vvt-I-電控可變氣門正時機構
vvtl-I-電控可變氣門正時機構
v形汽化器
ES-單點噴射汽油機
多點噴射汽油發動機
SDi-自然吸氣超柴油發動機
TDi-渦輪增壓直噴式柴油發動機
缸內直噴汽油機
PD泵噴嘴
柴油發動機(* * *鐵路)
缸內直噴柴油機
缸內直噴發動機(分層燃燒/均質燃燒)
渦輪增壓
氧化氮加壓系統
機械增壓
FF-前*驅動
右前*驅動
Ap-恒定時間滿*驅動
Az-全*驅動
ASM動態穩定系統
AYC主動偏轉系統
ST-無級自動變速器
轉向臂組件
QL-橫向擺臂
DQL-雙橫擺臂
LL-縱向擺臂
SL-斜擺臂
ML-多導軸
SA-整體軸
DD- DeDijon後輪軸獨立懸架
VL-復合穩定桿懸架後輪軸
彈性支柱
DB-減震器支柱
BF-鋼板彈簧懸架
SF-螺旋彈簧懸架
DS-扭力桿
GF-橡膠彈簧懸架
左前空氣彈簧懸架
油氣懸架的高壓阻尼
高頻液壓懸架
QS穩定桿
s盤式制動器
Si-內部通風盤式制動器
t型鼓式制動器
SFI-連續多點燃油噴射發動機
FSI-直噴汽油發動機
PCM-電源控制模塊~
EGR-廢氣回收
BCM-車身控制模塊~
ICM-點火控制模塊~
MAP-空氣流量計
ST-無級自動變速器
FF-“前置發動機前置驅動”
FR-“前置發動機和後置*驅動”
RR-“後置發動機後*驅動”。
Quattro-全時四*驅動系統
Tiptronic-輕觸式自動變速器
多電子多極無級自動變速器
ABC車身主動控制系統
a-TRC-車體主動跟蹤控制系統
DSC-車身穩定性控制系統
VSC車身穩定性控制系統
TRC-牽引力控制系統
TCS-牽引力控制系統
ABS-防抱死制動系統
ASR-加速加速滑移調節
BAS制動輔助系統
DCS-車身動態控制系統
EBA-緊急制動輔助系統
電子制動力分配系統
EDS-電子差動系統
電子穩定程序系統
HBA-液壓制動輔助系統
HDC-匝道控制系統
HAC-坡道起步控制系統
DAC-下坡行駛輔助控制系統
SRS-雙安全氣囊
SAHR-主動頭枕
GPS-車載衛星定位導航系統
智能集成操作系統
動態。主動驅動穩定桿
直列多缸發動機
V-V氣缸陣列發動機
B-水平對置多缸發動機
WA- Wankel轉子發動機
W-W氣缸陣列發動機
Fi-前置發動機(縱向)
Fq-前置發動機(橫向)
Mi-中置發動機(縱向)
Mq-中置發動機(橫向)
高後置發動機(縱向)
Hq-後置發動機(橫向)
OHV-頂置閥，帶側凸軸
OHC-凸軸頂置閥。
雙頂置凸軸
多點噴射汽油發動機
SDi-自然吸氣超柴油發動機
TDi-渦輪增壓直噴式柴油發動機
缸內直噴汽油機
PD泵噴嘴
柴油發動機(* * *鐵路)
缸內直噴柴油機
缸內直噴發動機(分層燃燒/均質燃燒)
渦輪增壓
氧化氮加壓系統
機械增壓
FF-前*驅動
右前*驅動
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Az-全*驅動
ASM動態穩定系統
AYC主動偏轉系統
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轉向臂組件
QL-橫向擺臂
DQL-雙橫擺臂
LL-縱向擺臂
SL-斜擺臂
ML-多導軸
SA-整體軸
DD- DeDijon後輪軸獨立懸架
VL-復合穩定桿懸架後輪軸
彈性支柱
DB-減震器支柱
BF-鋼板彈簧懸架
SF-螺旋彈簧懸架
DS-扭力桿
GF-橡膠彈簧懸架
左前空氣彈簧懸架
油氣懸架的高壓阻尼
高頻液壓懸架
QS穩定桿
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Si-內部通風盤式制動器
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SFI-連續多點燃油噴射發動機
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PCM-電源控制模塊~
EGR-廢氣回收
BCM-車身控制模塊~
ICM-點火控制模塊~
MAP-空氣流量計
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FF-“前置發動機前置驅動”
FR-“前置發動機和後置*驅動”
RR-“後置發動機後*驅動”。
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DSC-車身穩定性控制系統
VSC車身穩定性控制系統
TRC-牽引力控制系統
TCS-牽引力控制系統
ABS-防抱死制動系統
ASR-加速加速滑移調節
BAS制動輔助系統
DCS-車身動態控制系統
EBA-緊急制動輔助系統
電子制動力分配系統
EDS-電子差動系統
電子穩定程序系統
HBA-液壓制動輔助系統
HDC-匝道控制系統
HAC-坡道起步控制系統
DAC-下坡行駛輔助控制系統
a-TRC-車體主動跟蹤控制系統
SRS-雙安全氣囊
SAHR-主動頭枕
GPS-車載衛星定位導航系統
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直列多缸發動機
V-V氣缸陣列發動機
B-水平對置多缸發動機
WA- Wankel轉子發動機
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Fi-前置發動機(縱向)
Fq-前置發動機(橫向)
Mi-中置發動機(縱向)
Mq-中置發動機(橫向)
高後置發動機(縱向)
Hq-後置發動機(橫向)
OHV-頂置閥，帶側凸軸
OHC-凸軸頂置閥。
雙頂置凸軸
CVTC-無級變速控制機構
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v形汽化器
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