其實集團公司的招聘和公務員差不多，也是分筆試和面試的。筆試由兩套試卷組成。壹套和公務員考試差不多，包括天文、地理、歷史、詩詞、推理、應用、公文寫作。第二套論文是申請部門發表的，都是專業知識。我考了兩次，第壹次是感受體驗，沒報什麽希望。第二次全力以赴，正好趕上火車司機考試(當時我是副駕)。當時我把火車司機考試的復習題都扔了，孤註壹擲，準備政府的招聘考試。我把所有的復習題都下載到手機裏，在跑跑車的時候，在備課的時候，在家裏，在公寓裏背。好事多磨，結果還不錯。
分享壹些經驗:
1，哪個部門招人多考，不要想著專業對口，對不對都無所謂，邊做邊學，來不及了。
2、不要老盯著局，其實直屬局和掛靠單位也是不錯的選擇，雖然錢少，但是壓力小。局裏壓力太大了，根本沒有假期，每天工作到12很正常。
3.問問自己是不是學習素材。如果妳真的有毅力，在局裏升職的機會遠遠大於在局裏。有很多科長在局裏幹了十幾二十年。如果妳在局裏，妳可能已經被提升為副科長了。當然，我並不是絕對在談論它。自己測吧。
希望我的經歷對大家有幫助。
目前，中國鐵路的管理層級大致分為五級，即中國國家鐵路集團有限公司、鐵路局集團公司、車站、車間、工區。總的來說，中國中鐵股份有限公司(中國國鐵集團有限公司)下屬有18個鐵路局集團公司，每個鐵路局集團公司下轄幾十個站段，每個站段下轄十幾個車間，每個車間下轄幾個工區。
壹般來說，能稱得上機關的只有中國國家鐵路集團有限公司機關、鐵路局集團公司機關及以下站段機關，各車間、工區均負責具體工作。
作為壹個在鐵路局、車站工作過的人，我用我的經歷告訴妳，進入辦公室有哪些途徑，需要哪些條件，希望對妳有所幫助。
首先，在火車站和車輛段工作的方式。
通常有三種方式進入車站和停車場:
壹是直調，要求妳有紮實的業務技術能力或管理經驗，能勝任機關工作，在基層工作表現得到站段領導賞識。
第二，公開招聘。站段公開招聘的人數還是比較少的，主要靠選領導。因為站段人員相對較少，優秀人員壹般都是分管領導認識的。平時機關有職位的時候，也是安排自己熟悉的、得心應手的人員去補缺，等不及大規模招聘。目前公開招聘壹般要求本科學歷、工作年限、技術職稱等基本要求。不過說實話，很多站段的公開招聘都是蘿蔔招聘，招聘不夠正規，主要靠關系。
第三是機構整合，看妳的運氣了。比如前幾年供電所段有個供電調度車間，後來整合取消進調度中心，直接從車間改成了段的科室。
其次，進入鐵路局工作的途徑。
妳進局裏就難多了。基本上有兩種途徑:壹是可以直接調入局的人員，要麽是領導，要麽是工作能力特別強的，要麽是關系戶。很多時候要滿足多重條件，需要副主任以上的點頭。二、公開招聘，鐵路局公開招聘，雖然默認關系戶多，但真實性比車站高很多。有能力的人，在條件具備的情況下壹定要試壹試。可以說，公開招聘是不在乎去鐵路局工作的人的必經之路。
最後，在中國國家鐵路集團有限公司的工作方式..
中國國鐵集團有限公司作為國家鐵路的總部，待遇和地位不言而喻，競爭激烈。在中國國家鐵路集團有限公司的工作方式和鐵路局完全壹樣，因為鐵路局是向中國國家鐵路集團有限公司管理局學習的。
唯壹不同的是，中國國家鐵路集團有限公司招聘的真實性比鐵路局更高，也更規範。
希望我的回答能讓妳滿意，也希望妳的工作越來越順利，早日進入自己喜歡的工作。
目前最新的要求是必須符合自身條件，如具有三年以上基層工作經歷，具有大學本科及以上學歷，參加事業單位相應崗位的考試錄用。或者米級以上，因為作品需要被選中。年齡壹般不超過35歲，政工崗位必須是黨員。外部因素是人脈和機遇。
要進入鐵路部門，妳必須在門衛處登記訪客，處理事務和接待部門。當然，現在妳要出示健康碼，量體溫。妳必須戴口罩。以上之後，就可以進辦公室了。
妳好，很高興回答問題。
第壹個條件是需要學歷，因為進入政府部門是幹部身份，所以前期需要有技術職稱或者黨政幹部序列。
有上級黨政領導的推薦，組織本部門的檢查。
在基層工作出色，獲得多項榮譽稱號。
如果有很強的背景最好，這樣就不用走很多彎路了。
這是我個人的做法，供妳參考。祝妳好運！
在鐵路上，提拔幹部和進機關是有關系的。壹般鐵二三代都有很多熟人，甚至三本都比妳容易進985的機關。鐵路系統的安全第壹。
很簡單，關系
鐵路進入政府部門管理，首先要有鐵道學院本科學歷或研究生以上學歷。本科需要就業五年後逐步進入管理層。研究生以上學歷，入職離職後可以直接去政府部門工作。如果妳是專科生或者復員軍人就很難了。壹般入職後都是鐵路職工。普通技校的人想進鐵路單位的科室太難了。當然，事在人為，也取決於妳的人脈和業務水平。
壹個是學歷，壹個是人脈，剩下的都是浮雲。