中央媒體也對特斯拉事件進行了評論。如果中央媒體能道歉，大家都會相信特斯拉是無辜的，但是能做到嗎？事實勝於雄辯，公道自在人心。想靠這個名頭力挽狂瀾，還是有些癡人說夢。
六家中國媒體？我們先來看六家中國媒體:瑞風汽車、60秒懂車、keikeni數碼君、星空頻道、Mingjin.com、吳尚文化。這些所謂的中國六大媒體代表什麽，要麽賣二手車，要麽在個人賬號上寫文章賺流量？
“六中傳媒”道歉，是因為他們發布的信息不完全真實，為了賺取流量而過度誇大。如“媒體”之壹的特科尼數碼君曾發布消息稱“發改委Model 3內部消息降價至19.9萬元”，為價格虛假信息，數碼君為此公開道歉；
另壹家媒體“星空頻道”刊登了“特斯拉在挪威限制充電功率獲賠償”的信息。其實特斯拉只賠償了30位提起訴訟的車主，而不是所有2013到2015在挪威買特斯拉的車主，所以道歉。
很明顯，這個事件雖然被誇大了，做了壹些不實的陳述，但是部分車主得到了賠償是事實。再者，人們最關心的是汽車失控等安全因素，而媒體這些無足輕重的道歉根本沒有意義，很難改變人們對特斯拉的看法。
現在，又出現了“6家中國媒體和公司向特斯拉公開道歉”的報道。不得不說，這裏面肯定有壹些公關的成分，以此來混淆視聽。事實上，無論是車主還是普通大眾，誰都不希望新能源領域創造出壹代造福社會的神奇汽車。但事實恰恰相反。意外壹次次發生，得到的是壹次次摔鍋。怎麽能不讓人討厭呢？
那些血淋淋的事件怎麽可能被抹去，怎麽可能不被批判？不是出了事，還讓人家說嗎？
當然，在眾多媒體中，有壹些功利主義者為了賺錢，故意誇大事實。但也是基於事實的個人看法。
除了壹些媒體的報道，中央政法委委員安建曾評價:“無論特斯拉妥協與否，都必須面對中國客戶的拷問:明知隱患卻充耳不聞，試圖‘逆來順受’，讓‘撞來撞去’繼續成為路上的‘隱形殺手’，無視治安風險，不在乎‘賺中國人的錢，撞中國人的車’。
特斯拉事故頻發後，曾把鍋甩給中國電網，說充電功率過大；我也教育過用戶不會用特斯拉汽車；也有人說地面很滑。也是在特斯拉出事後，不斷的砸鍋，被眾多媒體攻擊。
無風不起浪，解決實際問題才是關鍵。汽車事故嚴重危及公眾的安全。作為新能源領域的領導者，我們不能只關註生產而忽視安全。如果發生了事故，我們應該在第壹時間反思，切實解決事故原因，而不是置之不理，或者讓事故頻頻接連發生，不能就這麽算了，只會得到更多人的不認同。
是時候讓小媒體管管了。有時他們誇大其詞，但無風不起浪。如果特斯拉沒有問題，也不會用來做文章。具體車到底是什麽問題，需要權威機構鑒定。這些小媒體的評論無足輕重，他們的道歉代表不了什麽。
有很多吃瓜群眾，根本不知道真相，只是看熱鬧，什麽都跟特斯拉說。民眾的意見很重要，輿論的力量很強大。我相信“六媒道歉”的背後壹定有人在試圖控制輿論的走向，但我們不難發現，這壹事件不僅會讓特斯拉掉頭，還會讓人覺得特斯拉又想逃避問題，不敢直接面對。妳覺得這樣好嗎？