失敗就在眼前的時候，死亡往往能創造奇跡。二戰中，德國戰敗前，開發了V-1導彈、垂直起降戰鬥機、火箭動力戰鬥機等壹系列跨時代作品。大洋彼岸的日本軍隊也是如此。面對太平洋戰爭註定的失敗，日本設計師也絞盡腦汁研發新武器。
“紫電-蓋”戰鬥機是在被稱為二戰日軍最後壹個巔峰的紫電戰鬥機基礎上改進的型號。其強大的戰鬥實力遠超零式戰鬥機，但依然無法改變失敗的結局。“紫電”戰鬥機的誕生方式非同尋常。它是二戰時川西飛機廠在“強風”水上飛機基礎上改裝的子電戰鬥機的改進型。
“紫電”誕生的時候，已經是太平洋戰爭結束。它未能登上日本航母，但主要承擔日本本土的防衛任務。“紫殿-蓋”戰鬥機被稱為日本HNA在二戰中的最後壹件傑作。在戰爭形勢下，紫電-Gai是唯壹能夠在空中與美國太平洋艦隊的F4F野貓和F6F地獄貓相抗衡的戰鬥機。
要說不足，就是“紫電-Gai”高空性能壹般，攔截美軍B-29轟炸機難度較大。“紫電改”戰鬥機沿用了“強風”水上飛機的先進設計，如先進的空戰襟翼和層流翼型的氣動布局。這使得“紫電-Gai”具備優越的中低空飛行能力，通過高速和高機動性戰勝對手。
太平洋戰爭末期，美軍對日本本土發動狂轟濫炸。為了挽回局面，日軍組建了著名的第343海軍航空兵聯隊，該聯隊全部裝備了“紫電-蓋”戰鬥機，集中了當時壹大批具有300多小時飛行經驗的王牌飛行員。聯隊與美軍展開了激烈的空戰。
在使用劣質燃料的情況下，第343飛翼的飛行員甚至可以和美軍打平，難度相當大。當然，“自電-改”的強大實力是這些飛行員發力的資本。