柳林站出口:河南省鄭州市金水區G30連霍高速出口東。
趙構站出口:鄭州市中原區
連霍高速入口:河南省鄭州市金水區中州大道入口北。
S88鄭堯高速入口:鄭州市二七區
高速公路奧蘭支路:管城區東風南路高速公路奧蘭花園16-001號(福祿路口)
鄭州市金水區文化路出口
S1機場高速入口:河南省鄭州市管城回族區
G4京港澳高速入口:河南省鄭州市管城回族區
S85鄭邵高速入口:河南省鄭州市二七區西四環。
南三環出口:鄭州市管城回族區
東三環北站出口:鄭州市金水區
S85鄭少洛高速入口:河南省鄭州市二七區
繞城高速入口:河南省鄭州市二七區G310
鄭堯高速出口:鄭州市二七區南三環-嵩山路立交以東。
鄭東新區CBD出口:河南省鄭州市管城回族區。
鄭州市管城回族區航海東路出口
S1鄭州機場高速入口:河南省鄭州市金水區金水路立交橋南。
河南省鄭州市金水區G30連霍高速西缺口花園路出口。
鄭州市管城回族區航海東路出口
河南省高速公路知識推廣；
簡介:
河南高速公路簡稱河南高速。河南境內高速公路21，雙向四車道/六車道/八車道【1】，總裏程6448.54公裏。全省18個省轄市中，17個省轄市已形成高速公路十字交叉，全省公路總長109條。全省高速公路基本形成了以鄭州為中心的中原城市群1半小時經濟圈，3小時可達全省任意省會城市，6小時可達周邊6省任意省會城市。規劃目標是，2020年，全省通達裏程8070公裏，路網密度達到4.8個/百平方公裏，覆蓋全省所有縣(市)，達到發達國家和國內經濟發達省份高速公路網發展水平。
戰略意義:
河南省公路規劃調整後，河南對外溝通的質量和速度將進壹步提高。在更多四通八達的高速公路的幫助下，河南的產業結構有望進壹步優化，經濟運行質量將進壹步提高，信息流通速度將進壹步加快。隨著中原經濟區的建設，在這次規劃調整方案中，位於豫西盧氏和東北三省交界處的多條縣級高速公路被納入規劃，省界出口進壹步加強。增加路網密度有利於提高河南省整體經濟運行水平和速度。有了高速的基礎設施，也會帶動我們的經濟高速運行，提高經濟運行質量，有效發展高附加值、高質量、高技術、高效率的經濟。
工程規劃:
根據《河南省高速公路網規劃調整方案》，河南省高速公路裏程將增加約1.460公裏。調整後，河南高速公路網將由此前規劃的6縱8橫、6區間通道、16聯絡線和城市環線增加到9縱12聯絡線、6條省會鄭州放射線和多條聯絡線。到2020年，河南省高速公路網規劃總規模增至8070公裏左右，高速公路網覆蓋全省所有縣(市)，達到發達國家和國內經濟發達省份高速公路網發展水平。
根據規劃，未來河南將積極推進高速公路管理信息化、智能化、標準化，提高科技應用水平；大力實施電子不停車收費(ETC)系統，提高道路通行效率；推進高速公路服務區向社會開放，建設功能完善、服務質量高、環境優美的高速公路服務區。
主線(22)):
鄭紹高速、京港澳高速、滬陜高速、機場高速、大廣高速、鄭州西南繞城高速、武錫高速(含鄭雲高速、鄭堯高速、在建的姚欒西高速)、連霍高速、羅寧高速、二廣高速(G55)、高速、永登高速、商州高速、蘭南高速、濟廣高速、新陽高速。