在5月份的乘聯會例會上，有消息稱今年有銷量的新勢力只有8家，分別是蔚來、理想、小鵬、威馬、何忠、新特、國之維軍、圖靈。還有什麽？沒什麽！雖然今天是6月1，但是各公司今年上半年的銷量還沒有給。看看今年前5個月的數字，拋開特斯拉不談，前三的位置都被蔚來、理想和小鵬占據了。都說2020年是新生力量的死亡之年，留在戰場上的不會超過三個，那麽今天我們就先來回顧壹下2020年上半年新生力量前三名——蔚來、理想和小鵬的表現。
先說Xpeng Motors，誰動的最多。
小鵬汽車
上新車，增加續航，拿資質，拓展渠道，2020年的小鵬很忙。
2020年，Xpeng Motors的重點顯然是長續航的智能轎跑——小鵬P7。
2019年廣汽車展啟動預售的小鵬P7，今年65438+10月啟動意向基金翻倍計劃；隨後，2月，小鵬向公眾發布了“敢動P7實驗室”小鵬P7征服黑河冰雪賽道的內容；3月12日，小鵬P7上工信部和新能源雙目錄，NEDC續航裏程達到驚人的706公裏；4月27日，小鵬P7正式上市，補貼後價格為22.99萬-34.99萬元。6月11日，工信部公布了新版小鵬P7。後來長駕、長駕、智能、尊享版後驅、四驅高性能NEDC車型的綜合續航裏程都有不同程度的提高。用何自己的話說，這應該是中國首款實現OTA續航升級的量產車。6月28日，Xpeng汽車在肇慶工廠正式啟動大規模交付...
當然，2020年最讓何高興的是，終於在5月份拿到了夢寐以求的生產資質，小鵬P7的生產地終於落戶肇慶，Xpeng Motors。經工信部批準，原廣東福迪汽車有限公司正式更名為肇慶小鵬新能源投資有限公司，而Xpeng Motors也順利獲得生產資質。從此，他告別了“借雞生蛋”的模式，有了自己的壹畝三分地。Xpeng汽車再也不用擔心別人拿著鄭州海馬說事了...
事實上，小鵬肇慶工廠早在2017和12就已經奠基，並於去年9月完成封頂。此後，設備進行了試生產調試。截至工信部公告時，整個生產過程已經通過小鵬P7項目試制車的小批量試制運行和驗證。6月，Xpeng Motors還舉辦了“與彭同行”開放日，何親自擔任導遊，現場直播“參觀工廠”。
除此之外，Xpeng Motors今年也有壹系列大動作。
比如2月10復工首日推出的G3車主免費充電福利；比如3月2日向G3用戶推送Xmart？OS？版本1.7.1 OTA升級軟件，新增客艙凈化“高溫抑菌”功能；比如4月2日，小鵬G3新增三款車型，正式上市；比如5月1日，Xpeng汽車117門店正式開業，網絡覆蓋達到57個城市166家門店；比如5月29日上線，覆蓋8個城市的X-Base極智體驗營，正在如火如荼的進行中。例如，6月9日，Xpeng Motors推出了動力電池終身保修服務和車輛延保服務...
如果妳像邊肖壹樣仔細梳理壹下Xpeng Motors今年上半年的動作，妳會發現，無論是推出新車型、新功能、續航，還是舉辦試駕體驗營開放日活動，或是拓展經銷商網絡，或是爭取生產資質加快工廠的生產進度，Xpeng Motors就像何自己說的那樣——我們還年輕，壹步壹步向前。看來，Xpeng Motors的2020完全沒有受到時局和疫情的影響...
對了，6月7日，昆侖萬偉前董事長奧佩？CEO在朋友圈貼出了這張和、李想、的合照，並表示，當Xpeng Motors和李的美股上市時，昆侖資本將出資不少於2000萬美元。於是，Xpeng Motors在美國上市的傳聞又有了勢頭。有消息稱，Xpeng Motors已秘密向美股提交IPO文件，計劃融資5億美元。整體上市計劃預計在今年7月至9月。
好吧，不管妳在哪裏割韭菜，不像新勢力還在生死線上掙紮，還沒有交付甚至生產汽車，Xpeng Motors現在做的壹切都是在認真造車，真的很重要。總的來說，如果妳總是因為造車而想著如何撤退，在中國這個妳可能只活三次的戰場上，妳永遠不會成功。當然，瞄準特斯拉的心，小鵬從未改變。
未來
70億在手，未來我有！
相比“2019年最差的人”，2020年上半年的李斌顯然輕松很多。畢竟，今年2月25日蔚來與合肥簽署戰略合作框架協議，4月29日蔚來中國總部落戶合肥的協議被牢牢簽署，這意味著蔚來將獲得合肥政府70億元的戰略投資，由此蔚來累計融資金額已超過300億元。
6月29日，蔚來汽車官方披露了最新投資進展。蔚來中國法人機構蔚來(安徽)控股有限公司已收到合肥市建設投資控股(集團)有限公司第壹期現金投資33億元，第二期現金投資6543.8+05億元，第壹期剩余2億元由投資方於2020年9月30日前支付。
用李斌自己的話說，這筆錢是解了燃眉之急！在2019蔚來財報年會上，李斌表示，“今年壹季度，我們逐漸走出了最困難的時刻。”當時，李斌還立下了2020年的軍令狀——今年壹季度虧損環比下降35%，二季度毛利率轉正，年底毛利率達到兩位數。
在產品層面，蔚來至今沒有上市新車。今年最大的直播是4月19蔚來合肥制造基地交付2020款ES8，李斌親自出馬。蔚來最初版本的主人是蔚來粉絲中的網絡名人玩家“宇哥”。對了，蔚來是新勢力中最熱衷直播的。除了這次盛大的放送直播，最多的就是Tik Tok全國幾百個蔚來中心的直播，隨機有幾千場，不要打得太狠！
除了ES8，去年蔚來日亮相的新車型EC6也在6月20日的深港澳車展上曝光了內飾。6月25日，EC6原型車下線。預計7月正式公布配置和價格，9月開始發貨。
當然，還有壹個讓無數蔚來車迷膽戰心驚的小道消息，那就是蔚來首款車ET7預計將於年底蔚來日發布，或將於2021 65438+2月量產並於2022年正式上市。當然，這是後話。對於新勢力來說，壹年後的事情其實還很遙遠。
此外，今年3月，蔚來宣布將於2020年推出2.0版本家用專屬樁和20kW家用DC快充樁，還將落地50+新電站；5月份，蔚來觀公布的置換電站數量已經達到131，覆蓋58個城市。今年4月，蔚來發布NIO？Pilot新選裝包計劃年內發布自動輔助導航駕駛功能。今年5月，蔚來ES6獲得了2020德國汽車品牌大賽最佳設計獎，這是壹項權威的工業設計獎項。
可見，上半年蔚來最大的成績就是爭取到了合肥政府70億元的投資。畢竟在這壹切資金吃緊的時刻，在如臯政府不光彩的時刻，能得到如此巨額的投資，還是新生力量中的佼佼者。當然，前五個月交付壹萬元的成績，也是合肥政府信任的基礎，是對“蔚來能言未來”的信心。
理想的
10000車輛交付，我好快！
2020年李官方消息只有壹個，就是6月16，李壹？交付65，438+00，000輛。理想狀態下，我很自豪地說，我創下了新勢力新車型最快交付1萬輛的紀錄。是的，從去年2月交付65438+開始，李僅用了半年時間就完成了第壹批10000輛的交付，包括春節假期和疫情特殊時期。
當然，理想的非官方消息還是挺有意思的。最大的瓜來自羅永浩的《神助》。事情是這樣的-
5月30日，老羅轉發李錘評價李ONE的視頻，還自爆是李ONE的主人。當然這不算什麽，但是“李ONE是這個價位妳能買到的世界上最好的車，它卑微的價格讓我深深感動；500萬以內選，最後選30萬李壹個”可能不那麽舒服。雖然是典型的老羅風格，但明顯引發了網友的不適。經過壹輪又壹輪的“妳懂個屁”和“天昏地暗”，原來的政綱變成了理想的反面教材，我們只能對理想表示深深的同情...
笑，鬧，李鋪路的速度還是相當不錯的。畢竟，作為新生力量中相對“交貨較晚”的壹員，李的速度還是讓人放心的。中國汽車數據終端零售數據顯示，今年1-5月，李ONE銷售7775輛，成為中國新能源中大型SUV市場(包括混動、插電式混動、純電動、增程式電動)的絕對領導者，銷量超過第二至第八名之和。這壹成績也讓理想的“險勝”魏瑪以微弱優勢，首次站上季軍寶座。
嗯，這是上半年蔚來、理想和小鵬的三大新勢力。用白話文來說，這三兄弟都混的不錯！稍後，我們將繼續為您帶來2020年上半年最慘烈的三股新生力量——林賽、白藤、博縣，敬請期待！
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