如圖1–1所示，制動系統由以下基本部件組成。
“主缸”位於發動機罩下方，直接連接到制動踏板，將駕駛員腳部的機械壓力轉換為液壓壓力。
引擎蓋下的總泵與制動踏板直接相連，將駕駛員腳部的機械壓力轉化為液壓。
鋼制“制動管路”和柔性“制動軟管”將主缸連接到位於每個車輪的“從動缸”上。
鋼制制動管和柔性制動軟管將主缸連接到位於每個車輪的分泵上。
系統中充滿了專門設計用於極端條件下工作的制動液。
專門設計的制動液噴射系統，可在極端條件下工作。
“鞋”和“墊”被從動油缸推動，與“鼓”和“轉子”接觸，從而產生阻力，這(希望)使汽車減速。
從動油缸推動制動蹄和制動襯塊接觸制動鼓和制動盤，從而產生可能使車輛減速的牽引力。
典型的制動系統由前部的盤式制動器和後部的盤式或鼓式制動器組成，它們由壹個管道和軟管系統連接，管道和軟管將每個車輪的制動器連接到主缸。
典型的制動系統由車輛前部的盤式制動器和後部的盤式或鼓式制動器組成。管道和軟管形成壹個系統，將每個車輪上的制動器與主缸連接起來。
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