亞洲:從戈壁沙漠到長城，遊客被視為源源不斷的財富。然而，它們帶來的危害往往被忽視。亨利。楚時報記者
中國？敦煌對於中國越來越多的中產階級來說，有點閑錢去廣闊的祖國旅遊，就像呼吸壹樣自然。然而，呼吸和旅遊會給這些使敦煌成為著名地方的佛教洞穴帶來破壞。
直接雕刻在戈壁灘峭壁上的莫高窟，是千百年來走在絲綢之路上的旅行家們創造的藝術成果。從4世紀到14世紀，他們將無數的小洞穴連接成令人驚嘆的繪畫殿堂。
多年來，沙塵暴、雨水和西方小偷的偷竊壹直在破壞洞穴。然而，近年來，最大的損害來自蜂擁而至的遊客，因為他們不僅伴隨著親眼見證古代藝術的熱情，還有大量破壞洞穴壁畫的二氧化碳和濕氣。
“如果不能在有生之年親眼目睹莫高窟，那將是我此生最大的遺憾。”57歲的退休上海遊客劉銳(音譯)說，“他們應該讓盡可能多的人見證這壹時刻。”
這種感覺是好的，但是對於保存這492個洞穴中的古代藝術品是非常不利的。東墻壁畫的漆層已經開裂、龜裂、褪色，其他壁畫的破損也很嚴重。盡管包括洛杉磯蓋蒂研究所工作人員在內的許多中外專家做出了巨大努力，但壁畫始終沒有得到修復。
在中國，莫高窟的困境非常普遍，許多世界上最珍貴的文化遺產，從Xi的兵馬俑到萬裏長城，都因盲目追求自由市場和開放導致的猖獗旅遊而遭到嚴重破壞。
經過20年的經濟改革，中國政府開始意識到全面和系統地保護民族文化遺產的重要性，以防止這些遺產隨著它們所能帶來的財政收入壹起消失。
“在世界範圍內，亞洲的旅遊業發展最快，而中國是亞洲最好的。”聯合國教科文組織顧問理查德？英國人格哈特談到。
"除非我們采取措施，否則我們有失去珍貴文化遺產的危險。"英國人格哈特上個月在北京舉行的文化遺產保護會議上說。
然而，盡管* * *黨政權意識到了這壹挑戰，但目前應對這壹挑戰的工作相對緩慢，缺乏規劃。
根本問題是缺乏資金。中國作為壹個貧窮的國家，正在試圖徹底改變計劃經濟體制，抑制失業率上升，照顧老年人口，大規模升級公共設施，進行軍事現代化，所以沒有太多的錢投入文化遺產的保護。
與此同時，也正是因為這個國家的貧困，地方政府越來越將旅遊業視為年收入的重要來源，他們對自然和文化資源的開采已經嚴重威脅到這些無價的文化遺址。
比如，在美麗的南方城市桂林，許多遊船在相鄰的河流中航行，攪動的尾波侵蝕著河岸兩側豎立了百年的雕塑。
但是，對於當地居民來說，旅遊帶來的物質利益是不可抗拒的，尤其是對於那些長期陷入貧困，找不到出路的人來說。
敦煌所在的甘肅省是中國最貧窮的地區之壹，官員們表示，旅遊業收入占該省財政收入的1/3。
敦煌有兩個在最近五年建成的四星級酒店，大量較小的酒店和娛樂場所以及新建的機場。機場的建設消除了長時間開車穿過荒涼地區到達景點的不便，增加了遊客數量。現在，敦煌人行道兩邊的紀念品攤位都在賣動物標本、俗飾品、彩色蠟染布等類似的東西。
這裏每年約有30萬遊客，幾乎都是在夏天來到這個由莫高窟形成的綠洲小鎮。
這壹切都增加了敦煌社社長範進士的壓力。當他用旅遊收入和國家支持的資金監督洞穴保護工作時，他不得不在不斷的壓力下允許更多的遊客進入。
“保護是第壹位的，”她說。“洞穴都被破壞了，沒什麽可欣賞的，旅遊就無從談起了。”
政府試圖通過輪流開放洞穴來減少旅遊業的負面影響，將對遊客開放的洞穴數量限制在20-30個，並禁止拍照。
遊客必須由導遊和不同石窟的贊助人陪同，在黑暗的洞穴中，保留著天使在天堂的主題。
在壹個山洞裏有壹尊高度超過65，438+000英尺的佛像。就像唐朝建的時候壹樣，保持著平靜而神聖的姿態。其他洞穴空間小，壹次只能容納幾個人。最早的洞穴建於4世紀。
“在這裏，妳找不到壹個完全對遊客開放的洞穴。遊客必須被引導和監督。”蓋蒂研究所的內維爾？阿格尼奧談到過。
蓋蒂研究院從1989開始參與敦煌的保護工程，本月因其貢獻受到政府表彰。
它的早期工作集中在減少沙子侵蝕和監測洞穴中的環境變化，包括濕度、溫度和二氧化碳水平。目前，我們還致力於另壹個唐代石窟85窟的搶救工作，並希望以此作為今後修復工作的典範。
“旅遊開發和保護應該相互促進，”阿格紐說。“問題是旅遊管理部門沒有把它們結合起來，領導往往不把像伏石窟這樣的旅遊景點當成很多可再生資源。
阿格紐說，他去年參觀中國文化大山泰山時感到震驚，發現到處都是纜車、廢物和無知的管理部隊，這是中國最神聖和莊嚴的文化山。
北京城外還有萬裏長城。遊客很少乘坐纜車，乘坐雪橇滑道返回。
中國和北京(含香港)的旅遊收入達到21.1億，激烈的競爭加速了古跡的破壞。
在風景如畫的山城麗江，貪婪的投機破壞了美麗的原始部落魅力，這正是遊客前來體驗的。
離麗江不遠的虎跳峽是徒步旅行者的理想目的地。然而，為了給遊客提供舒適和方便，在峽谷的壹側挖了壹條汽車專用的山路。
為了在旅遊競爭中不處於劣勢，河對岸的當地政府也在自己挖坑修路，這讓想讓這片區域盡可能保持原生態的人們很是沮喪。
麗江保護部部長姚端雄說:“在麗江的對岸修建高速公路，可能與原有的自然風光不協調，但它給遊客帶來了便利和安全。”“如果沒有高速公路，遊客將不得不走很長壹段路，爬山才能欣賞風景”——然而，這正是徒步旅行者和徒步旅行者所期望的。
在因白雪皚皚的山峰和中國古典建築而成為聯合國教科文組織世界文化遺產的麗江市，老城區的紀念品商店數量激增，它們以人工包裝的方式出售當地文化。
從65438到0999，麗江接待遊客280萬，有專家認為太多了。
“在任何時候，遊客數量都會超過居民總數，”聯合國教科文組織顧問英·格哈特(Ying gerhardt)說。“當遊客數量超過壹個歷史遺址的容量時，就不可能達到世界文化遺址的保護標準。”
但是，姚主任希望有更多的遊客來。如果遊客願意參觀，他希望接待10萬人。
“是的，越來越多的遊客影響了這座古城，但我們必須向每壹位遊客敞開大門。”他說，“因為這裏的經濟增長依賴於此。”