雙離合自動變速器是在手動變速器的基礎上。與手動變速箱不同的是，DCT中的兩個離合器與兩個輸入軸相連，換擋和離合操作由壹個集成了電子和液壓元件的機電壹體化模塊來實現。並且不再由離合器踏板操作。
與tiptronic液壓自動變速器壹樣，駕駛員可以手動換檔或將變速桿置於全自動D檔(舒適型，發動機低速運轉時換檔)或S檔(任務型，發動機高速運轉時換檔)模式。
擴展數據的優勢:
1，雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，不使用變矩器，而是使用兩套離合器，通過兩套離合器的交替工作達到無間隙換擋的效果。
2.由於沒有變矩器，發動機的動力可以充分發揮，同時兩組離合器交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力故障非常有限。
3.因為換擋更直接，動力損失更小，所以油耗可以降低10%以上。
缺點:
1，由於沒有液力變矩器，無法實現手動變速器的“半掛”動作，對於小排量發動機來說，低速扭矩不足的特性會完全暴露出來。
2.因為雙離合是由電腦控制的，屬於智能變速器，在升檔/降檔時需要向發動機發送電子信號。發動機恢復後，可以配合發動機完成升檔/降檔。大量電子元件的使用也增加了其失效的概率。
百度百科-雙離合自動變速器
百度百科-雙離合變速箱