在上海車展初期，奇瑞啟動了iCAR品牌之夜。在本次發布會上，奇瑞正式發布了全新能源品牌——iCAR，並同步亮相了兩款新車，其中iCAR 03屬於純電動硬派SUV，而iCAR GT概念車屬於純電動跑車。雖然這是壹個全新的品牌，但iCAR的底蘊壹點也不弱。除了背後的奇瑞之外，該品牌還將攜手當代安培科技有限公司、博士和高通，為用戶帶來全新的應用體驗。在當前內卷化的時代，iCAR給自己定下了“場景智能電動汽車引領品牌”的目標，那麽這個市場新人有何過人之處呢？讓我們來看看它們。
兩個腦袋比壹個好
ICAR的奢侈品支持小組
在當今競爭激烈的新能源時代，脫穎而出的關鍵是電動汽車的智能化和電池技術，而iCAR品牌已經提前做出了戰略布局。在智能方面，i-MS多元魔方新能源架構和i-VA生態在iCAR品牌發布會上同步發布。i-MS多元魔方新能源架構多樣化強，可實現產品多樣化。該架構覆蓋了從A0~B級到B級的全系列多品類車型，純電動力、增程式。驅動形式為後驅和四驅。同時，該架構還支持800 V/400 V兩種高壓系統，在此基礎上，i-VA生態將在智能車控方面精耕細作，主要發力點將集中在情感交互和無感連接兩個方向。
俗話說得好，壹個好漢三個幫，在發布會現場，官方還發布了壹個全新的豪華iCAR生態系統，其中阿裏雲、當代安普科技有限公司、騰訊、JD.COM、中國移動、高通等品牌都屬於iCAR後援會成員。值得註意的是，奇瑞還與當代安培科技有限公司開展了全面深化的戰略合作，並發布了聯合電池品牌——ENER-q .據悉，當代安培科技有限公司的鈉離子電池也將首次亮相奇瑞。
兩輛車壹氣呵成，切入新賽道。
ICAR是面向Z時代年輕消費者的新品牌，因此在車型品類的選擇和設計上也有著明顯的年輕化傾向。在發布會上，iCAR壹口氣為大家帶來了兩款全新車型，即轎跑車iCAR GT和硬派越野車iCAR 03。
其中，iCAR GT仍處於概念車階段，僅從外觀來看，其設計確實令人驚嘆。其中，這款車型應用了無極光弧設計理念，車頭部分采用了新能源汽車常見的封閉式格柵設計，與車標對應的I元素融入了燈組中。它突出了iCAR的品牌特色。此外，新車前大燈組采用T型設計，燈帶向中央延伸，底部熏黑前包圍與車頭形成嵌入式結構，可進壹步優化整車空氣動力學性能。
從車身側面看，這款車型具有非常標準的跑車車身比例，底部配備了類似於大燈組樣式的發光低風阻輪圈。視覺效果前衛時尚，每個人在晚上看到它時都可以彌補它的樣子。車門采用獨特的剪刀門開啟方式，車門無框，給車內帶來更高的辨識度。同時車尾部分的設計元素與車頭部分高度呼應，微微翹起的小鴨尾讓整車的身材看起來更加婀娜多姿。
和外觀壹樣，iCAR GT的內飾設計也很有概念，主駕駛前方的方向盤形狀像支架，中間嵌入了液晶顯示屏，可以取代液晶儀表盤。中央的浮動顯示屏占據了車內的絕對C位。屏幕尺寸相當可觀，屏占比也很突出。同時，車內沒有實體按鈕。預計所有功能都將通過這塊大屏幕實現。此外，該車還采用了四座布局。前後排座椅均采用壹體式設計，車頂配備了曲率較大的全景天窗，車內視覺空間更為寬闊。
ICAR GT目前仍處於概念車階段，未來將會量產。目前，奇瑞官方尚未透露。不過，妳不必太失望，因為具有同樣激進科幻造型的硬派純電動SUV——iCAR 03已經擺在了我們面前。這是壹款正式的量產車型。
作為壹款硬派SUV，iCAR 03擁有方方正正的車身輪廓，硬朗大方的線條，整車給我們壹種幹凈利落的感覺。其中，該車采用封閉式前臉設計，兩側大燈與中間的品牌logo相呼應。底部設置了寬大厚重的前包圍結構，護板包圍車身，盡顯硬派本色。
ICAR 03采用短懸長軸的設計思路。雖然車長不到4200毫米，但軸距卻達到了2700毫米，車內乘坐空間完全有保障。從車身側面看，該車采用了雙色車身設計，配合隱藏式門把手、大尺寸輻條車輪以及外置小書包，能給消費者留下不錯的第壹印象。
從現有的信息來看，這款車型將采用純電動驅動，並且它有多種續航版本。智能自適應電動四驅系統擁有10種駕駛模式，其性能可與2.5TGDI發動機媲美。同時，該車將配備前液壓減震和後全鋁H臂懸架，減震效率將提高30%。此外，在配置方面，iCAR 03預計將配備iCAR智能座艙智能駕駛技術和20多個智能傳感器，具有L2智能駕駛輔助功能。
車曙總結道
總的來說，奇瑞全新iCAR依靠奇瑞的技術背書來完成新技術和新理念的轉化。同時，具有奇瑞科技男性基因的iCAR也將務實精神充分發揚光大。據悉，未來該品牌將推出6款產品，實現ARV、SD、SUV和MPV的多品類覆蓋，為用戶帶來更好的產品和服務。畫卷已經展開。如果iCAR能把發布會的內容壹壹展示出來，那麽這個品牌肯定會在未來的市場上占有壹席之地。
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