車輛動態指數
車輛動態指標包括:最大速度、最大爬坡度、加速性能等。這些指標的好壞可以反映汽車的平均速度，從而影響運輸效率。
(1)最高車速是指車輛滿載時，在良好的水平路面(如幹燥、平坦、幹凈的瀝青或水泥路面)上所能達到的最高行駛速度。在小風甚至無風的情況下，將車輛油門踏板踩到底，以最快的速度通過200m路段來測量。在實際運行中，由於道路、氣候條件和車輛本身的技術條件，最大速度極難達到。？
(2)最大爬坡度是在滿載、無拖車的情況下，車輛油門全開，路面幹燥堅硬時，最低檔所能通過的最大坡度。
(3)加速性能往往用加速時間來評價。壹種是起步換擋加速，是指滿載車輛從原地起步後，換到最大加速強度的最高檔位，使車輛達到某壹預定距離(如400m)或預定速度(壹般為最大速度的80%)所需的時間，這表示車輛快速達到高速的能力；另壹個是汽車從某壹中速完全加速到規定速度(壹般為最大速度的80%)直到節氣門全開在直接檔或超高檔所需要的時間，這表示汽車超越加速的能力。這個時間越短，並線超車的時間就越少，行車的安全性就越高。
2.汽車的燃油經濟性
在我國，汽車的油耗大多以單位裏程消耗的燃油的升數或千克數表示(即L/100km或kg/100km)。
3.制動性能
壹輛汽車能保持良好的制動性能，既能充分發揮汽車的動力性能，又能保證安全行駛，即在行駛過程中能有力而迅速地降低速度，做到“跑得快，停得快”，根據駕駛員的制動意圖行事，充分體現制動隨動性能，增強行駛安全性。
4.汽車噪音
汽車噪聲對人類環境和人的身心健康有壹定的影響。為此，我國現在非常重視噪聲的環保檢測。根據GB7258-1997標準，客車內部噪聲級不應大於82dB(A)，駕駛員耳旁噪聲級不應大於90dB(A)。符號dB(A)中的符號A表示儀器在測量時采用A加權網絡，對低頻噪聲衰減較大，對高頻噪聲敏感，與人耳的聽覺特性相似，因此儀器判斷更接近人的主觀感受。
新標準中不要求檢測原要求加速時的車外最大噪聲值。
5.排氣汙染
目前，由於大部分汽車燃燒的是石油產品:汽油和柴油，內燃機的排氣由於燃料的不完全燃燒和燃燒反應的中間產物，會產生壹定量的有害氣體。汽油機主要含有壹氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(氮氧化合物)和鉛化合物(燃燒含鉛汽油)，有時占總尾氣的5%，而柴油機主要含有煙塵、油霧、二氧化硫(SO2)和氣味(甲醛和丙烯醛)，約占總尾氣的19%。
在GB7258-l997的前言中提出“為加強機動車排氣汙染物的排放控制，應使用引用的機動車排放標準的最新版本”。
汽車是移動的汙染源，所以要求司機有良好的駕駛技術，維修人員能正確調整，及時維護，千方百計控制有害氣體排放，為保護自然環境盡壹份力。
簡單來說，扭矩代表爆發，爆發力越大，加速越快，上坡性能越好，負載和牽引力越強。
權力代表能力。功率越大，速度越高，也就是最高速度越高，妳的車速表最後壹位數字越大。
但是功率和扭矩是有壹定關系的。妳可以簡單的理解為:扭矩x轉速=功率。
這說明在壹定功率下，扭矩越大，車速越低。？
功率是發動機的壹個屬性，可以簡單的認為是與生俱來的，不可改變的(其實功率也可以在發動機的生產過程中設定)，但是扭矩是可以調節的。