楊連弟的不朽。

抗美援朝戰爭中，當年的口號是:“條條萬條，交通第壹。”“絞殺戰”失敗後，美軍發言人不得不公開宣稱:“坦率地說，我認為他們是世界上最頑強的鐵路建設者。”楊連弟在參軍前經歷了許多苦難，他的背上仍然有工頭鞭打的疤痕。他對舊社會的黑暗和殘酷剝削有著深仇大恨，對* * *生產黨的領導有著樸素的階級感情。在人民軍隊這所大學校裏，他的思想覺悟得到了升華。作為當時不可多得的技術骨幹，他發揚了忘我的拼命精神，在物流運輸戰線上創造了奇跡。在抗美援朝戰爭中，正如彭所說:“如果我們這次勝利了，全體指戰員的功勞就占了壹半，後勤也占了壹半。”當時響亮的口號是:“文章千條，交通為先。”這項任務的骨幹是鐵道兵。當時運輸線上的鬥爭強度不亞於前線。鐵道兵幾乎每天晚上都要進行緊急搶修。在寒冷的冬天，士兵們經常要跳入冰川中摸黑工作，那種緊張和艱苦是常人難以想象的。在美軍的“絞殺戰”中，平均每兩米就有壹段鐵路被槍殺。但誌願軍裏有無數像楊連弟這樣的英雄，他們不怕流血犧牲，還齊心協力，創造出壹套搶通搶修的方法，最終建成了壹條牢不可破、被炸的運輸線。為了工作，楊連弟經常冒著生命危險。有壹次掉進洪水裏，他舍不得扔掉自己的鐵鉗。在搶修青川河大橋時，特大洪水沖毀了青川河所有的臨時橋梁，河中央的橋墩被洶湧的洪水包圍。為了在河中央修建壹座通往碼頭的施工浮橋，楊連弟帶領大家連續工作了七天七夜，幾次修建的橋梁都被洪水沖毀。憑借豐富的經驗，楊連弟提議修建鐵路橋，並冒險在前方綁上鐵軌。由於極度疲勞，當他轉身去撿欄桿時，兩手空空，掉進了河中央的洪水裏。幸運的是，他的戰友及時將他從下遊救了出來。這時，人們才發現，幾乎淹死的楊連弟仍然牢牢地握著那把沈重的鉗子。他回答說:“沒有鉗子妳怎麽幹活？”1953年5月，在修復晴川河大橋時光榮犧牲。中國人民誌願軍領導機關銘記他的特殊功績，中國鐵道部將8號橋命名為“楊連弟橋”，並在橋西北側樹立楊連弟紀念碑。紀念碑高14.5米，碑身較窄，正面呈梯形，碑上鐫刻“楊連弟烈士紀念碑”紅色大字。紀念碑的正面對著鐵路，以便過往的乘客表達敬意。