外觀和內飾
在外觀上，spark樂馳采用了世界頂級汽車設計大師喬治亞羅的設計，包括法拉利在內的許多世界知名車型都是由他設計的，顯然這位大師對小型車充滿了自己的見解。
獨特的見解，樂馳是第壹個由它設計的小型汽車。其飽滿圓潤的造型、流暢不誇張的線條、精致可愛的造型都顛覆了微型車的傳統設計，不僅在微型車市場上吸引了眾多模仿者，也吸引了世界各地人們的廣泛青睞。
在內飾上，時尚風格引入了更具特色的顏色，內飾的風格與車身的顏色完全統壹。更多的時尚和運動元素讓年輕人愛不釋手。小巧靈活的方向盤和穩重的“金領節”標誌彰顯了這款車的獨特性。中控臺也觸手可及，易於操作。雖然車身寬度不足，但頭部空間很好，高個子男生也能順利進入車內。顯然，樂馳不僅僅是女孩的專利。
媒體試駕:spark整個前臉的精髓在於帶有多邊形透鏡的按鈕式大燈左右分離，就像兩只眼睛。發動機罩的接縫勾勒出鼻子的形狀，金色的雪佛蘭蝴蝶結標誌位於中間位置。下方起到裝飾作用的壹條短橫線，在兩側兩個圓形小霧燈的襯托下，變成了半開半合的大嘴。
內飾是黑色和灰色的組合，帶有深色色調。材質普通，但工藝精細，接縫均勻。配置給人的整體印象是簡單實用:例如儲物格相當豐富，還有前排杯架。四揚聲器卡帶播放器（這個價位沒有CD令人沮喪），但車內的聲音效果實際上很好，功能鍵的觸感很好，位置也很合理。
就空間感而言，邊肖認為火花不會很大，當然也不會太小。只是身高超過1.80米的男性朋友開車時可能會感到有些壓抑。後排座椅的空間比前排座椅大得多，這壹點並不遜色於賽歐和POLO。駕駛員的腿部空間不錯，左側還有壹個用於休息的踏板。自動變速箱的這種設計非常人性化。打開行李箱後，邊肖認為儲物格中沒有太多空間，這也是微型車不可避免的缺點。但是如果妳把後座翻下來，據說可以放壹臺29英寸的彩電。
車主口碑總結:
正面口碑:1。外觀很受歡迎。2.外觀很洋氣。3.外觀精致小巧，非常卡通可愛。4.內飾很好，金屬色和黑色調看起來不錯。
負面口碑:1。內飾不精致，內飾材料也稍差。2.壹些外部零件的防銹性能不是很好。3.漆面水性差，車身鋼板薄，輕外力會凹陷。
權力和控制
動力是火花樂馳的壹大賣點。與同級車型使用的國產動力不同，樂馳0.8L搭載德國大宇技術中心原裝進口發動機M-TEC，技術成熟，性能可靠。最大功率達到37.5Kw/6000rpm，而最大扭矩為68.6Nm/4600rpm，理論百公裏油耗僅為4L。
媒體試駕:在自動spark的實際駕駛過程中，邊肖明顯感覺到spark具有良好的動力性能，並且0.8排量的原裝發動機甚至比1.1 Adil還要差。換擋過程平順，中速駕駛的感覺最佳，發動機運轉平穩。因為是自動變速箱車型，邊肖在測試中試圖將油門踩到底。他感覺spark的發動機在20-80公裏/小時的速度下噪音增加，但當速度超過85公裏/小時時，噪音突然變輕。有壹個類似於從4到5的轉變過程，這使人們感到它仍然有很大的潛力。當以較快的速度行駛時，自動火花的穩定性相當好，整個車輛沒有“漂浮”的感覺。邊肖認為自動點火超過120公裏/小時應該沒有什麽大問題
車主口碑總結:
正面口碑:1。操控很靈活，打方向很輕，開起來不累。2.操控非常靈活輕便，特別適合女生駕駛。3.超控靈活，在市區駕駛非常方便。4.動力不錯，跑高速能跑到150公裏。當這輛車跑到120碼時，發動機的噪音很低。6.最滿意的是有壹次在高速公路上開了150碼，超過了寶來。7.變速箱使用起來非常平穩。8.操作按鍵布局合理、簡單。
負面口碑:1。夏天上坡很難開空調。開空調的動力很“軟”，總感覺用力不起來，油門很“肉”。2.底盤有點低，壹不小心就會刮花。5月1日到達潘寶興參觀法國天主教堂時，底盤多處被劃傷，妻子心疼了很久。3.怠速時開空調，車有點晃。4.剎車距離有點長，不靈敏。高速行駛時方向盤有點輕。
耗油量
Spark最有趣的發動機是它的1.0L .這款發動機可以與90#以上的各種優質無鉛汽油配合使用，百公裏油耗僅為4.3L..
車主口碑總結:
正面口碑:1。市區油耗不到6L，養起來不累。2.每公裏的燃料成本約為23美分，平均每月在200元至300元之間，因此它是負擔得起的。這車開起來不花錢，百公裏油耗不到5L，壹個月花在汽油上的錢也就200塊錢那樣。4.自動擋車型的油耗不是很高，壹般在市區6.5升左右，可以接受。
負面口碑:1。這輛車開空調行駛100公裏會燒7升油，但還是有點耗油。2.空調百公裏油耗8升以上，油耗高。