在蒸汽壓縮制冷系統中，壓縮的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)處於高壓高溫的過熱狀態。因為它的高排放速度和高溫。
由於溫度較高，氣缸壁上的部分潤滑油不可避免地與制冷劑蒸氣壹起排放成油蒸氣和油滴顆粒。排氣溫度越高，流速越快，排出的潤滑油越多。
擴展數據:
壓縮機油分離器的簡單工作原理；
油氣混合物通過進油管路進入分離器後，噴在擋油帽(撒油帽)上，擴散的油在重力作用下沿管壁滑下分離器下部，通過排油管排出。
同時，氣體由於密度低而上升，通過分離傘向上改變流向，將氣體中的小油滴粘附在傘壁上，然後附著在壁上，脫油後的氣體通過分離器頂部的出氣管進入管道進行氣體計量。
百度百科-油分離器