DK代表施工設計中使用的裏程，是距離公裏的簡稱:施工設計中使用的裏程。
YDK是鐵路專用線的標誌和右線的建設裏程。
擴展數據:
中國鐵路工程的發展:
65438年至0876年，英國商人在上海成立公司修建淞滬鐵路，這是中國鐵路建設的開端，但後來被清政府拆除。1881唐山至徐各莊修建了壹條9公裏長的鐵路，由騾馬牽引，2006年6月改為機車牽引。在那之後，線
展繼續，1894完成282公裏，奠定了京山(北京-山海關)鐵路的基礎。到1911年年底，清政府已修建鐵路9100公裏，主要有京奉(京奉天即今沈陽)、韓晶(京漢口)、津浦(津寧浦口)、張靜(京張家口)。大部分是參與施工管理的外國人。只有京張鐵路是中國人借助國家的資金和工程實力修建的(見詹天佑)。
1911 ~ 1937，中國* * *新建線路9893公裏。主要有粵漢(廣州-漢口)、同蒲(大同-周浦，今風陵渡)、浙贛(杭州-萍鄉-株州)、隴海(寶雞-海州，今連雲港)以及日據後在東北修建的各種線路。
抗日戰爭時期，在困難的條件下，修建了湘黔黔部分鐵路。1945年，全國鐵路總裏程30186公裏，其中東北11335公裏，華北、西北8527公裏，江南6165438公裏，臺灣省3925公裏，海南島289公裏。1946至1949期間，基本沒有鐵路施工。中華人民共和國成立時，鐵路裏程為21989公裏(不含臺灣省鐵路)。
1949之後，中國鐵路交通蓬勃發展。
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