1.砂輪的選擇
砂輪的特性由五個因素決定:磨料、粒度、硬度、結合劑和結構。
1)磨料，常用的磨料有氧化物、碳化物和高硬度磨料。船舶和工廠常用氧化鋁砂輪和碳化矽砂輪。氧化鋁砂輪硬度低(HV2000-HV2400)，韌性高，適用於刃磨高速鋼車刀，其中白色的稱為白剛玉，灰褐色的稱為棕剛玉。
碳化矽砂輪的磨料硬度高於氧化鋁砂輪(Hv2800以上)。脆而鋒利，並具有良好的導熱性和導電性，適用於硬質合金的刃磨。其中常用的是黑色和綠色碳化矽砂輪。綠色碳化矽砂輪更適合於硬質合金車刀的刃磨。
2)粒度:粒度表示磨料粒度的程度。該符號是每英寸磨粒可以通過的孔數。例如，粒度為60意味著磨粒剛剛通過了每英寸長60個孔的篩網。因此，數字越大，磨粒越細。粗磨車刀應選擇磨粒數小的砂輪，精磨車刀應選擇磨粒數大的砂輪(即細磨粒)。船上常用粒度為46-0的中軟或中硬砂輪。
3)硬度:砂輪的硬度反映了磨粒在磨削力的作用下從砂輪表面脫落的難易程度。砂輪較硬，即表面磨粒不易脫落；砂輪較軟，說明磨粒容易脫落。砂輪硬度和磨粒硬度是兩個不同的概念，必須區分清楚。刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時，應選擇軟質或中軟質砂輪。
此外，選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和顯微結構。壹般在船上和工廠選擇陶瓷結合劑(代號A)和中等結構的砂輪。綜上所述，要根據刀具材料正確選擇砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應選擇粒度為46 ~ 60的軟質或中軟質氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選擇粒度為60至80的軟或中軟碳化矽砂輪，兩者之間不能搞錯。
2.刃磨的步驟
磨削主後刀面，同時磨削主偏轉角和主後刀面角；
磨削二次刀具的後刀面，同時磨削二次偏轉角和二次後角；
打磨正面，同時打磨前角；
打磨所有切割表面和尖端。
3.銳化的方法
(1)人站在砂輪機側面，防止砂輪斷裂時碎片飛出傷人；
(2)松開雙手握刀的距離，手肘夾住腰部，減少磨刀時的抖動；
(3)磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，車刀刀尖要稍微向上傾斜3 ~ 8°左右。車刀接觸砂輪後，要左右水平移動。車刀離開砂輪時，車刀要向上擡起，防止被磨削的刀片被砂輪劃傷；
(4)磨削後刀面時，刀桿尾部向左偏移壹個主偏角；磨削刀具副的後刀面時，刀桿尾部向右偏移壹個輔助偏移角的角度；
(5)磨削刀尖圓弧時，通常左手握住車刀前端作為支點，右手旋轉車刀尾部。
4.強化安全知識
1)刃磨工具前，先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，試運轉後再使用，以免砂輪折斷或飛出傷人。
2)磨刀時不要用力過猛，否則會使手打滑，碰到砂輪表面，造成工傷事故。
3)磨刀時要戴防護眼鏡，以免碎石和鐵屑飛進眼睛。
4)磨刀時不要面向砂輪旋轉方向站立，以防發生意外。
5)打磨刀頭時，必須將刀頭放在刀桿上。
6)砂輪支架與砂輪的間隙不得大於3 mm，如發現過大，應適當調整。
工具提示類型
(1)粗車刀具:主要用於切削大量多余零件，使工件直徑接近所需尺寸。表面亮度在粗車中並不重要，所以車刀尖可以磨出尖尖的峰，但峰通常有輕微的圓度，以避免斷裂。
(2)精車刀:這種刀片可以用油石拋光，以便車削出非常光滑的表面光潔度。壹般來說，精車刀的圓刀尖比粗車刀的圓刀尖大。
(3)圓鼻車刀:可適用於多種不同工種，屬於常見車刀，磨削頂面時可用於左右車削或黃銅。這種車刀還可以在肩角上形成圓弧面，也可以作為精車刀使用。
(4)切削車刀:只使用端部切削工件，這種車刀可以用來切削材料和車床的槽。
(5)螺釘車刀(齒刀):用於車削螺釘或螺母，按螺紋形式分為60度或55度V形齒刀、29度梯形齒刀和方形齒刀。
(6)鏜孔車刀:用於車削鉆孔或鑄造孔。以達到精加工尺寸或真正直孔表面的目的。
(7)側車刀或側車刀:用於車削工件端面。右車刀通常用於精加工軸端，左車刀用於精加工肩部的左側面。
葉片形狀的區別
(1)右旋車刀:從右向左車削工件外徑。
(2)左旋車刀:從左向右車削工件外徑。
(3)圓鼻車刀:刀片呈圓形，可左右轉動，適用於車削圓角或曲面。
(4)右車刀:車削右端面。
(5)左車刀:車削左端面。
(6)切刀:用於切割或開槽。
(7)內孔車刀:用於車削內孔。
(8)外螺紋車刀:用於車外螺紋。
(9)內螺紋車刀:用於車內螺紋。
工欲善其事，必先利其器。為了在車床上做好切削工作，正確準備和使用刀具是非常重要的。不同的工作需要不同形狀的車刀，切割不同的材料需要不同的刀角。車刀與工作對象的位置和速度要有壹定的相對關系，車刀本身要有足夠的硬度、強度、耐磨性和耐熱性。所以，如何選擇車刀材料，刀具角度的打磨都是重要的考慮因素。