廣汽本田歌詩圖是基於第八代本田雅閣打造的跨界車。動力系統采用與雅閣相同的2.4L和3.5L發動機。普通版2.4L4發動機最大功率180馬力(132kW)，最大扭矩225N·m，頂配車型搭載3.5L V6發動機，最大功率280馬力(206kW)。
詩的三圍比雅閣略大，外觀比雅閣更運動。前三輻格柵比雅閣更霸氣。由於5門兩廂設計，詩圖的實用性明顯強於雅閣。預計歌詩圖的價格會高於現在的八代雅閣。
“coupe豪華跨界車”——cross tour以“高級Grand Tourer”為設計理念，傳承本田的優秀DNA，整車洋溢著強烈的現代感和科技感，成功融合了Coupe的流線型外觀和操控、豪華車的空間和乘坐舒適性以及SUV的高通過性，創造了獨特的全新車輛理念。
Crosstour的無縫造型，充分詮釋了跨界風格的設計趨勢。車頂寫意的線條令人印象深刻，沈穩的前進氣格柵和充滿張力的條形大燈，盡顯豪華車的尊貴感。流線型的車頂輪廓和強烈的側面線條在車身尾部自然交匯，全新設計的楔形D柱營造出極具沖擊力的車尾造型，設計的尾部和尾燈增添了時尚氣息；車身鮮明的腰線從前翼子板延伸至車尾，充分展現了轎跑車身的動感特征。寬敞的尾門和獨特的行李廂空間設計，讓Crosstour的使用功能更加多樣化。Crosstour的底部車身造型給人壹種紮實的感覺，采用了大尺寸的強力輪轂造型，大大提高了車輛的通過性能。高配車型配備了全車黑色真皮座椅，裏面的填充物很厚，對腿部和車身兩側的支撐力也很到位，但是包裹性並不是專門為運動考慮的，更多的是為了大多數喜歡舒適性的人。座椅配有記憶功能和電加熱控制，打孔設計的真皮表面處理可以改善空氣流通，使駕駛更加舒適。後排座椅的乘坐舒適度還是很高的。後排座椅除了三個頭枕的實用設計，還有電加熱控制的功能。按鈕設置在車門處，腿部位置的出風口可以更快的給車降溫或者升溫，但是後排地板中央的凸起有點太大，會降低坐在中間位置的人的舒適度。車輛後排乘坐空間我很滿意，即使是身高1.8m以上的乘客也不會覺得擁擠，中央手扶箱的高度也很合理，長時間乘坐也不會覺得壓抑，唯壹遺憾的是沒有後排天窗。當我打開後備箱時，我發現松石Tu的儲物能力比我想象的要好得多。雖然短尾設計減少了車身長度，但兩廂後備箱開口在儲物高度上還是給了很大優勢，後外置備胎進壹步提升了儲物空間。put開關拉起後，備用盒可以和後排形成壹個平面，增強了日常實用性。