楊連弟的不朽。
抗美援朝戰爭中,當年的口號是:“條條萬條,交通第壹。”“絞殺戰”失敗後,美軍發言人不得不公開宣稱:“坦率地說,我認為他們是世界上最頑強的鐵路建設者。”楊連弟在參軍前經歷了許多苦難,他的背上仍然有工頭鞭打的疤痕。他對舊社會的黑暗和殘酷剝削有著深仇大恨,對* * *生產黨的領導有著樸素的階級感情。在人民軍隊這所大學校裏,他的思想覺悟得到了升華。作為當時不可多得的技術骨幹,他發揚了忘我的拼命精神,在物流運輸戰線上創造了奇跡。在抗美援朝戰爭中,正如彭所說:“如果我們這次勝利了,全體指戰員的功勞就占了壹半,後勤也占了壹半。”當時響亮的口號是:“文章千條,交通為先。”這項任務的骨幹是鐵道兵。當時運輸線上的鬥爭強度不亞於前線。鐵道兵幾乎每天晚上都要進行緊急搶修。在寒冷的冬天,士兵們經常要跳入冰川中摸黑工作,那種緊張和艱苦是常人難以想象的。在美軍的“絞殺戰”中,平均每兩米就有壹段鐵路被槍殺。但誌願軍裏有無數像楊連弟這樣的英雄,他們不怕流血犧牲,還齊心協力,創造出壹套搶通搶修的方法,最終建成了壹條牢不可破、被炸的運輸線。為了工作,楊連弟經常冒著生命危險。有壹次掉進洪水裏,他舍不得扔掉自己的鐵鉗。在搶修青川河大橋時,特大洪水沖毀了青川河所有的臨時橋梁,河中央的橋墩被洶湧的洪水包圍。為了在河中央修建壹座通往碼頭的施工浮橋,楊連弟帶領大家連續工作了七天七夜,幾次修建的橋梁都被洪水沖毀。憑借豐富的經驗,楊連弟提議修建鐵路橋,並冒險在前方綁上鐵軌。由於極度疲勞,當他轉身去撿欄桿時,兩手空空,掉進了河中央的洪水裏。幸運的是,他的戰友及時將他從下遊救了出來。這時,人們才發現,幾乎淹死的楊連弟仍然牢牢地握著那把沈重的鉗子。他回答說:“沒有鉗子妳怎麽幹活?”1953年5月,在修復晴川河大橋時光榮犧牲。中國人民誌願軍領導機關銘記他的特殊功績,中國鐵道部將8號橋命名為“楊連弟橋”,並在橋西北側樹立楊連弟紀念碑。紀念碑高14.5米,碑身較窄,正面呈梯形,碑上鐫刻“楊連弟烈士紀念碑”紅色大字。紀念碑的正面對著鐵路,以便過往的乘客表達敬意。