清康熙四十四年(1705)九月，康熙帝為了統壹全國，解決漢區通往藏區道路受阻，下令修建大渡河第壹橋。
利用纜繩交叉的原理，在兩邊綁上粗大的竹繩，每根竹繩穿上壹根短竹筒，然後將鏈條綁在竹筒上，再從另壹邊拉竹筒上的繩子，將竹筒和鏈條拉到對面。鐵鏈被拉過來後，工匠們花了很大力氣將鐵鏈拉緊並牢牢地錨定，使大橋能夠承受足夠的壓力，保持很強的安全系數。
本橋長123.42米，寬3米，高10米。全橋由13根粗鐵索組成，其中9根鐵索並排放置在底部作為承重；兩邊的四根繩子通過鉤螺絲與底繩連接，作為兩邊的扶手，起到保險的作用。
瀘定橋每根鐵索的平均長度為127.47米，重量為1.5至2噸。每根鐵線平均有890個平環，13根鐵線* *有11571個平環；扁環長度約19 cm，外徑9 cm，內徑3 cm。瀘定橋鐵索的牢固程度在於鐵件的強度，這種土法冶煉的鍛造鐵件強度還是比較高的。
這個大工程用了壹年左右的時間才徹底完成，耗費了大量的人力物力。從那以後，瀘定橋也氧化生銹了，斷了。後來人們對它進行了加工和加固。
擴展數據
橋梁的分類
橋梁是道路的延伸和連接。它是水梁、空中道路、陸地節點或樞紐。具有行人裝載、安全方便、交通順暢的功能。簡而言之:“橋是跨越障礙的通道”。
關於橋梁的分類，如果用主要材料建橋，可以有木、石、磚、竹、藤、鐵等不同。如果按橋梁類型劃分，大致可以分為梁式橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等:
梁橋—
這是最基本的橋梁類型。它是在柱子或橋墩上搭梁(橋面)形成的，是以主梁彎曲為承重構件的橋梁。它可分為石梁橋、木梁橋、鋼梁橋和混凝土梁橋，以及單跨和多跨。如古代的洛陽橋、五裏橋；現代的錢塘江大橋和三橋，武漢和南京的長江大橋，北京的立交橋等。
拱橋—
它由橋墩、拱片和橋面組成，是壹種在橋墩和橋臺之間有拱形構件的承重結構。按材料分，有磚拱橋、石拱橋、混凝土拱橋、鋼筋混凝土拱橋和鋼拱橋。根據橋面的位置，有橋面式和中承式；還有單孔和多孔的。趙州橋是單孔石拱橋，盧溝橋是多孔多拱石橋，而且都是貫通的；上海盧浦大橋是壹座中承式鋼拱橋。
吊橋-
又稱吊橋、索橋。由索塔、錨錠、主視圖、吊桿和橋面(梁)組成。這種橋跨越能力很強，壹跨就能跨越河流、海灣。古代如瀘定橋，近代如廣東虎門大橋、潤揚長江大橋。
斜拉橋
它由主梁、橋塔和斜拉索組成。作為壹種纜索體系，它具有比梁橋更大的跨越能力，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋的橋塔類型有A型、倒Y型、H型和獨柱式，材料有鋼和混凝土。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜拉索面等。如江蘇的蘇通大橋，浙江的杭州灣大橋。
百度百科-瀘定橋
中國新聞網-趙州橋為什麽成為“堅強的橋梁”？經過10次洪水和8次戰爭。