所以對坐飛機的人，與其說“壹路順風”，不如說“壹路順風”。如果他是外國人，祝他落地愉快！
擴展數據:
飛機飛行原理:
在理想氣體中或機翼剛開始運動時，這個條件不滿足，粘性邊界層沒有形成。壹般來說，翼型(機翼橫截面)的上部距離比下部距離長。起初，上下表面的氣流速度是相同的，沒有環流，這樣當下氣流到達後緣點時，上氣流沒有到達後緣，後駐點位於翼型上方的壹點，所以下氣流必須繞過尖銳的後緣，與上氣流匯合。
由於流體的粘性(即康達效應)，當下部氣流繞過後緣時會形成壹個低壓渦流，在後緣產生較大的反向壓力梯度。隨即，這個漩渦就會被來流沖走，這個漩渦就叫做起始漩渦。根據亥姆霍茲渦守恒定律，在理想不可壓縮流體的作用下，翼型周圍還會出現壹個與起始渦強度相同、方向相反的渦，稱為環量或翼型周圍的環流。
環量從機翼上表面前緣流向下表面前緣，因此駐點最終會移回到機翼後緣，從而滿足庫塔條件。滿足庫塔條件引起的機翼周圍環流導致機翼上表面氣流向後加速。根據伯努利定理，可以推導出壓差，計算出升力。這種環流產生的最終升力也可以用庫塔-朱可夫斯基方程計算:L(升力)= ρ v γ(氣體密度×流速×環流值)也可以計算馬格努斯效應的氣動力。
飛行註意事項:
預防暈機。暈機嘔吐是因為平衡器官紊亂，身體適應能力差。壹般只要保持冷靜，排除雜念，吃點防暈車的藥，就安全了。如果知道自己可能暈機，最好在登機前15分鐘服藥。
預防航空性中耳炎的有效措施是張口吞咽。咀嚼是預防航空性中耳炎最有效的方法。如果癥狀仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，緊閉嘴巴，用力呼氣，使氣流將咽鼓管沖入中耳氣腔，以消除耳悶、耳重、耳痛、耳朵不舒服等癥狀。
參考資料:
飛機-百度百科