DK代表施工設計中使用的裏程，是距離公裏的縮寫:施工設計中使用的裏程。
YDK是專用鐵路的象征和右線的建設裏程。
擴展數據:
中國鐵路工程的發展:
從65438年到0876年，英國商人在上海成立了壹家公司，建造了淞滬鐵路，這是中國鐵路建設的開始，但後來被清政府拆除。1881年，唐山至徐各莊修建了壹條9公裏長的鐵路，由騾馬牽引，2006年6月改為機車牽引。之後，該行
展覽繼續進行，1894完成282公裏，京山（北京-山海關）鐵路奠基。到1910年年底，清政府已修建了9100公裏的鐵路，主要包括京奉（北京-奉天即現在的沈陽）、韓晶（北京-漢口）、津浦（天津-南京浦口）和張靜（北京-張家口）。他們大多數是從事建築管理的外國人。只有京張鐵路是中國人在國家資金和工程力量的幫助下修建的（見詹天佑）。
1911 ~ 1937，中國* * *新建線路9893公裏。主要有粵漢（廣州-漢口）、同蒲（大同-周浦，現在的風陵渡）、浙贛（杭州-萍鄉-株洲）、隴海（寶雞-海州，現在的連雲港）和日本占領後在東北修建的各種線路。
抗日戰爭時期，在艱苦的條件下，修建了湖南、貴州、貴州的部分鐵路。1945年中國鐵路總裏程為30186公裏，其中東北地區11335公裏，北方和西北地區8527公裏，長江以南地區6165438公裏，臺灣省3925公裏，海南島289公裏。1946至1949期間基本沒有鐵路建設。中華人民共和國成立時，鐵路裏程為21989公裏（不包括臺灣省鐵路）。
1949之後，中國鐵路交通蓬勃發展。
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