火車票由客票和附加票組成。售票部分是軟座和硬座。附加票包括加急票、臥鋪票和空調票。火車票的英文名稱是train ticket。
火車票的票面包含各種信息，包括區間、車次、起點、座位號、座位等級、票價、發售車站等。中國鐵路的火車票經歷了從硬板火車票到軟紙火車票再到磁卡火車票的變化。中國幅員遼闊，長途客運列車經常需要在途中轉向幾個方向。為保障行車安全，維護運輸秩序，規範列車編碼，鐵道部規定:全路開往北京方向、支線開往幹線方向或指定方向為上行方向，列車編號為偶數；整條路出京方向，幹線至支線或指定方向為下行方向，車次為奇數。例如，上海到北京有5趟列車，分別是D314、D322、D302、T104和T10，而北京到上海的這5趟列車對應的車次是D313和D32653。
在中國，從上行到下行，從下行到上行的變化非常普遍。此時，列車的安排更加復雜。例如，上海到哈爾濱的K56/K57次列車從上海站始發時是上行方向的K56次，到達天津火車站後改為下行方向的K57次，然後前往終點站哈爾濱站。哈爾濱開往上海的K58/K55次從哈爾濱站始發時為上行方向的K58次，到達天津站後改為下行方向的K55次，再開往終點站上海站。因此，這兩列列車在全國旅客列車時刻表上的行程為K56/K57和K58/K55。還要註意的是，火車票實名制是在車次變更前後的區間內。
從2012 10開始，所有旅客列車將實行實名制購票和檢票制度。鐵路部門昨晚宣布，從2012 65438+10月1開始，旅客必須憑有效身份證件購票。
從2012、65438+10、1（乘車日期）起，全國所有旅客列車將實行實名制登記。乘客必須憑本人有效身份證件購票，憑乘車人有效身份證件原件進站乘車（免票乘車的兒童和持兒童票乘車的兒童除外）。
購買2012年票的全部憑證。
根據車票預售期，從明天開始，您需要攜帶二代身份證、軍官證、駕駛證等23種有效證件到售票亭購買1當天及以後的下月車票。如果不能提供有效證件，也可以到車站申請臨時身份證明。
65438+2月22日起電話訂票，65438+2月23日起在互聯網、代售點、車站窗口購票的旅客，必須憑憑證購票。
購票憑證原件或復印件均可，同壹乘車日期、車次壹張有效身份證件只能購買壹張實名制車票。
購票也需要證件。
代購車票的公民可憑乘車人有效身份證件原件或復印件購票。網上購票時需要輸入乘客的身份證信息。
根據目前的鐵路規定，實名制登記系統中丟失車票的旅客可以憑證件在火車站值班人員窗口“解鎖”身份證，註銷購票信息，然後以原價再次購買火車票。實名制火車票掛失辦法正在研究制定中，丟失實名制火車票的旅客有望通過掛失找回車票。
人證信息和車票信息必須壹致。
實名制登記後，旅客進站須同時持本人車票和與票面所載身份信息壹致的有效身份證件原件。進站時，鐵路部門的旅客和公安人員將進行檢查。進站前“票、證、人”信息壹致。
實名登記系統車票可以掛失和補辦。
5月10起，遺失的實名制登記車票可按壹定程序補辦。據悉，鐵路車票實行實名制登記後，對保障鐵路運輸安全、遏制倒票行為發揮了積極作用，得到了社會各界和廣大旅客的普遍認可和支持，同時也提出了壹些改進和完善的建議。
實名制掛失補票措施。
首先，如果旅客在購買實名制車票後丟失車票，可以在不晚於出票站停止檢票前20分鐘到車站售票窗口辦理掛失手續。旅客在辦理掛失手續時應提供購票時使用的有效身份證件原件、原購票日期和購票地名稱。
二是車站確認旅客身份、車票等信息無誤後，旅客將按照原票號、座位和票價購買新車票。新票發售後，原票作廢。
第三，乘客在取新票時，應向列車工作人員說明情況。到達車站時，列車長確認座位使用正常，並向旅客出具了乘車記錄，作為在車站退票的憑證。旅客到站後24小時內憑乘車記錄、新車票和購票時使用的有效身份證件原件到退票窗口辦理新車票退票手續。
票價調整
從2065438+2003年65438+10月1起，全國鐵路將執行新票價，新票價不包括強制意外險。昨天，現代快報記者在鐵路客服中心“12306”看到，高鐵票價已經下調，降價幅度不是之前猜測的票面價格的2%，而是在0.5元到4元之間。以南京為例，南京至北京的高鐵票價下調5元。新票價最大的特點是有許多50美分的小零錢。不過，快車和直通車的票價下調仍在調整中。
根據鐵道部的規定，此次調價將通過三種方式進行:即普通旅客列車和部分空調旅客列車的票價調整由客票系統自動完成；動車組列車票價由鐵路局根據新規計算後錄入客票系統；對實行高級軟臥和特殊運價浮動政策的旅客列車，全價票由客票系統自動計算，半價票由鐵路局根據新規則計算並錄入客票系統。“調整工作仍在繼續。”
2014，11，有媒體報道稱，預計普通鐵路客運漲價將至，最快年底上調，高鐵票價浮動。北京鐵路局相關負責人回應稱，不清楚鐵路貨運價格調整情況，相關問題需要向國家發改委和鐵路總公司了解。
國家發展和改革委員會綜合運輸研究所研究員顏東認為，關於鐵路價格調整的討論壹直在進行，相關傳言也壹直在持續。中國之前進行過幾次價格調整，但調整沒有達到目標。鐵路調價對國家的影響很大，直接關系到人們的出行成本，也影響著企業的營收。例如，如果人們的利益得到優先考慮，低票價可能會繼續下去。如果企業的利益得到優先考慮，它們就可以完全市場化。如果國家的要求和追求是明確的，那麽如何調整價格就會很清楚。
無票時代
截至2065438年6月1日，京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、滬寧高鐵、武廣高鐵、廣深高鐵（廣深段）、廣深鐵路、海南東環鐵路、甬臺溫高鐵（寧波東除外）、文賦高鐵已全部憑二代身份證進站乘車。
驗票方法
在乘客上車之前，車站的檢票員必須用特制的剪刀在火車票上剪開壹個小口。
首先，它可以防止乘客買錯票和上錯車；其次，它可以準確掌握乘客的行蹤；第三，方便單獨統計各站發送人數；最後也是最重要的壹點是，它可以起到“交強險”的作用。
由於技術條件的限制，鐵路運輸無法完全防止事故對旅客造成的傷害。為此，黨和政府出於對旅客安全和利益的考慮，開始在1951中實施鐵路旅客運輸強制保險，規定旅客購買火車票時，必須向中國人民保險公司支付當地火車票價2%的保險費。後來從簡易程序開始，改為1959鐵路直接投保。鐵路出售火車票時，收取了乘客壹起支付的強制保險費。交強險的時間是從旅客持票上車時起至購票時止。如果因事故造成人身傷亡，鐵路將向乘客支付醫療保險金。
根據鐵道部的數據，大約40%通過電話訂票的旅客未能按時取票。在規定的取票時間後，這些車票將返回售票系統出售，乘客可以在每天零點前後通過14進行查詢。乘客應根據自己的出行需求購買車票。
中國鐵路車票上的列車包括以C開頭的列車（城際動車組列車，發音為“城市”，速度為250-350公裏/小時）、以D開頭的列車（動車組列車，發音為“移動”，速度為250-300公裏/小時）和以G開頭的列車（高速鐵路動車組，發音為“高”）。以“Inner”開頭的列車，以Z開頭的列車（直接快速旅客列車，發音為“straight”，壹般速度為140-160公裏/小時）和以T開頭的列車（快速旅客列車，發音為“special”，壹般速度為120-65438）。壹般速度為110-120公裏/小時的列車、L型列車（臨時旅客列車，讀作“Pro”）、Y型列車（旅遊列車，讀作“Tour”）和S型列車（市郊特殊列車，讀作“City”）
C開頭的列車:城際動車組列車。車次表示為cxxxxx（XXXX為四位數），鐵路系統的標準讀音為“市內XXXX次”，c為“市”的漢語拼音首字母。1 2008年8月，中國第壹條城際鐵路——京津城際鐵路正式開通運營，最高時速超過350公裏。
D開頭的列車:動車組列車。車次號的表示方法為DX（X為壹兩位數或三四位數），鐵路系統的標準讀取方法為“移動列車X次”。如果X是兩位數，則讀作“動了幾十次”（例如D85讀作“動了八十五次”），如果X是三位數，則讀作“動了幾百次”（例如D585讀作“動了五百八十五次”）動車組是由若幹輛自供電車輛和若幹輛無供電車輛組成的列車組，其中有供電車輛稱為動車，無供電車輛稱為拖車。我國使用的動車組名稱為“和諧號”，英文縮寫為CRH6，全稱中國鐵路高速。有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C和CRH5A。這些車型引進了加拿大、日本、德國、法國等國家的先進技術，經過消化吸收和國產化，成為我國具有自主知識產權的動車組系列產品。
以G開頭的列車:高速動車組列車。車次號的表示方法為GX（X為壹兩位數或三四位數），鐵路系統的標準讀取方法為“X倍高”。如果X是兩位數，則讀作“高幾十倍”（例如G85讀作“高八十五倍”），如果X是三位數，則讀作“高幾百倍”（例如G585讀作“高五百八十五倍”）2009年2月26日，中國第壹條高速鐵路武廣高鐵正式投入運營。列車設計時速350公裏，最高時速380公裏以上。
以z開頭的列車:直達特快客車。車次號的表示方法為ZX（X為壹位數或兩位數），鐵路系統的標準讀音為“直X次”，Z為漢語拼音首字母“直”的縮寫。直通特快旅客列車不在壹站停車或停車後必須停車，但不辦理客運業務。直達特快客車車底全部采用25T型，全部為空調列車，且全部跨局運行。直通特快旅客列車出現在2004年4月6日5438+08日全國鐵路系統第五次大提速中。
以t開頭的列車:特別快的客運列車。車次號的表示方法為TX（X為壹兩位數或三四位數），鐵路系統的標準讀取方法為“特殊X次”。如果X是兩位數，則讀作“特別幾十次”（例如T85讀作“特別八十五次”），如果X是三位數，則讀作“特別數百次”（例如T585讀作“特別五百八十五次”）特別快速旅客列車在運行期間壹般只在省會或地方大城市停靠。特快速旅客列車車底采用25K、25T、25Z、s 25K、S25B或S25Z，均為空調列車。
K開頭的列車:特快旅客列車。車次號的表示方法為KX（X為壹兩位數或三四位數），鐵路系統的標準讀音為“快X倍”。如果X是兩位數，則讀作“幾十倍”（例如K85讀作“八十五倍”），如果X是三位數，則讀作“幾百倍”（例如K585讀作“五百八十五倍”）快速旅客列車壹般只在地級市或重要縣級市停靠，也有少數直達車。特快客車車底為25G或25B或29或25B，壹般為空調車，最高時速為120公裏..
以n開頭的列車:管道中的快速旅客列車。車次號的表示方法為NX（X為壹兩位數或三四位數），鐵路系統的標準讀取方法為“內部X次”。如果X是兩位數，則讀作“內部幾十次”（例如N85讀作“內部八十五次”），如果X是三位數，則讀作“內部數百次”（例如N585讀作“內部585次”）壹路停靠在地級市的仲達站。管內特快旅客列車在全國鐵路系統第六次大提速中已變更為K7001~K9998次。
以l開頭的列車:臨時旅客快車。車次表示為LX（X為兩位數、三位數或四位數），鐵路系統的標準讀音為“Pro X”。如果X是兩位數，則讀作“Pro數十次”（例如L85讀作“Pro八十五次”），如果X是三位數，則讀作“Pro數百次”（例如L585讀作“Pro五百八十五次”）。臨時旅客快車是在客流高峰日運行的列車，在縣級城市和大多數縣級仲達站停靠。臨時旅客快車壹般在春運高峰、暑假和國慶假期等客流高峰日開行。跨局旅客列車壹般沒有空調，也被稱為“農民工專列”。
Y開頭的列車:臨時旅遊旅客列車。車次號的表示方法為YX（X為壹兩位數或三四位數），鐵路系統的標準讀音為“X次”。如果X是兩位數，則讀作“幾十次”（例如Y85讀作“八十五次”），如果X是三位數，則讀作“數百次”（例如Y585讀作“五百八十五次”）只有少數列車將此列車用於旅遊。
以a開頭的列車:按需運行的臨時旅客列車。
以S開頭的列車:開往郊區的特殊列車，比較便宜，很受乘客歡迎。
無字母列車:普通旅客列車分為普通旅客快車和普通旅客慢車。普通旅客快車在縣級城市和大多數縣級仲達站停靠，少量普通旅客快車是空調列車。普通乘客會在大多數可以停車的站點停車。由於票價較低，火車基本上“到站即停”，很受鄉村遊客的歡迎。普通旅客列車車底主要采用22型，運行裏程普遍較短，壹般屬於短途多站列車。由於許多鐵路局認為開行普通旅客列車是虧損的，武漢局和上海局停開了普通旅客列車，而呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團和南寧局只保留1-4對主要普通旅客列車。
沒有字母的通勤火車:通勤火車壹般用於鐵路工人和周邊居民通勤，火車“停在車站”。壹般固定車票用手撕，鐵路職工證免費乘車。火車票包括兩部分:客票和附加票。售票部分是軟座和硬座。附加票包括加急票、臥鋪票和空調票。附加票是車票的補充部分，除兒童外不能單獨使用。為了給兒童、學生和殘疾軍人提供優惠待遇，中國鐵路還出售半價車票。以下是詳細介紹。
加急票:旅客必須有軟座票或硬座票才能購買加急票，乘坐特快列車時也要有加急票。加急票的到達地點必須是快速列車或特快速列車的停靠站。出售需要換乘的加急車票的換乘站也必須是與快車同等級的車站。
臥鋪票:臥鋪票的車站和座位等級必須與車票的到站和座位等級相同。換乘時，臥鋪票只賣給旅客換乘站。購買臥鋪票的旅客在中途站上車時應說明，列車員應在臥鋪票背面註明上車車站。在中途站乘坐其他列車時，應單獨購買始發站至中途站的臥鋪票。
空調車票:旅客乘坐空調列車時應購買相應等級的車票或空調車票。旅客全程乘坐空調車和普通車時，可發售全程普通硬座車票，並單獨查看空調車與普通車對空調車區段的票價差異。
站臺票:在站臺上迎接乘客的人應購買站臺票。站臺票當天只能使用壹次。對於經常在車站接送乘客的單位，車站可以根據需要出售普通站臺票。陪同成人的身高低於1.2米的兒童和特殊情況下允許進站的兒童不需要購買站臺票。未經車站同意無站臺票進站時，將加倍收取站臺票費用。特殊情況下，站長可決定暫停發售站臺票。新規要求，沒有座位的站臺票可以減免15%，以實現公平乘車。
團體票:乘車日期、車次、到站、座位等級相同的20人及以上的旅客可視為團體旅客，承運人應優先安排。例如，在填寫和發放代用票時，將向每個人發放壹張壹線團體乘客卡。
半價票:半價票分為三種:兒童半價票、學生半價票和殘疾軍人半價票。
1.兒童半價票:與身高1.2-1.5米的成人同行的兒童可享受半價票、加速票和空調車票（以下簡稱兒童票）。超過1.5米就應該買全價票。每位成年乘客可免費攜帶壹名1.2m以下的兒童。如果不止壹個人，應該給超過的人買兒童票。兒童票的座位等級應與成人票相同，兒童票的到達位置應與成人票的到達位置相距不遠。
2.學生半價票:具有學歷教育資格的普通大學、中專、軍校、小學、中等專業學校和技工學校就讀的學生、研究生，無工資收入，家庭居住地和學校不在同壹城市的，可憑加蓋院校公章的優惠卡學生證（小學生可書面證明）坐火車回家或返校。在每年2月1至3月31和6月1至9月30日期間，您只能享受4張往返於您的家和學院（實習地點）之間的半價硬座票、加速票和空調票（以下簡稱學生票）。新生可憑錄取通知書購買壹張學生票，畢業生憑學校出具的書面證明購買壹張學生票。學生票的發售範圍包括普通硬座票、普通臥鋪票和動車組車票。根據鐵路部門的要求，學生只有購買普通硬座才能享受半價的政策。由於臥鋪的價格包括硬座和臥鋪的價格，因此學生購買臥鋪的票價為硬座票價的壹半加上原臥鋪價格。此外，動車組壹等座不享受學生票優惠，二等座享受公布票價的75%。打折出售學生票時，應通過捷徑或換乘較少的火車出售。當學校與學生的父母之壹在壹起時，或當學生退學、復學、轉學或退學時，或當學生在學校和實習地點之間旅行時，他們不能出售學生票。
3.殘疾軍人半價購票:中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊殘疾軍人（以下簡稱殘疾軍人）憑《革命傷殘軍人證》享受軟座、硬座和附加票半價優惠。《革命傷殘軍人證》式樣由中華人民共和國和民政部頒布。革命傷殘軍人證由中國人民解放軍總後勤部頒發；革命傷殘軍人證由各省、自治區、直轄市民政部門發放。
鐵路登機牌和專用登機牌:鐵路登機牌和專用登機牌包括國家鐵路普通登機牌，中央機關和省、市、自治區機要部門使用的軟座登機牌，郵政部門在鐵路指定位置為機要通信人員、押運人員和導遊使用的免費登機牌，以及口岸車站海關、邊防和銀行使用的往返免費登機證明。中國鐵路邀請外國鐵路代表團使用中華人民共和國鐵路免費通行證，用於外國車站裝卸作業和緊急救援的調度命令，以及國務院鐵路局邀請其他政府部門和新聞機構檢查鐵路工作時使用的“國家鐵路免費通行證”。