當前位置:成語大全網 - 漢語詞典 - 為什麽商業會進步?

為什麽商業會進步?

首先明確壹個問題:什麽是商業?

那為什麽交易成本可以越來越低,從而克服這兩大障礙呢?

以前農村的土墻上畫著六個大字:要想富,先修路。

為什麽要修改?實際上,道路建設的本質是用道路把空間上不同區域的人和物連接起來,使人們可以跨越領域空間的限制進行交易。當然,除了交易還有其他目的,比如交流、旅遊,但最重要的目的是促進更多的交易,推動經濟社會發展。

想象壹下,那時候,城市邊緣有壹個很普通的酒廠。因為在方圓周圍沒有其他釀酒廠與之競爭,它在供不應求的城市裏賣得很好。同時,在遙遠的農村,有壹家釀的酒,十裏飄香。但由於地域限制,十裏之外聞不到酒味,只能在周圍的村子裏賣,遠處的人享受不到。

以後我們國家要想富,就要先修路。道路四通八達,連接著遙遠的村莊和繁忙的城市。這個時候,這個農村家庭把酒賣到城裏,由於質量好,大獲成功。但是,那個城市周邊的酒廠賣不出去。之後,越來越多的人聞到了那個鄉下人家釀的酒。於是,慢慢地,他們也開始設計包裝,擴大產能,然後銷售到更遠的地方;而那個過去風光無限的大酒廠已經沒落了。

是的,因為“連接”,市場的交易結構將被重構,原本不為人知但優質的貨源將會受到更多人的青睞,而原本低質的貨源將會越來越冷門。所以,人脈可以讓壹部分人成功,也可以毀掉壹部分人。連接的結果壹定是讓資源的分配越來越均衡,讓更多的人享受到連接帶來的好處。

所有偉大的機會都來自偉大的結構變革;而所有巨大的結構變化都來自於連接方式的改變。

空間折疊是因為連接的進步,兩個遠離世界的節點站在了彼此的面前。

19世紀的美國,人口只有5600萬,其中65%生活在農村,遠離城市。因此,農村雜貨店可以高價出售日用品,農民試圖抗議,但效果不明顯。

然後,鐵路出現了,它可以用極低的成本把遙遠的節點互相連接起來,比如人與人之間的連接,人與貨物之間的連接。這個現象被壹個叫希爾斯的鐵路工人看到了。他想知道我能不能用鐵路把農民需要的日用品送到他們手裏,這樣他們就不會被昂貴的雜貨店欺負了。就這樣,他把貨物的名稱印在紙上,請人檢查需要的貨物,然後通過鐵路發送。這樣,商品的價格只有雜貨店的壹半左右。

西爾斯發明了郵購這種全新的購物方式,並取得了巨大的成功。1894中,商品目錄從2頁增加到700頁,可郵購商品增加到6000種。西爾斯逐漸成為壹個全國性的機構,幾乎和郵局壹樣。巔峰時期,西爾斯收入占美國GDP的1%。

1962年,山姆·沃爾頓在美國中部壹個不到6000人的小鎮阿肯色州開了壹家零售店,用的是自己的姓氏。

為什麽選擇在小鎮開車?不應該在車流量多的城市開車嗎?這是因為從20世紀開始,美國開始大規模修路,作為壹個被稱為車輪上的國家,美國的汽車普及率非常高。在壹個遙遠的小鎮,因為土地租金便宜,空間大,沃爾瑪可以提供越來越多的實惠商品,又因為四通八達的道路和自由移動的汽車,交易觸手可及。

沃爾瑪取得了巨大的成功。沃爾瑪連續多年蟬聯《財富》世界500強第壹,2065,438+09年收入565,438+04.4億美元,比第二名中石油多654,38+000億美元。

在1953,壹個卡車司機Malcolm Klein突發奇想,與其壹直拉著卡車上的大鐵箱,不如結合更便宜的海運,先用卡車把鐵箱拉到港口,再用更便宜的海運運到對岸,最後用卡車拉到目的地,這樣綜合運輸成本會更低。

這個想法當時被很多人嘲笑,但是麥克萊恩決定試壹試。經過精心準備,麥克萊恩在1956完成了她的首航。雖然壹開始經常出問題,但是從經濟效益上來說還是很有說服力的。壹噸啤酒的運費以前是4塊錢,現在可以降低壹個數量級,只用20美分。後來1970,集裝箱尺寸確立了ISO標準,全球集裝箱時代來臨。

以前運輸100元的貨物成本可能要25元。現在壹部iPhone從深圳蛇口運到韓國釜山,只需要3毛錢人民幣!集裝箱折疊了整個海洋,成就了全球化和中國世界工廠的地位。

時間因為連接的進展而崩塌,先後出現的兩個節點可以跨越時間握手。

1825年2月,塞繆爾·莫爾斯在華盛頓為市政府作畫時,突然收到壹封信,說他的妻子正在分娩,健康狀況不佳。莫爾斯收到信的時候,已經有好幾天的時差了,然後就匆匆趕回家,又過了6天。回家後發現妻子已經去世。

莫爾斯非常痛苦。有什麽辦法可以消除這些可惡的時差?他開始研究這個問題。12年後,摩爾斯發明了“電報”,這樣編碼後的信息可以瞬間從壹個節點傳送到另壹個節點。之後,還有更瘋狂的人。美國實業家、風險投資家塞勒斯·菲爾德(Cyrus Field)花費巨大的精力和財富,通過電纜跨越大西洋,使歐洲的愛爾蘭和美洲的紐芬蘭之間的任何信息都能即時到達。

20世紀末,互聯網的誕生使連接的效率和範圍進壹步擴大。通過互聯網,不僅可以連接信息與信息,還可以連接人與信息,人與物。基於互聯網的搜索引擎、社交網絡和電子商務給現代人的生活帶來了巨大的變化。

現在,萬物互聯(IoT)已經嶄露頭角。可以肯定的是,在不久的將來,所有的物理存在都可以自由連接,這樣信息的傳遞就沒有阻力了。比如冰箱可以連接電商網站,根據庫存自主購買食材;洗衣機可以連接到零售店和幹洗店,在將衣服放入其中時,它可以做出最合理的服務決策。

如果說空間折疊讓物理連接觸手可及,那麽時間崩塌讓虛擬連接無所不能。

吳伯凡老師說過,人類生活中有三樣東西是必不可少的:物質、能量和信息。確切的說,物理連接意味著物質和能量可以自由流動,而虛擬連接意味著信息可以自由流動,整個世界不再孤立。

隨著連接方式的不斷演進和連接效率的不斷提高,節點間的連接數量越來越多。這裏需要引入壹個概念:網絡密度。

什麽是網絡密度?壹般來說,就是這些交易節點之間的實際連接數與可能連接數之比。

網絡密度=實際連接數/可能的連接數

在原始社會,每個節點與每個節點之間沒有聯系,人與人之間沒有互動,所以網絡密度為零。

然後,出現了部落和村莊,人類開始群居,人與人之間的聯系成為可能。慢慢的,人們在有限的圈子裏進行有限的聯系,這就是小農經濟時代,大家都無法跨越的成長。此時,網絡密度第壹次大於零。

後來,能夠相互連接的線路相繼出現,比如道路,使得遠離地平線的人們通過壹系列來回連接的線路最終相互連接,比如絲綢之路,讓中國的絲綢能夠被千裏之外的歐洲貴族享用。這時,壹群人出現了。他們既不是生產者,也不是消費者,但他們是連接生產者和消費者的商人。因此,網絡密度增加了。

然後由於地理位置、政策、技術優勢等因素,出現了壹些超級節點,中間連接了周圍的很多節點,網絡密度進壹步提高,商業越來越發達,比如中國古代的長安,現代的BAT。都是利用優勢資源,建立壹個超級中心,連接周圍很多節點。這個時候網絡密度變高。

然後,這個超級中心節點被許多分散的節點所取代。例如,過去,村子裏只有壹戶人家有電視機。晚上村裏的人都去那家看電視,就成了超級節點。慢慢的,家家戶戶都有了電視機,都在自己家裏看電視。原來的超級中心被更分散的節點取代。因為去中心化可以讓連接更高效,成本更低,網絡密度越來越高。

最後,連接效率進壹步提高。理論上所有的節點都可以成對的連接在壹起,但這只是壹種理想化的狀態,只能無限接近,而不能到達終點,就在視線之內。

至此,影響業務進展的兩條主線逐漸浮出水面:

兩條主線螺旋上升,壹方面交易成本的降低使得網絡密度越來越高;另壹方面,網絡密度的增加降低了交易成本。

所以,機會總是會有的,但是妳能看到這些機會嗎?

這壹系列的商業通識教育課程包括6個部分: