗。
目前航空服務、機場地勤、民航運輸、適航與維修、機場安檢都是培養成本高、專業性強的專業。而且由於行業需求有限，這些專業的招生規模很難擴大，每年都控制在30~40人左右。這個學院的民航英語專業也不同於普通成人院校的英語專業。在訓練過程中，我們應該更加重視聽說的訓練。為此，學院壹直自費聘請兩位外教授課，我們為此每年要支付的費用在20萬元左右。學歷教育成本越來越高，學院不得不用短期培訓和企業科研咨詢的收入來彌補，給學院的發展帶來了難以承受的負擔。我們真心希望政策上能允許壹些特殊專業的學費上漲。
以上是2004年學歷教育的基本情況和面臨的困難。請北京市教委給予專業指導和政策幫助。