FOB(船上交貨-指定裝運港)-裝運港(指定裝運港)船上交貨。該條款規定，賣方必須在合同規定的裝運期內，在指定的裝運港將貨物交付給買方指定的船只，並承擔貨物越過船舷前的壹切費用和滅失或損壞的風險。
到岸價(Cost Insurance and Freight)
CIF(成本、保險費加運費-指定目的港)-成本加保險費加運費(指定目的港)是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在指定的目的港將貨物交付給船舶，承擔貨物越過船舷前的壹切費用和滅失或損壞的風險，辦理貨運保險，支付保險費，並負責租船訂艙。
成本加運費
CFR(成本加運費-指定目的港)-成本加運費(指定目的港)是指賣方必須在阿方合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交付到指定目的港的船上，承擔貨物滅失或損壞的壹切費用和風險，直至貨物越過船舷，並負責租船訂艙和支付到達目的港的正常運費。
(美)農業信貸署(Farm Credit Administration)
自由承運人...指定地點)，即貨物交付給承運人(...指定地點)。該術語是指賣方必須在合同規定的交貨日期內將貨物交付給買方指定的承運人監管，並承擔貨物交付給承運人監管前貨物滅失或損壞的壹切費用和風險。
需要註意的是，交貨地點的選擇會對該地點的裝卸義務產生影響。如果賣方在其所在地交貨，賣方應負責裝貨；如果賣方在任何其他地點交付貨物，賣方不負責卸貨，即使貨物在賣方的運輸工具上且尚未卸貨，只要賣方將貨物交給買方指定的承運人或其他人或承運人或賣方選定的其他人，交貨即完成。
當賣方將貨物交由承運人保管並辦理出口清關手續時，視為賣方已履行交貨義務。FCA術語適用於所有運輸方式，包括多式聯運。
(壹)買賣雙方基本義務的劃分
1.賣方的義務
(1)自擔風險和費用取得出口許可證或其他官方批準文件，必要時辦理貨物出口所需的壹切海關手續。
(2)在合同規定的時間和地點將符合合同規定的貨物交由買方指定的承運人監管，並及時通知買方。
(3)在將貨物交給承運人之前，承擔壹切費用和風險。
(4)自費向買方提供通常的交貨單據。如果買賣雙方同意使用電子通信，所有單據都可以用EDI信息代替，具有同等效力。
2.買方的義務
(1)自擔風險和費用取得進口許可證或其他官方文件，辦理貨物進口和必要時過境他國的壹切海關手續，並支付相關費用和過境費。
(2)簽訂合同從指定地點承運貨物，支付相關運費，並及時將承運人名稱及相關信息通知賣方。
(3)承擔貨物交付給承運人後發生的壹切費用和風險。
(4)按照銷售合同的規定收貨並支付貨款。
(2)使用FCA術語的註意事項
1.關於交貨
《2000通則》規定，在FCA條款下，如果賣方指定的交貨地點是賣方貨物所在地，當貨物裝上買方指定的承運人運輸工具時，交貨完成；如果指定地點在任何其他地點，當貨物在賣方的運輸工具上，且尚未卸下並交給買方指定的承運人處置時，交貨完成。
2.關於運輸合同
2000年《通則》中的FCA條款規定，買方應自付費用訂立從指定地點運輸貨物的合同，並指定承運人。但《通則》也規定，要求賣方協助與承運人訂立合同時，只要買方承擔費用和風險，賣方可以辦理。當然，賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如果拒絕，他應立即通知買方，以便買方作出其他安排。
3.3 .之間的異同。FCA和FOB
FCA和FOB條款都屬於C組條款，根據這兩個條款訂立的合同屬於裝運合同。買賣雙方責任劃分的基本原則是壹樣的。
FCA和FOB的主要區別在於適用的運輸方式、交貨地點和風險轉移。FCA條款適用於所有運輸方式，交貨地點取決於不同運輸方式的不同協議。風險劃分是賣方將貨物交給承運人時，貨物也隨之轉移。FOB條款僅用於海運和內河運輸，交貨地點為裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界。此外，裝卸費的負擔和運輸單據的使用也有差異。
當然，最常見的貨運單據是提單，即貨主或貨運代理。然而，近年來，FCR/FTBL越來越多地被用來代替提單。
預編目錄(cataloging in publication)
CIP(運費加保險費付至-指定目的地)-運費付至(-指定目的地)是指賣方支付貨物運至目的地的運費，並就買方承擔的貨物在運輸途中的滅失或損壞風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費。貨物交給承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險以及貨物在運輸途中滅失或損壞所造成的風險。
運費付至·....（carriage paid to...的縮寫）
CPT(運費付至-指定目的地)-運費付至(-指定目的地)是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，貨物交給承運人保管時貨物滅失或損壞的風險，以及貨物交給承運人後，即貨物從賣方轉移到買方所發生的事件而產生的額外費用。
EXW
EXW(工廠交貨-指定地點)-工廠交貨(指定地點)是指賣方將貨物從工廠(或倉庫)交付給買方。除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船，也不辦理出口報關手續。買方應承擔從賣方工廠交貨到最終目的地的所有費用和風險。如果賣方不能直接或間接辦理貨物出口的報關手續，則不應使用此貿易術語。
EXW是賣方責任最小的貿易術語。
federation of american scientists 美國科學家聯合會
Fas(船邊交貨-指定裝運港)-裝運港船邊交貨(指定裝運港)是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，並在必要時辦理貨物出口所需的壹切海關手續，買方承擔裝運港船(或駁船)方的壹切費用和風險。
延時引信
DAF(邊境指定地點交貨)——邊境交貨(指定地點)是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將未卸在交貨車上的貨物交付給買方，完成貨物出口的通關手續，並承擔將貨物運至邊境指定地點所需的壹切費用和風險，該地點在邊境附近的海關前，包括出口國。進口清關手續由買方辦理。
數據加密標準
DES(船上交貨-指定目的港)-FOB(指定目的港)是指賣方在買方指定的目的港將貨物運至船上，交付給買方，但不辦理進口清關手續。賣方應承擔貨物到達指定卸貨港之前的所有費用和風險，買方應承擔從貨物卸船時起的所有費用和風險。
抑郁癥體驗問卷
Deq(碼頭交貨-指定目的港)-目的港交貨(指定目的港)是指貨物在未辦理貨物清關手續的情況下交付給買方，賣方應承擔從貨物到達卸貨港並卸至碼頭的所有費用和風險。買方將承擔所有後續費用和風險。
數字顯示器
DDU(未完稅交貨-指定目的地)-進口國免稅交貨(指定目的地)是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地，交付給買方，無需辦理進口手續，也無需從交貨地卸下貨物。賣方應承擔貨物交付至指定目的地前的所有費用和風險，不包括需要辦理海關手續時應支付的任何“稅”(包括辦理海關手續的責任和風險，以及支付手續費、關稅、稅款等費用)。買方必須承擔這筆“稅”以及因其未能及時辦理貨物進口通關手續而產生的費用和風險。
數字數據處理器
DDP(完稅後交貨-指定目的地)-完稅後交貨(指定目的地)，進口國，是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將未卸在交貨車上的貨物交付給買方。賣方負責辦理進口報關，並在需要辦理海關手續時支付在目的地應支付的任何進口“稅”。賣方應承擔貨物交付給買方前的所有費用和風險。如果賣方不能直接或間接獲得進口許可證，則不應使用該術語。
DDP是對賣方最負責任的貿易術語。