京杭大運河的開挖和演變大致可以分為三個階段:
①運河1。運河的萌芽時期。春秋十年(公元前486年)，吳王夫差在揚州挖了壹條溝，連接長江和淮河。到了戰國時期，大溝渠(從河南省元陽縣，由北向南，註入鄭州市以東的普天則)和缺口相繼開鑿，從而連接了長江、淮河和經濟區四條河流。
(2)第二條運河。主要指隋代的渠系。以東部的洛陽為中心，於大業元年(605年)開鑿通濟渠，直接溝通黃淮交通。改造韓溝和江南運河。三年，永濟運河再次開鑿，通向北方的卓君。加上公元584年開鑿的廣通運河，形成了多支渠系。
到了(楊光)時，據說為了去揚州看揚州的市花瓊花，為了南糧北運，從京淮段到江南挖了壹條運河，全長兩千多公裏。到了元朝，元朝的首都大都(現在的北京)，必須開鑿運河，才能把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋朝橫向運河，建成了以大都為中心，南下杭州的縱向大運河。京杭大運河按地理位置分為七段:從北京到通州區，叫通惠河，長82公裏；通州區到天津叫北運河，長186公裏。天津到臨清叫南運河，長400公裏。臨清到臺兒莊叫魯運河，長約500公裏。臺兒莊至淮陰稱為中央運河，全長186公裏。淮陰至瓜州稱為李運河，長約180公裏。鎮江到杭州叫江南運河，長約330公裏。揚州是著名的李運河城市。當楊迪在揚州開鑿運河時，揚州成了南北交通的樞紐。得益於漕運，這裏成為中國最繁華的地區之壹。
隋朝分為四段:(1)永濟運河(2)通濟運河(3)漢溝(4)江南河道。
③第三條運河。主要指元明清。元代發掘的重點地段是山東泗水至渭河段和大都至通州段。公元18年(1281)，濟州河開通，從任城(濟寧)到鞍山(東平)全長75km。公元26年(1289)召開通河，全長125km，從山西南開運河，從壽章西北到臨清。公元29年(1292)澮河開閘，將北京西昌的平竹水引入大都城，向東至通州匯入白河，全長25公裏。元三十年(1293)，元代大運河完全通航，水車可以從杭州直達大都，成為京杭運河的前身。
在元代，整個過程可以分為七個部分:
(1)通惠河；(2)北運河；(3)南運河；(4)魯運河；(5)中運河；(6)李運河；(7)江南運河。
明清兩代維護了袁運河的基業，並在明代疏浚了元朝末年已淤塞廢棄的山東境內河段。明中葉至清初，在山東微山湖下鎮(今微山縣)至清江浦(今淮陰)之間進行了開口口運河、通濟新河、中和河等運河工程，在江淮之間開挖了月河，實現了湖水分離。
京杭大運河作為南北交通大動脈，在歷史上發揮了巨大作用。運河的通航促進了沿海城市的快速發展。
目前京杭運河通航裏程1442公裏，其中年通航裏程877公裏，主要分布在黃河以南的山東、江蘇、浙江三省。
杭州大運河，與京杭大運河壹樣，北起北京，南至杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六省市。全長1764公裏，比蘇伊士運河長十倍，比巴拿馬運河長二十倍，是世界上最長的人工運河。
終點，入錢塘江。
京杭大運河流經北京市通州區，天津市武清區，河北省滄州市、衡水市、邢臺市，山東省德州市、泰安市、聊城市、濟寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、杭州市，市區18。
通州古詩雲:壹塔影認通州。燃燒的燈塔矗立在大運河的北端，是荊門通州的標誌性建築。天津北運河和南運河在天津匯合，在這裏由海河送入渤海。據記載，在漕運發達時期，天津至通州的北運河每年運糧船2萬艘，官兵1.2萬人，其中商船3萬艘。水路的開通，讓小小的支古村迅速發展成為遠近聞名的“天津衛”。
鎮江、揚州長江、京杭大運河的交匯處。聊城湖及其河流占市區面積1/3，被稱為“中國北方的威尼斯”，在北方城市中十分罕見，其中京杭大運河功不可沒。蘇州“蘇州湖熟，人間滿”。運河的開通使蘇州水和食物豐富。目前，京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。淮安大運河入口處，運河東岸古鎮碼頭下，是《西遊記》作者吳承恩的故居。
第二，杭州大運河的詳細歷史。以前京杭運河只是沿線的人工運河。在隋朝，因為皇帝楊迪想訪問長江以南，它被挖掘，成為世界上最長的運河。
雖然最初是為了滿足皇帝的個人欲望而建，但客觀上也溝通了南北的經濟發展和文化交流。
運河上還有很多著名的古橋，包括杭州的陳宮橋和廣濟橋，也是很好的旅遊資源。
在空運不發達、陸運成本高、運量小的年代，運河的水運發揮了非常重要的作用，但後來運河的許多北段已經放棄了航運功能，有些地方還因年代久遠而淤塞。
近年來，國家高度重視南水北調工程和運河保護，開始組織沿線城市向聯合國申報世界文化遺產，疏通堵塞河道。
我們市* * *也下大力氣保護運河，在市區沿河修建了運河公園，開通了水上巴士，在陳宮大橋旁修建了運河文化廣場和運河博物館，還把區* * *搬到了那裏。在塘棲重建水貝明清壹條街，保護廣濟橋、乾隆禦碑、水利總督府、過普靖等古跡。
此外，為了更好地保護杭州古運河，省、市等。已經投資從桐鄉開出壹條新的運河水路，再通過臨平九堡進入錢塘江進行貨運，這樣市區的河道就可以作為純旅遊來開發和保護，運河的水質也會得到改善。
3.京杭大運河的歷史是怎樣的？京杭大運河的開鑿和演變大致可以分為三個時期:春秋時期，吳王夫差於公元前486年在揚州開鑿溝渠，連接長江和淮河。
戰國時期先後挖大溝、大豁口，連接了長江、淮河、經濟四大河流，但這只是京杭大運河的雛形。京杭大運河的發展時期主要是指隋代的渠系。
以東邊的洛陽為中心，公元605年大冶元年開鑿通濟渠，直接溝通了黃淮交通，漢溝、江南運河得以重建。三年後，永濟運河開鑿，通往北方的卓君，與公元584年開鑿的廣通運河壹起，形成了多支渠系。
京杭大運河的再開發時期是元明清時期。元代發掘的重點地段:壹是山東泗水至渭河段；第壹，大部分去通州段。
濟州河於公元1281年開通，從任城(濟寧市)到程序鞍山(東平縣)全長75公裏。公元1289年開會連接河道，從鞍山道南開渠，從壽章西北到臨清，長125公裏；公元1292年通惠河開通，引水從北京西昌到大都城，從東至通州到白河，全長25公裏。到公元1293年，元代大運河通車，水車可以從杭州直達大都市，成為京杭運河的前身。
四。杭州運河的歷史京杭大運河是世界上最長、最大的古運河，也是最古老的運河之壹。與長城、坎兒井並稱為中國古代三大工程，沿用至今，是中國古代勞動人民創造的偉大工程，是中國文化地位的標誌之壹。大運河從南面的余杭(現在的杭州)開始，到北面的卓君(現在的北京)。穿越浙江、江蘇、山東、河北四省和天津、北京，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1.797公裏。運河對中國南北的經濟文化發展和交流，特別是對沿線工農業經濟的發展起到了巨大的作用。[1-2]
春秋時，吳國為伐齊國而掘，隋朝大擴建，修至都城洛陽乃至卓君。元朝重修時，棄洛陽而取北京。現在已經挖了2500多年了。2002年，大運河被列入南水北調東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選《世界文化遺產名錄》，成為中國第46個世界遺產項目。
2014年9月，通州、武清、香河水務部門已簽署戰略合作協議，京杭大運河通州-香河-武清段有望復航。計劃2017年實現初期通航，2020年正式通航。
動詞 （verb的縮寫）無錫古運河的歷史京杭大運河無錫古運河段概述
京杭大運河全長1.794公裏，貫穿北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江等六省市，流經海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。目前航行裏程只有83公裏。
2500年前，春秋戰國時期，吳王夫差挖溝伐齊。
1400年前，楊迪開鑿了江南運河。
1292年，元世祖完成了京杭運河的全線貫通。
無錫古運河段，曾經直線穿越無錫市區。
1958夏店橋至老鴉浜挖新河道。
1976老鴉浜至黃埠墩新挖河道。
1983新河全部通車。
無錫五畝至王庭段全長40公裏。
無錫雙河尖-夏店大橋長12.4km。
京華區的吳橋-人民橋-清明橋長約6公裏。
無錫古運河精華區北段，河道暢通，三裏橋壹帶米市猶存。
無錫古運河精華區南段保留了古色古香的濱水民居和水鄉風情。
蘇州的京杭大運河在歷史上是現在的位置嗎？京杭大運河是世界上最長、最大、最古老的運河之壹。它北起北京(卓君)，南至杭州(余杭)。穿越京津和河北、山東、江蘇、浙江四省，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公裏。它已經被挖掘了2500多年。
中華人民共和國成立後，對運河進行了大規模的整修，使其重新發揮了航運、灌溉、防洪和排水等多種作用。1988年底建成的京杭運河與錢塘江溝通工程，連通了江海，形成了以杭州為中心，京杭運河連接長江、黃河、淮河、海河、錢塘江五大水系的水運網絡。
反復論證了近20年的京杭運河第二通道工程終於開工了。65438+2月18，京杭運河第二航道八寶船閘引航道工程奠基，這意味著“第二航道”從紙面上的藍圖進入施工階段。
交通部門表示，“這條全長39公裏、預計總投資77.5億元的第二通道，是解決京杭大運河(杭州段)現有交通擁堵、環境保護、交通功能降低的‘殺手鐧’。”
從1989提出京杭運河“第二通道”方案，到18正式開工，反復論證近20年。在這漫長的時間裏，杭州交通、港航部門開展了“第二通道”線路位置綜合分析論證、方案預審、線路位置初步確定、與相關縣市協調、提交項目建議書、組織可行性研究等大量工作。對於“第二通道”的線路位置，壹直有東、中、西三種方案。
東線:起於沈航余杭區博祿線，經320國道、滬杭鐵路、滬杭高速、省道01、杭浦高速，經繞城高速、德勝路、下沙路，在八寶附近進入錢塘江。
中線:從三寶到錢塘江穿過杭州主城的現有通道。從北興橋出發，經陳宮橋，過武林門中山北路橋、艮山鐵路橋，從三寶船閘出錢塘江；
西線:起於北興橋，西經溝雲路、國道104，經三墩環路、天目山路，經馮憑，改為花牌樓環路，沿富春江出龍塢、王江山、新浦。
七。淠史杭運河中國淠史河、浉河、杭埠河三個相鄰灌區的總稱。
位於安徽省中西部和河南省中南部，地處大別山丘陵區，橫跨長江和淮河流域，總面積1.31.000平方公裏。灌區水源來自佛子嶺水庫、響洪甸水庫、磨子潭水庫和梅山水庫。
總庫容66億立方米。灌區於1958開工建設，1959灌溉農田，並逐年繼續建設配套設施。幹渠以上工程1987完成，支渠以下工程仍在進行中。
該工程以灌溉為主，同時還有發電、航運、水產養殖、城市用水等綜合利用工程，包括:淠河、石河、杭埠河三個源頭，七級渠道兩條總幹渠，11總幹渠，19子幹渠供童床擠幹小溪。支渠、鬥渠、農渠1.3萬，總長2.26萬公裏；大大小小的渠系有兩萬多條；中小型調節水庫1.066座，塘壩21.000座，有效庫容6543.8+0.23億立方米；泵站和補水站總裝機容量為141萬千瓦。該工程實現了40萬公頃農田的自流灌溉，實際灌溉面積達到58萬公頃，緩解了淠河、浉河下遊洪水，緩解了淮河幹流洪水。
8.京杭大運河杭州段有哪些古跡？京杭大運河孕育了杭州的“湖墅八景”:嘉城的夜月、土門的張春、半路的春紅、西山的崔瑩、遊園的歌詠、高亭的雪、江橋的暮雨、白楊村。至今還能找到壹些舊的痕跡。
季翔寺石塔是杭州僅存的清代佛塔。
市文保單位陳宮橋是京杭大運河上最後壹座古橋。建於明朝崇禎四年(1631)。該橋長92米，為三孔石拱橋。歷經沈浮，其氣勢依然雄壯。
陳宮橋旁還有兩處市級文保點，東面的“海關大樓”是甲午中日戰爭後的日本租界，有海關碼頭。西面是保護完好的清代私家園林“高家園”，有水池、曲橋、假山。其中，1.200平方米的“南華樓”為兩層樓閣式歇息於山頂。亭子雕刻精美，色彩斑斕，是杭州清代私家園林的傑作。
水田畈遺址發現於8月，1958，位於拱墅區半山區，為研究新石器時代浙江的經濟和文化提供了寶貴的資料。1990年，半山石塘村戰國墓出土的水晶杯是杭州唯壹的國寶級文物。由於運河水路交通便利，半山曾經有30多座寺廟，江浙香客乘船前往，常年燒香。其中鹹寧寺、娘娘廟大型遺址清晰可見，古樹參天，石階蜿蜒，引人入勝。