防滑、可拆卸的鍍鋅鐵板通過螺栓固定在與泵房和側隔離艙相對應的金屬骨架上。
每個電機下的滴油盤，排水至含油艙底。
應在每個電機下安裝壹個油盤，排放口應延伸至汙油艙。
結構型燃油艙和含油艙底艙，帶檢修孔，帶法蘭
帶圍板的貫穿件和滴油盤應位於升高的位置，以向燃料供給管線提供輕微的正壓頭。
帶有檢修孔的油艙和汙油艙、法蘭型油艙穿透構件和封閉的油盤應布置在升高的位置，以便為燃料供應管道提供略微正壓的壓頭。
在所有機器上方墊眼，以便維護和卸貨。
所有機械設備上都應安裝眼板，以便於維修和卸載。
在泵房內，應安裝壹個存放架和壹個帶虎鉗的工作臺。
泵房內應布置壹個存放架和壹個帶虎鉗的工作臺。
配有測深管的壓載艙，測深管直徑至少為2英寸，通向位於甲板側面的嵌入式不銹鋼/青銅終端。
壓載艙應配備直徑至少為2”的測深管，並且應在甲板側布置凹進的不銹鋼/銅管頭。
管道和貫穿件(預制後熱鍍鋅)的管道附表80，包括施工細節，以便鍍鋅不會被安裝損壞。
管道及其穿艙件的鍍鋅層(預制後熱鍍鋅)在安裝過程中不會被損壞。
由碳氫化合物船級社認可類型的目測表提供服務的燃料箱。
這句話我真的不懂！
壓載艙的液位計應為電容式液位計，其上端在主甲板下的合適盒子中，水密性，螺栓蓋與甲板齊平。從接線盒到泵房的電線應鋪設在金屬導管內，鍍鋅型且防水。
壓載艙的液位計應為電容式液位計，其上端應布置在主甲板下合適的水密箱內，該箱的螺栓蓋應與甲板齊平。從接線盒到泵房的電纜應布置在防水鍍鋅金屬導管中。
可以考慮替代類型(氣泡)。
此外，也可以考慮其他形式的液位計，例如氣泡式液位計。
含油艙底和汙泥艙應在格柵上方的泵房內安裝測深管，並配備認可類型的閥門和踏板，用於開啟/關閉。
布置在泵房內的汙油艙和殘油艙的測深管應高於泵房的鐵板，並為其提供正式認可的閥門和踏板用於開啟/關閉。
壓載管匯應配備非浸入式切斷閥，將系統分為三個部分(左舷、中央和右舷)，每個部分可分別連接至兩個泵的吸入和輸送管匯以及海水閥箱。每個歧管段都有壹個帶塞子的排水閥。
壓載主管應配備壹個不會被淹沒的截止閥。截止閥將系統分成三個獨立的部分(左舷部分、中段和右舷部分)，每個截止閥可以獨立地與吸入口連接，並可以將主管道(兩個泵中的壹個泵中的水)輸送到海底門(海吸箱)。每個主要部分應配備壹個帶旋塞的泄壓閥。
註意:妳提供的英文有兩個明顯的錯誤。第壹個是第壹個字。第二個地方是不浸入式關閉閥，它應該是非浸入式的。