提高價格
漲價壹直是輪胎行業最熱的關鍵詞，因為價格與每個商人息息相關。但嚴格來說，漲價並不是這個季度的關鍵詞。與去年同期相比，今年發布漲價通知的輪胎企業並不多。以下是輪胎業務為本季度為大家整理的輪胎漲價通知。
國內市場:朝陽華興萬達輪胎有限公司發布通知，自2020年6月65438+10月1起，墊帶價格上調5%。2020年6月5438+10月1起，普林成山將不同程度上調置換市場全鋼輪胎和斜交輪胎價格。山東廣輪橡膠從1起取消多個品牌的優惠政策。
四川凱利威科技對旗下品牌全鋼輪胎進行了不同程度的提價。中豪常戎65438+10月1將“常戎”和“貝利通”輪胎產品價格上調2%。萬力輪胎自2020年2月10日起，對其主要配套規格的每條輪胎提價15元。2020年3月18，恒豐全鋼子午線輪胎所有品牌規格價格上漲3個點。4月1日，建達橡膠(天津)有限公司對部分兩輪輪胎產品提價8-10%。四川遠興於4月1日對旗下兩輪輪胎產品價格進行了5-10%的調整。
國外市場:倍耐力輪胎宣布，公司計劃於2020年4月6日在北美將輕型卡車輪胎價格提高5%，具體取決於輪胎生產線和尺寸。固特異自4月1起將乘用車輪胎價格上調5%，米其林自3月16起上調7%和5%，住友橡膠自3月1起上調5%。
新冠肺炎疫情爆發前和新冠肺炎疫情爆發後，國內大部分輪胎企業發布的漲價信息都受到其嚴重影響。國內村莊、道路封閉，國外工廠停工停產。不僅是輪胎行業的全球經濟呈現下滑趨勢，顯然這也不是輪胎漲價的好時機。
恢復生產
很多朋友說，今年是他們人生中最長的壹個假期。往年企業按照國家規定節假日開工。今年，員工們都在家裏競爭更長的假期，但各個企業的老板們卻喜憂參半。據了解，截至2月24日，輪胎企業復工率為88.9%，輪胎企業復工後開工率不高，與去年同期相差甚遠。
對於國內輪胎企業來說，2020年壹季度工廠停工時間為壹半。雖然3月份國內大部分工廠進入正式階段，但全球疫情爆發，又堵住了壹條輪胎產品出口之路。
關閉工廠
隨著海外疫情的進壹步蔓延，多家海外輪胎廠已經宣布停產。根據目前的統計，已經有超過100家輪胎廠宣布停產，主要集中在歐美地區，這些地區的輪胎廠基本都是75強輪胎的前20名。其中包括米其林關閉法國、意大利、西班牙、美國和加拿大的工廠，普利司通關閉北美和拉丁美洲的65，438+05輪胎工廠，固特異關閉法國、德國、盧森堡、荷蘭和斯洛文尼亞的工廠，固特異在巴西、加拿大、智利、哥倫比亞、墨西哥和美國的工廠也在逐步關閉。
輪胎廠停產意味著目前全球輪胎產能降低，輪胎企業生產的輪胎減少。對於企業來說，時間就是金錢。在輪胎行業競爭激烈的當下，部分輪胎企業發展迅猛，但也有部分輪胎企業只能期待疫情早日結束。？
裁減員工人數
今年3月初，印度知名輪胎制造商阿波羅輪胎(Apollo Tire)已經做出了壹個重要決定，計劃未來兩年在荷蘭恩斯赫德工廠裁員750人。面對疫情的全面爆發，國內外經濟市場受到嚴重影響。輪胎企業也不好過，未來降薪裁員可能成為企業降低成本的重要舉措。
出口受阻
作為世界上最大的輪胎生產國，中國相對依賴其出口。網上公開資料顯示，受出口貿易摩擦影響，近年來輪胎出口依存度有所變化，但仍在40%以上。如下圖所示。
隨著國外確診病例的增加，關閉城市、國家、空中的航班減少，運價上漲。中國以前的經驗正在全世界上演！業內人士表示，輪胎外貿訂單受疫情影響明顯，不少企業對4-5月輪胎出口下滑表示擔憂。目前部分輪胎企業已經開始暫停和取消部分國家的外貿訂單，輪胎出口銷售壓力驟增。受出口訂單影響，輪胎啟動負荷上升或受阻。
擴大生產
有人歡喜有人憂。在全球經濟不景氣的市場環境下，壹些企業仍在加速擴張。3月27日晚間，玲瓏輪胎披露了在長春建設國內第五家工廠的計劃。規劃建設規模為14萬套/年高性能子午線輪胎，預計2025年達產。項目建成後，可達到年產654.38+02萬條半鋼子午線輪胎、200萬條全鋼子午線輪胎、20萬條全鋼翻新輪胎的生產能力。這個項目的總面積是多少？60萬㎡(以實際購地面積為準)，總建築面積461086.50㎡。
雖然2020年第壹季度對所有輪胎企業來說都不容易，但與全球輪胎企業相比，國內輪胎企業處境堪憂。疫情勢必對輪胎行業產生影響，但輪胎市場也陷入危機。
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