梅賽德斯-奔馳EQS越野車
2009年4月65438日，梅賽德斯-EQ品牌首款大型SUV車型梅賽德斯-EQS SUV迎來全球首發。新車車長超過5米，軸距超過3米，定位為豪華大型SUV，提供5座和7座布局。同時，它也是基於梅賽德斯-奔馳專用電動車架構的第三款車型。之前的兩款車型是EQS轎車和EQE。
在外觀上，奔馳EQS SUV的設計風格與EQ家族保持壹致，最大的亮點無疑是該車配備了長度為1.41米的MBUX超級鏈接屏幕，該屏幕幾乎覆蓋了整個車寬。可以說它充滿了科技感，並瞬間凸顯了豪華的質感和風格。
在動力方面，梅賽德斯-奔馳EQS SUV有單電機和雙電機兩種版本。雙電機車型在前後均配備了永磁同步電機，最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩為858牛·米。米飯。續航方面，新車搭載容量為107.8 kWh的三元裏電池，WLTP續航裏程可達660公裏。
寶馬i7
4月20日，寶馬發布了全新壹代7系，其中包括7系的純電動版本車型i7，這意味著在寶馬擁有了用於SUV車型的iX電動旗艦車型後，i7將承擔轎車領域的旗艦責任。同時，它也是豪華市場上第壹款可以提供內燃機、插電式混合動力和純電驅動的豪華汽車。
外觀方面，寶馬i7依舊延續了雙腎格柵設計，但可以明顯看出格柵尺寸進壹步增大。此外，新車首次采用分體式大燈和圓形格柵設計，這可能代表了寶馬未來的設計理念。車身尺寸也進壹步加大，達到了5391/1950/1548mm，軸距為3215 mm。
來到車內，最亮眼的是後排配備了31英寸懸浮式巨幕，超寬比例為32: 9，分辨率高達8K。未來，寶馬懸浮巨幕可以提供海量流媒體娛樂內容。采用了壹體式懸浮曲面屏和全景星軌天幕，並利用環繞式互動燈帶將環境氛圍燈、動態美學藝術和功能按鈕融為壹體，帶來無與倫比的視覺和觸覺感受。
動力方面，寶馬i7搭載第五代eDrive電力驅動系統，由雙電機驅動。最大輸出功率可達400千瓦，百公裏加速僅需4.7秒，續航裏程超過600公裏。
奧迪urbansphere概念車
4月19日，奧迪urbansphere概念車正式上市。新車不僅是中德設計團隊研發的結晶，在設計初期還邀請目標客戶與KOL***共同參與研發。概念車的發布也展現了奧迪品牌發展的新方向。
奧迪urbansphere概念車的外觀非常前衛。前臉采用超大尺寸進氣格柵設計，內部充滿了“密集”的led光源，極具未來感和科幻感。除了支持漸變照明外，它還帶來了更強的視覺沖擊力。
來到側面可以看到奧迪urbansphere概念車采用了對開門設計，車內空間也非常寬敞，這主要得益於其超過5.5米的車長和3.4米的軸距。值得壹提的是，它的輪圈尺寸可以達到24英寸。漸變式尾燈組與前臉遙相呼應。在“玩燈”方面，奧迪“燈廠”的名號可不是白叫的。
來到車內，奧迪urbansphere概念車采用了米色和灰色的撞色設計，給人壹種非常放松的心態。值得註意的是，奧迪urbansphere概念車並沒有采用傳統的大尺寸屏幕，而是采用了投影的形式。座椅的形狀也很獨特。聽說這個座椅還有旋轉功能，後排上方還有大尺寸顯示屏。
動力方面，奧迪urbansphere概念車采用前後雙電機布局，最大功率295 kW，峰值扭矩690 Nm。續航方面，得益於800V充電技術，僅需25分鐘即可將電池電量從5%充至80%，WLTP續航裏程可達750公裏。
從這三款新車來看，奔馳EQS SUV定位於純電動豪華大型SUV市場，寶馬i7定位於純電動豪華轎車市場，而奧迪urbansphere概念車也定位於行政豪華SUV市場。三款機型都有各自的旗艦屬性。可以看出，德系三強之間新壹輪的純電動豪華競爭將由這些新車拉開序幕。那麽這三款車型妳更喜歡誰呢？歡迎留言分享。
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