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大型船舶的發動機是如何啟動的?

船的發動機在蒸汽爐裏,水通過燃燒過程沸騰成蒸汽。蒸汽通過管道輸送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間。蒸汽推動活塞在缸內做功,冷卻後的蒸汽通過管道進入冷凝器再次冷凝成水。這個過程隨著蒸汽機的移動而重復。從汽缸出來的蒸汽還可以利用其余熱驅動渦輪,提高整個驅動裝置的效率。這個渦輪機也連接到船的螺旋槳軸上。

現代輪船的蒸汽機還有其他機制來提高效率。通常有多個氣缸連接在壹起。蒸汽從壹個汽缸中出來,同時也被送入下壹個汽缸。這些圓柱體中的每壹個的直徑都比上壹個大。這樣,雖然蒸汽通過每個氣缸後壓力不斷降低,但作用在每個活塞上的合力是壹樣的。

漸漸地,船只取代了過去的帆船。船的主要優點是不依賴風力,比帆船快。它們更可靠,到達壹個港口的時間壹般與天氣無關。船舶燃料是煤、煤球、重油和木材。

擴展數據

船舶要在各種海洋中航行,不同的海洋在不同的季節有不同的比重。夏天,海水溫度上升,體積膨脹,比重下降。到了冬天,比例又會增加,不同季節不同海洋的波浪也不壹樣。

在不同的海洋,海水中的含鹽量是不同的。印度洋的海水含鹽量少,比重自然小。北大西洋的海水含鹽較多,所以比重較高。

當壹艘滿載貨物的大船在海裏航行時,需要考慮海水的不同比例。比如在比重比較大的海域航行的船,貨物很多,吃水很深。壹旦它在比例較小的海域航行,所受的漂浮水就少,會加深它的進水。如果它再遇到大浪,可能就危險了。

為了保證安全,各類船舶都有船載標誌,俗稱“水線”。中國船舶檢驗局規定的船舶裝載標誌。這些標誌表明R(T)代表熱帶載重線。

註:R是漢語拼音中“hot”的首字,括號中的T是英文單詞“hot”的後綴。