其實集團公司的招聘和公務員差不多,也是分筆試和面試的。筆試由兩套試卷組成。壹套和公務員考試差不多,包括天文、地理、歷史、詩詞、推理、應用、公文寫作。第二套論文是申請部門發表的,都是專業知識。我考了兩次,第壹次是感受體驗,沒報什麽希望。第二次全力以赴,正好趕上火車司機考試(當時我是副駕)。當時我把火車司機考試的復習題都扔了,孤註壹擲,準備政府的招聘考試。我把所有的復習題都下載到手機裏,在跑跑車的時候,在備課的時候,在家裏,在公寓裏背。好事多磨,結果還不錯。
分享壹些經驗:
1,哪個部門招人多考,不要想著專業對口,對不對都無所謂,邊做邊學,來不及了。
2、不要老盯著局,其實直屬局和掛靠單位也是不錯的選擇,雖然錢少,但是壓力小。局裏壓力太大了,根本沒有假期,每天工作到12很正常。
3.問問自己是不是學習素材。如果妳真的有毅力,在局裏升職的機會遠遠大於在局裏。有很多科長在局裏幹了十幾二十年。如果妳在局裏,妳可能已經被提升為副科長了。當然,我並不是絕對在談論它。自己測吧。
希望我的經歷對大家有幫助。
目前,中國鐵路的管理層級大致分為五級,即中國國家鐵路集團有限公司、鐵路局集團公司、車站、車間、工區。總的來說,中國中鐵股份有限公司(中國國鐵集團有限公司)下屬有18個鐵路局集團公司,每個鐵路局集團公司下轄幾十個站段,每個站段下轄十幾個車間,每個車間下轄幾個工區。
壹般來說,能稱得上機關的只有中國國家鐵路集團有限公司機關、鐵路局集團公司機關及以下站段機關,各車間、工區均負責具體工作。
作為壹個在鐵路局、車站工作過的人,我用我的經歷告訴妳,進入辦公室有哪些途徑,需要哪些條件,希望對妳有所幫助。
首先,在火車站和車輛段工作的方式。
通常有三種方式進入車站和停車場:
壹是直調,要求妳有紮實的業務技術能力或管理經驗,能勝任機關工作,在基層工作表現得到站段領導賞識。
第二,公開招聘。站段公開招聘的人數還是比較少的,主要靠選領導。因為站段人員相對較少,優秀人員壹般都是分管領導認識的。平時機關有職位的時候,也是安排自己熟悉的、得心應手的人員去補缺,等不及大規模招聘。目前公開招聘壹般要求本科學歷、工作年限、技術職稱等基本要求。不過說實話,很多站段的公開招聘都是蘿蔔招聘,招聘不夠正規,主要靠關系。
第三是機構整合,看妳的運氣了。比如前幾年供電所段有個供電調度車間,後來整合取消進調度中心,直接從車間改成了段的科室。
其次,進入鐵路局工作的途徑。
妳進局裏就難多了。基本上有兩種途徑:壹是可以直接調入局的人員,要麽是領導,要麽是工作能力特別強的,要麽是關系戶。很多時候要滿足多重條件,需要副主任以上的點頭。二、公開招聘,鐵路局公開招聘,雖然默認關系戶多,但真實性比車站高很多。有能力的人,在條件具備的情況下壹定要試壹試。可以說,公開招聘是不在乎去鐵路局工作的人的必經之路。
最後,在中國國家鐵路集團有限公司的工作方式..
中國國鐵集團有限公司作為國家鐵路的總部,待遇和地位不言而喻,競爭激烈。在中國國家鐵路集團有限公司的工作方式和鐵路局完全壹樣,因為鐵路局是向中國國家鐵路集團有限公司管理局學習的。
唯壹不同的是,中國國家鐵路集團有限公司招聘的真實性比鐵路局更高,也更規範。
希望我的回答能讓妳滿意,也希望妳的工作越來越順利,早日進入自己喜歡的工作。
目前最新的要求是必須符合自身條件,如具有三年以上基層工作經歷,具有大學本科及以上學歷,參加事業單位相應崗位的考試錄用。或者米級以上,因為作品需要被選中。年齡壹般不超過35歲,政工崗位必須是黨員。外部因素是人脈和機遇。
要進入鐵路部門,妳必須在門衛處登記訪客,處理事務和接待部門。當然,現在妳要出示健康碼,量體溫。妳必須戴口罩。以上之後,就可以進辦公室了。
妳好,很高興回答問題。
第壹個條件是需要學歷,因為進入政府部門是幹部身份,所以前期需要有技術職稱或者黨政幹部序列。
有上級黨政領導的推薦,組織本部門的檢查。
在基層工作出色,獲得多項榮譽稱號。
如果有很強的背景最好,這樣就不用走很多彎路了。
這是我個人的做法,供妳參考。祝妳好運!
在鐵路上,提拔幹部和進機關是有關系的。壹般鐵二三代都有很多熟人,甚至三本都比妳容易進985的機關。鐵路系統的安全第壹。
很簡單,關系
鐵路進入政府部門管理,首先要有鐵道學院本科學歷或研究生以上學歷。本科需要就業五年後逐步進入管理層。研究生以上學歷,入職離職後可以直接去政府部門工作。如果妳是專科生或者復員軍人就很難了。壹般入職後都是鐵路職工。普通技校的人想進鐵路單位的科室太難了。當然,事在人為,也取決於妳的人脈和業務水平。
壹個是學歷,壹個是人脈,剩下的都是浮雲。