物流企業最重要的資產之壹是“貨運車輛”。前幾年經常有人開玩笑說“車輛滾動時，壹捆鈔票”。可見車輛作為生產工具的重要性，它是企業和個人吃飯的飯碗。但由於車輛維護成本高，道路上各種收費成本高，企業或個體車主長期維護車輛的意識不強，導致車輛長期超負荷使用，老化嚴重，車輛在長時間運輸過程中容易發生自燃，造成所載貨物全部或部分損失。
例如:2013 12 15，某物流公司從廈門運了壹卡車貨物到北京，車輛在閩贛交界處。因車輛後輪雙胎中有壹個輪胎老化爆胎不及時，輪胎摩擦起火，車廂內貨物紙箱被烤燒。當司機發現冒煙時，他停下來並撥打火警電話，請求幫助滅火。經積極搶救，價值654.38+00萬元的車輛裝載的電腦、衣服、手機配件等貨物全部損壞，給物流企業造成了相當大的經濟損失！當然，車輛自燃的原因是多方面的，但日常安全檢查和維護的缺失必然是事故發生的主觀原因，所以加強行車前的安全檢查是預防和避免此類事故的重要手段之壹。
偶爾會有因車輛行駛過程中車速過快，或司機疲勞駕駛，或路況不佳而導致車輛翻車的報道。水果、家禽等貨物被民眾洗劫壹空，這麽多人參與哄搶，連警察都阻止不了。所以壹定要反復強調，禁止超速行駛；無疲勞駕駛；禁止酒後駕車。同時，保證司機有足夠的休息時間。只有這樣，才能有效避免人為事故。
貨物在運輸途中丟失。大部分丟失案件是被盜，少部分是非盜造成的。被盜的地方大多發生在高速公路的休息區，或者車輛在國道上緩慢爬坡拐彎的時候。犯罪分子典型的盜竊手段通常包括:
對於貨車
犯罪分子在高速公路上行駛過程中，利用後車尾隨前車，與前車保持速度同步。用鉗子夾住後門鎖並打開後門。同時，犯罪分子的改裝車輛會從駕駛室頂部延伸出壹塊平板到前車廂，將貨物壹個個搬進自己的車廂。
對於平板車輛
因為平板車裝的是貨物，所以先用篷布蓋好防雨，再用網蓋好，起到保護作用。這種車輛在國道上最容易被盜，因為國道上光線較暗，車速通常也不快。罪犯通常在正確的道路上等待伏擊。當有篷布車經過時，他們會駕駛同壹輛車快速靠近，從後面爬到車頂的篷布上，用事先準備好的尖刀在篷布上割開壹個大口子，然後把貨物壹件件從車上扔下去。緊隨其後的同夥壹個個把貨拎起來帶走。盜竊造成的貨物損失是嚴重而巨大的。2010年6月4日，某物流企業從山東煙臺運輸600臺索尼電腦到深圳。6月5日10左右，車輛行至安徽省寧連公路天長市境內時，司機停車吃飯，發現後門門鎖及海關封條被撬開。經檢查，丟失索尼筆記本電腦128臺，價值265438+萬余元。而整個盜竊過程只用了十分鐘。因此，建議物流企業必須做好以下安全工作:
加強對駕駛員安全註意事項和異常情況處理的培訓，使其能夠及時、果斷、有效地處理異常情況。
每次車輛在行駛期間和行駛前停車時，都必須檢查車門狀況。
車輛行駛時不要壹直走直線，也不要時不時的換擋變道。
物流企業要派專人不定期對車輛GPS進行抽查。有條件的可以給車輛增加遙控斷油、報警等功能。
物流企業應當對運輸貨物的駕駛員和車輛進行記錄和登記。在錄入司機時，要及時調查背景信息，防止不法分子潛伏在公司內外進行盜竊。
另外，貨物丟失的可能性也很多。比如車輛行駛時，因路邊樹桿懸掛的破篷布丟失；倉庫工作人員清點不清，發現混貨後錯轉錯發，造成損失；送貨人員給客戶送貨，結果因審核不到位導致貨物被虛假簽收拒絕退貨；由於車況不好，運輸過程中後車廂門自動打開，導致車廂內物品丟失等等。敗訴的案例很多。壹般來說，物流企業首先要做好人的教育，然後做好車輛的維護。才能把風險成本降到最低。
近年來，國家安全形勢依然嚴峻，境內外各種破壞勢力試圖通過物流運輸渠道傳播非法物資，如管制刀具、有毒物質武器、反動宣傳品、旗幟、假冒偽劣產品等。這些非法物品的傳播嚴重威脅著我國的公共安全。因此，物流企業應該有義務掌握其運輸產品的真實性和安全性，應該有壹種使命責任感，嚴格執行100%實名登記制度，100%開箱檢查，100%通過安檢機。堅決把邪惡的腫瘤病毒扼殺在萌芽狀態，為維護社會和國家安全貢獻力量。
其他不可抗力因素、突發性地震、山洪、泥石流、臺風、暴雨等自然災害造成的損失，也應積極做好各種防禦工作。
貨物裝卸的安全風險
裝卸是物流運輸過程中必不可少的環節。如果沒有合適的裝卸工具和方法，貨物會在裝卸過程中丟失。壹般情況下，中大型物流企業的倉庫都配有裝卸平臺，便於車輛靠近平臺，可以用叉車或黃牛在車廂內裝卸貨物。這樣既省力又省時，效率高，而且貨物掉落被損壞的概率也低。但在叉車搬運貨物的過程中，要防範叉車碰撞、壓壞貨物等安全事故。因此，壹般要求車庫內限速在5KM/H以內，叉車司機必須經過合格有效的培訓機構培訓，並取得其頒發的有效資格駕駛證書。
對於沒有裝卸平臺的物流企業來說，裝卸危險品的麻煩和困難更多。整個裝卸過程對於單件散貨來說，既費時又費力。如果遇到超高超重物品需要裝卸貨車，如果沒有合適的裝卸工具，在裝卸過程中很容易發生傾倒、墜落等安全事故，更加費時費力。
除了裝卸過程中貨物碰撞、掉落等安全風險外，車廂內貨物被盜也是不可忽視的安全隱患。這種安全風險壹般針對內部員工，尤其是裝卸工或理貨員。他們利用在車廂工作的便利，車廂內光線昏暗，這也是閉路電視監控無法覆蓋的地方。在這種絕佳條件下，犯罪分子開箱盜竊手機等小件物品，將盈利工作服等物品塞到身上難以看到的地方，完成後或休息時立即離開現場銷贓或藏匿。因此，要求物流企業做好監控和安全管理，車輛到達碼頭附近的港口時，應設置合適的高清攝像頭，監控裝卸全過程。有條件的物流企業可以考慮在進出庫區的大門口設置必要的門柱，通過安檢對進出庫區的人員逐壹掃描放行。
堆放和堆放貨物的安全風險
物流企業承接的貨物不是規格尺寸統壹、重量厚度壹致的貨物。大多數中小物流企業，在收到各個小站點收集的貨物後，按照客戶的地址、方向、大小、重量進行分揀。但在實際操作過程中，當貨物數量較大時，由於缺乏操作空間，貨物通常會雜亂地堆放在壹起，甚至很難找到，因此無法規範堆放。在這堆積如山的商品中，必然會出現大貨壓倒小貨，重貨壓倒輕貨，易碎品混雜的情況。這必然會給商品的完整性和安全性帶來隱患。
由於各種因素，如大量的貨物需要處理和貨物轉運的時間要求很緊。可以看到，分揀人員快速分撥貨物，導致貨物破損，如拋扔，也容易造成貨物內容物破損，或者外包裝破損，更有甚者，內容物泄露丟失。因此，為了做好培訓教育工作，要求所有送貨人員首先要根據貨物的性質對貨物進行分類，並註意‘碼放疊放’的基本原則。並做好危險品、易碎品、高值品的區域分離管理。
倉庫存儲安全風險
倉儲是物流運作過程中的壹個重要環節，所有的貨物都在這裏保管和轉移。因此，對貨物在儲存和保管過程中的安全管理尤為重要。以下從幾個方面進行分析:
①選擇的倉庫，無論是自建還是租賃，都必須通過消防驗收！在後續使用過程中，應確保消防設備完好有效。否則不僅日後相關部門消防部門會受到處罰，也無法有效控制消防安全風險。
(2)應保證倉庫的光線、溫度和濕度等儲存條件，以確保貨物保存在適宜的條件下。同時倉庫要做好防水、防潮工作，貨物要做好防潮、防白蟻啃食工作。
③在儲存過程中，貨物的擺放也非常重要。除了堆碼原則外，貨物與門窗、墻壁保持100CM的距離為宜。另外，貨物不要直接放在地上，避免表面返濕貨物或漏水直接浸泡。
(4)對於其他保鮮、冷藏貨物，應及時識別貨物屬性，避免貨物在同壹存儲空間內串音造成損失。
包裝保護風險
商品的包裝不僅使商品看起來漂亮，而且對商品起著重要的保護作用。貨物由始發站收集，由轉運站分配和運輸到最終目的地站。從整個物流過程中，我們會發現很多貨物變形、散架、破損。因此，有必要對這些商品進行補救。通常的補救措施是，對於只有破損外包裝的商品，直接更換內外包裝。更換包裝要註意:過度包裝造成浪費，起不到保護作用，外包裝紙硬度不夠，也起不到保護作用；內包裝填充不足無法穩固內部貨物，無法起到安全保障作用。因此，對於終端發貨環節，盡量將貨物集中在托盤上運輸，既節省了搬運時間，提高了效率，又對貨損貨損風險起到了更好的二次保護。
物流過程涉及的環節多，出現安全風險的概率也大。物流企業必須認真思考如何減少和減少事故。本文重點分析了容易引發事故安全風險的過程和環節，並提出了相應的防範措施和改進方法。希望能對物流企業在生產過程中如何規避運營安全風險有所啟發和幫助。