體繪峰寺
山欲壓海，禪開於此。
魚龍不能魚，日月先來。
樹木在秋天開花，鐘聲在回響。
什麽時候服正式服，我暫時撣壹下。
寧波雙嶼港，16世紀東亞最繁華的國際民間貿易中心:500年前必須知道的繁華。
壹個
500年前，島西有壹個非常繁榮的民間貿易港口——著名的雙嶼港。
雙嶼港位於北侖梅山鹽場外佛渡島和劉恒島之間。明朝時屬寧波定海縣(今鎮海)郭居謙管轄，現屬舟山市管轄。雙嶼港(Syongicam)就是雙嶼洋，現在叫雙嶼門，是水路的名稱。雙漁陽洋是進出寧波甬江的唯壹通道，是寧波的貿易大門。
以雙嶼港命名的港區被葡萄牙人稱為“PortoLiampó”，即“寧波港”。到底劉恒島的哪壹部分是雙嶼港，學術界壹直有爭議。考慮到中國文獻中稱之為“壹港兩島”，說明它不是壹個港口，而是幾個港區的統稱。明中葉浙閩海防知府朱萬，於嘉靖二十七年(1548)五月、六月兩次冒著酷暑從郭巨下海，前往雙嶼港，在紅柳橫山登陸，實地考察雙嶼港。根據他後來寫的《雙嶼港填築工作完成》壹書，雙嶼港區分為南、北兩個港口。南崗和北崗有什麽區別？據有關文獻記載和筆者實地考察，北港區在郭巨上黃島沙嶴碼頭壹帶，被稱為大麥(麥坑)山嶴。南港地區應該是在沙澳碼頭的南邊海邊，被稱為從港口升起的山澳。由於港口的堵塞，當年的天然良港如今已經變成了壹座大山。此外，佛都島西南還有壹個港區，可稱為西港。
雙嶼港懸於海洋，在主航道線上，但離海岸不遠，方便糧草支援。這是壹個從事走私貿易的好地方。
較早來到雙嶼港從事走私貿易的是福建商人，主要來自漳州和泉州。他們乘坐的商船被寧波人稱為“張川”。張川進入寧波海域的時間在1517 ~ 1518之間。福建商人經常從漳州出海，先在南洋購買辣椒、蘇木、名香等熱帶產品，再運到寧波雙嶼港區。因為走私貨物的利潤極其誘人，往往是幾百倍，吸引了很多寧波人、安徽人冒險在海上進貨，然後運到江浙販賣。
1523年，寧波有壹場著名的“貢爭”。所謂打貢事件，是指日本朝貢使節沖撞傷害寧波的事件。從明朝朱元璋開始，實行朝貢貿易制度，規定日本每十年要在中國朝貢貿易壹次，每次來都要有明朝事先頒發的證書(當時叫“勘”)。這壹年，日本大內和細川護熙爭奪朝貢貿易權，各自派出朝貢船，陸續抵達寧波。浙江船政太監賴安暗中接受寧波人細川護熙的副使宋的賄賂，對細川護熙的貢船好，對戴恩的貢船差，導致兩個貢使之間的明爭暗鬥。城門失火，殃及池魚。浙江博斯公司客堂被毀，東庫被搶。日本使節甚至追擊紹興，沿途燒殺搶掠。明軍追擊過程中，損失多名將領，震驚浙江，史稱“貢爭”。
日本人爭奪利益，在中國的領土上打仗，給海上禁運派提供了借口。嘉靖皇帝下令關閉浙江海運公司。正常貿易管道的堵塞迫使海商走上走私貿易的道路。1524，恰逢寧波受災，寧波人的購買力大受影響，直接導致雙嶼港貨物滯銷，讓市場上的批發商坐立不安。很快，他們就和日本的貢品船取得了聯系，因為罷工，他們沒有辦法進行貿易。雙方各取所需，壹拍即合。雙嶼港的海商將庫存貨物低價賣給日本商人。
接著，1526年，福建監獄犯人鄭老越獄下海經商，鼓動葡萄牙商人來到雙嶼港與寧波商人盧黃思等人進行私下交易。這是葡萄牙商人在寧波做生意的開始。起初，這是暫時的。它每年夏天來到雙嶼港，冬天回到廣東的私澳(即澳門)。久而久之，葡萄牙商人定居雙嶼港。
雙嶼港南港區從左舷升起。明代嘉靖以前，這裏還是從山腳到外海堤的港灣，可以停泊船只，到明末逐漸淤塞成小平原。解放後，在山腳下挖出了木板、桅桿和電纜。
二
由於高額的走私利潤，以及受益的地方官員和駐軍的蒙蔽，越來越多的人在雙嶼港做生意。朱紈《完成雙嶼港填工》說:“有實力者自付，無能力者謂之貸；有計劃者得官銀，無計劃者為人口；有權有勢的人打著旗子進進出出，沒權的人打著幌子投票。兩桅三桅，愚民壹船壹葉，送瓜運瓶，獲得豐厚利潤。培養壹個三尺男兒，也算是雙玉父母衣食無憂。遠方如風，已不知中國風俗之變。”
參與沿海走私貿易的寧波人主要是鹽場的“藻丁”。棗丁生活在沿海地區。他們負責購買釣魚課程。他們以采購為名，私自建造大型船只入海，幫助雙嶼港的走私者運輸物資，有的直接參與交易。大約到1532年，私人海上貿易開始開放。“大佳，富商，做運輸十幾年發了財”，寧波人民日報海口發布會上如是說。這些話形象地描述了當時雙嶼港發達的國際走私貿易，自然是朝廷不願意看到的。
1541年前，是海上私人貿易自由發展的階段，海上商人多為小商人，獨家經營，“承包貨物，裝貨退貨，買賣分開”。在雙嶼港崛起的過程中，湧現出了福建的鄭老、金老、李光頭，安徽的徐氏兄弟(許嵩、徐東、徐囡)，寧波的徐海、徐等著名的走私大戶。後來，知望，壹個著名的皖南人，知望也在1540下海，加入徐氏集團，成為壹名管家。
從此，私人海上貿易集團化，出現了徐氏兄弟和李光頭兩大海上商業集團，這是雙嶼港發展史上公認的轉折點。海運企業集團的形成有其內在因素。海上的激烈競爭和弱肉強食，迫使海上商人走上了小船主依靠大船主的道路，小船50艘，大船多達100艘，“分群靠泊各個港口”。這些海上集團不僅雇傭了當地的舵手和水手，還招募了壹些貧窮的日本浪人做護衛。壹些日本富商投資股票，從事海上貿易。走私貿易的集團化和國際化使海上情況更加復雜，出現了商盜現象。
經過20多年的經營，雙嶼港區逐漸成為壹個走私貿易基地。當時士大夫稱之為“根達穴”。除南港、北港外，六橫山東南沿海平原地區，“寬平古道四十余裏”，也是壹個活動區。因為走私者占據時間長，人貨多，寸草不生。住在雙嶼港的外國人，除了葡萄牙人，至少還有日本等十多個國家的商人，大約有3000人。雙嶼口岸前後有近萬人參與走私活動。與此同時，中國著名歷史學家王世貞說“許東和知望這兩個船家，把人民載到了雙嶼港”。
俯瞰劉恒島。劉恒島位於寧波船山半島東南部，象山港外。該島面積略呈長方形，有六座山依次橫跨，因此得名劉恒。
三
雙嶼港走私貿易以1548結束。
從商業角度看，當時中外貿易過程中的不規範是直接原因。當時中外走私貿易的方式是這樣的:外商把貨物運到中國後，要找中間人負責銷售。我國的中介貿易商多采用賣空的形式，即先與外商談好價格和價值，先拿到貨，銷售後再與外商結算。由於洋貨是違禁品，這種貿易方式容易產生糾紛。這種貿易糾紛只能私下解決。極端的是訴諸武力和流血。
雙嶼港的直接導火索是謝與葡商的貿易糾紛。謝家是余姚的望族。他壹直遠離謝遷等高官，是典型的參與寧波走私貿易的高官家族。謝入洋貨，不斷壓價，拖欠貨款，葡商不斷索取。由於他的權力，謝威脅要向政府起訴他們。嘉靖二十六年(1547)六月半夜，雙嶼港憤怒的走私犯和葡商襲擊謝家，燒了他家的房子，殺了壹些人，搶了東西就走了。余姚地方官員急忙向浙江上級報告，敵人來了。浙江地方官壹聽，急忙下令追擊倭寇，並鼓勵民眾舉報，人心惶惶，徒然使沿海軍事局勢緊張。
由於海上沒有邊界，海商們鉆了空子，在浙閩之間的水域來回遊蕩，與官府玩起了捉迷藏的遊戲。7月，蘇州人朱萬出任新設立的浙閩海道總督，負責打擊浙閩沿海的走私活動。朱紈上臺後，采取了壹些嚴厲的措施，實施壹些文人提出的“掩巢之計”。他知道寧波守軍被走私販收買，不肯鎮壓，就叫福建軍對付走私販。嘉靖二十七年(1548)，三月二十六日，都督指揮、福建都督陸唐率領1000余名福清兵。浙江巡海道副使沈晗，指揮從麗水等地抽調的1000余名浙江鄉兵，經海巡(今黃巖東北)出海，直指走私貿易口岸——雙嶼港。4月2日，在九壹楊珊，他們與走私者對峙，軍隊首戰告捷。包括走私頭目徐東和壹名日本商人吉田在內的近60人被活捉。5日，第二次交火活捉了走私頭目李光頭。6日，官軍包圍了雙嶼港地區。那天晚上，風雨交加，大霧彌漫。7日拂曉，雙嶼港走私者決定突圍，大小船只紛紛出動。官軍追擊攔截，數百走私者死亡。、姚大宗、顧良宇、朱、劉奇全部被活捉。官軍入港搜查，燒毀房屋10多間，房屋20多間，廢棄船艇27艘。這就是寧波歷史上著名的雙嶼港戰役。
雙嶼港之戰後，由於雙嶼四面環海，地勢偏僻險要，難以設營守衛。而且福建兵拒守，浙江兵也不放心。5月25日，朱萬下令“打樁采石”，填堵雙嶼港“港門”。從此，忙碌了20多年的雙嶼港區從世界上消失了。
朱萬破壞雙嶼港，引起沿海地方利益集團的強烈不滿。朱紈針鋒相對，進壹步采取強硬政策，上書朝廷，公布名單，要求嚴懲，未被朝廷采納。朱紈，用她自己的劍，在沒有先行動的情況下，幹脆處決了寧波武林96個大走私犯。這引起輿論嘩然，當地和朝中的浙江、福建等地官員紛紛彈劾朱萬，說他“照顧好黨，殺了搗亂分子”。結果，朱萬被免職，浙江福海道總督的臨時職務被取消。世宗甚至下詔在北京逮捕朱紈審問。朱萬聞訊後在家服藥自殺。
朱紈是壹個悲劇人物。作為地方官員，他勤政廉潔，精明能幹，但他推行的政策卻代表了明朝閉關鎖國的落後意識，阻礙了社會經濟的發展，最終毀掉的不僅是壹個貿易活躍的港口，還有他自己。
朱紈自殺後，士大夫參與走私活動更加猖獗。在知望的帶領下，雙嶼港地區的走私盈余逃往日本，後來停泊在烈港。知望來往於日本和東南亞各國，他的生意甚至更大。他被稱為“徽章之王”，成為了航海界的新老大。列崗也成為壹個新的走私貿易港口。知望甚至要求政府開放貿易港口。浙江巡撫胡宗憲也是皖南人，他同意了知望的請求。然而，在朝廷中卻遭到了強烈的反對。最後，胡宗憲違背諾言，困住了知望。
雙嶼門水道上雙嶼山和下雙嶼山。
四
壹個通商口岸的興衰，總是和經濟結合在壹起的。雙嶼港的興起是江南經濟發展的產物和代表。寧波雙嶼港背靠江南發達的經濟，成為當時江南最大的中外貿易中轉港。
雙嶼港的消失，讓寧波失去了東亞國際貿易中心的地位。寧波海域的島嶼是大航海時代海上商人發現的靠泊港口，無疑是太平洋西岸最理想的深水貿易港口。如果明政府能夠順應歷史潮流，采取開放政策，雙嶼港有可能成為世界級港口。
在港口在經濟騰飛中的作用日益凸顯的今天，大家都註意到了深水港在寧波海域諸島中的地位。今天的寧波舟山港和上海水漾港仍以寧波海域的島嶼為發展區域。歷史走了很長壹段路，國際貿易港又回到了寧波雙嶼港周邊，這是壹個很有意思的現象。
寧波雙嶼港(今劉恒舟山)與油畫在中國的傳播。有據可查，中國油畫發展的起點是明朝嘉靖年間，葡萄牙人在浙江寧波雙嶼港建立貿易基地，將這種油畫藝術風格帶入中國。有藝術史學家得出“西方藝術傳入中國，蓋也是從利瑪竇開始的。”“2”就今天發掘的史料而言，確實是錯誤的。利瑪竇於萬歷十年(1582)抵達澳門，萬歷二十八年底(1600)入京。在利瑪竇到達澳門之前的三四十年，我們已經看到了西方藝術在中國傳播的事實。
1542-1 548年期間，葡萄牙人在西方藝術傳播的浙江寧波雙嶼港建立了貿易基地。葡萄牙旅行家F·m·平托在《遊記》第六十八章中記載了雙嶼港:
“同壹個塔樓上有壹扇窗戶，兩個孩子和壹個老婦人在哭泣。在她的腳下，壹個男人被肢解了，他的形象非常逼真。十幾個武裝人員還在用血淋淋的長矛和戟殺人。整個藝術品豪華壯觀，讓人百看不厭。”
顯然，這是壹幅畫在窗戶上的西洋畫，是壹件“豪華壯觀”的藝術品.與該書同卷的還有:
"他的眼睛看著他周圍的雕像群，就像壹面鏡子."
雙嶼港教堂裏有西方雕塑。同書第六十九章:
“代理主教跑到聖母瑪麗亞的聖母無染原罪前，凝視著畫像，高舉雙手...並對著圖標說道……”
雙嶼港教堂裏還有壹尊“免疫聖母”雕像。可以說，這是關於歐洲西方藝術傳入中國的最早文字記載，比利瑪竇到達澳門早30多年。