如今，比亞迪又將“刀片電池”的傑作帶到了大眾面前。
3月29日，比亞迪宣布正式推出“刀片電池”。所謂的刀片電池實際上是比亞迪開發的壹種長度為0.6m的大電池，它們以陣列形式排列在壹起，像“刀片”壹樣插入電池組。因此，它被命名為“刀片電池”。
近年來，新能源汽車產業迎來快速發展。作為新能源汽車的核心部件，動力電池的技術直接影響著壹款新能源汽車的價格和性能。
編號1
再多的電也不會自燃。
目前，三元鋰電池廣泛應用於新能源汽車，包括特斯拉在內的許多品牌都使用三元鋰電池。
三元鋰電池在針刺瞬間溫度發生劇烈變化，表面溫度迅速超過500℃，發生極端熱失控-劇烈燃燒，電池表面的蟲卵被炸飛。傳統的塊狀磷酸鐵鋰電池被刺破後沒有明火和煙霧，表面溫度達到200℃~400℃，電池表面的蟲卵被高溫灼傷。比亞迪的“刀片電池”穿透後沒有明火、沒有煙霧，電池表面溫度只有30-60℃左右。電池表面的雞蛋沒有變化，仍然處於可流動的液體狀態。
當短路時，它產生的熱量較少，散熱很快。比亞迪“刀片電池”的安全性經受住了嚴峻的考驗並獲得了行業認可，這也將使消費者在購買新能源汽車時保持更強的信心。可以說，比亞迪“刀片電池”重新定義了新能源汽車的安全標準。引領全球動力電池安全達到新高度。
“刀片電池”完全由比亞迪自主研發，在安全性方面領先於主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。因為“針刺穿透試驗”是業內公認的對電芯安全性最嚴格的測試方法，以直觀地展示“刀片電池”的安全性。比亞迪展示了壹段對比三元鋰電池和傳統磷酸鐵鋰電池的針刺實驗視頻。
結果毫無懸念。“刀片電池”既不是明火，也不是無煙電池。針刺試驗的結果證明，即使面對極端碰撞，也不會發生“刀片電池”的情況？“熱失控”，這樣的安全水平確實是業內最高的。
第二
開放態度的未來
刀片電池因其細長的形狀而得名，其本質仍然是磷酸鐵鋰電池。從理論上講，磷酸鐵鋰電池的能量密度不如三元鋰電池，但比亞迪的刀片電池通過跳過“模塊”大幅提高了體積利用率的結構創新，達到了與高能量密度三元鋰電池相同的水平，從而實現了普通磷酸鐵鋰電池難以實現的超長續航裏程。
同時，去掉了“模組”這壹中間結構，大大降低了電池系統的復雜性，也換來了更高的產品穩定性和更低的故障率。
比亞迪的“刀片電池”堪稱壹次產業顛覆。在緩解了新能源汽車的安全痛點後，比亞迪聲稱主流汽車品牌正在與比亞迪討論基於刀片電池技術的合作方案。說明新型電池的前景可期。目前，“刀片電池”已在重慶福迪電池工廠下線，最快將於6月投產。
搭載在比亞迪漢EV上
新技術的應用自然備受期待。比亞迪宣布，首款配備“刀片電池”的產品將是其全新C級轎車漢EV，該車將在年內重磅推出。新車將推出DM/EV兩種動力版本，不過，“刀片電池”僅搭載在純電動車上。比亞迪漢EV綜合工況續航裏程為605公裏，百公裏加速為3.9秒。這也很令人興奮。
身材？比亞迪汽車
短信？|豆豆
編輯|豆豆
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