g級發起人
奔馳G級，G是德國Gelandwagen(越野車)的縮寫。在現實生活中，我們可以看到很多外軍都在使用奔馳G級車輛，而奔馳G級的誕生就源於軍隊。
1926年，德國軍方要求奔馳生產壹款通過性好的車型，供軍方使用。奔馳曾經研發過三軸車型，也就是奔馳G級的鼻祖奔馳G1，但最終德軍並沒有采用。G1搭載3.1L直列6缸發動機，最大功率50馬力，最大扭矩151牛·米。
1928年，奔馳生產的奔馳G3卡車首次被德國軍方使用。當時奔馳還基於奔馳G3的底盤打造了18重型裝甲車Landsverk。L181 .
1934年，奔馳研發制造了奔馳G4，搭載5L直列8缸發動機和全地形輪胎。當時，奔馳G4是德國軍方高級官員使用的。
1937年，奔馳G5誕生。奔馳G5搭載2.0L四缸發動機，最大功率45馬力，最大扭矩125牛·米。這款車型也是為軍方打造的，但是並沒有得到軍方的青睞，所以在1938年的倫敦車展上，奔馳向全世界介紹了這款奔馳G5。
奔馳G級W460
二戰後，德國作為戰敗國，在很長壹段時間內被禁止進行包括越野車在內的壹些軍事研究。直到1955年《關於重新武裝西德的巴黎協定》生效，才開始復蘇。
20世紀70年代初，伊朗處於巴列維國王領導下的“白色革命”時期。為了擴充軍備，伊朗軍方委托奔馳公司研發壹款新型越野車。1972年，戴姆勒-奔馳與奧地利汽車制造商斯太爾-戴姆勒-布切聯合開發。到1973，設計出奔馳G級的初始車型。
1979年，第壹輛奔馳G-Wagen(W460)在奧地利格拉茨下線，從而奠定了奔馳G級經典設計的基礎。
奔馳G級W461
1991年，奔馳G-Wagen(W461)誕生。作為W460的換代車型，W461整體外觀沒有變化，但在W461上，助力轉向、四驅剎車等功能成為了標準配置。
奔馳G級W463
1991中，奔馳不僅推出了W461，還有W463。W461僅供軍用，W463為民用版。相比461，W463集豪華與越野於壹身，開啟全時四驅時代。
奔馳G級
1994年，奔馳G-Wagen正式更名為奔馳G級，也就是現在的奔馳G級，壹直沿用至今。
G500
時間來到1997，大家最熟悉的奔馳G500車型正式誕生，外觀延續了經典的方形造型。奔馳G500配5.0L？V8發動機最大功率218KW，最大扭矩456N.m該車還配備了電控5速自動變速箱，采用2.9T柴油渦輪增壓，取代之前的2.9L自然吸氣。
G55AMG
談得最多的奔馳G55？AMG誕生於1999，這也意味著奔馳G級正式開啟了通往AMG的道路。從此，奔馳G級不僅是越野和豪華的象征，更是速度的代名詞。G55？AMG配個5.5L？V8機械增壓發動機，最大功率260kW，最大扭矩525N.m。
G63？AMG & ampG65AMG
2012年，奔馳推出了動力更強的奔馳G63？AMG和G65？AMG .G63？AMG配個5.5T？V8雙渦輪增壓發動機，最大功率400kW，最大扭矩760N.m，匹配AMG？7速變速箱，百公裏加速僅需5.4S s。
G65？AMG的動力更變態，配個6.0？V12最大功率450的雙渦輪增壓發動機？KW，最大扭矩1000N.m，百公裏加速時間僅為5.3s。
G63？AMG？6x6
2013年，奔馳推出了我們所說的皮卡G，G63？AMG？6x6 .該車搭載5.5升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率400kW，峰值扭矩758N.m，匹配7速手自壹體變速箱。G63？AMG？6x6可能是世界上最快最貴的皮卡了。
G500？4x4？
網上經常能看到網絡名人大G和奔馳G500？4x4？2015推出。與普通版G500相比，G500？4x4？擁有更變態的越野能力，
G500？4x4？離地間隙可達450mm，涉水深度1000mm，接近角和離去角分別為52°和54°。
如今全新奔馳G級依然保留了傳統經典的設計，車輛性能和舒適性都有了很大的提升。目前很多經典款已經停產，有些款已經改得面目全非。很少有像大G這樣的車型還在延續經典的造型，無論是外觀還是時代的步伐都緊隨其後。也正是這壹點，奔馳G級成為了每個時代破車迷的夢想。汽車.
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