不出意外，未來人們會記住2020年的4月1。這壹天，羅永浩帶著貨住在Tik Tok。
不到半小時熱度破千萬，這就是羅永浩的魅力。
羅永浩是誰？
高中輟學，自學英語在新東方當講師，牛博創始人。com，錘子科技和錘子手機的創始人，中國第壹代網絡名人，或許也是史上最朋克最理想主義的營銷大師...
篩沙子，賣舊報紙舊書，批發市場代理，走私貨物，賣春藥，教英語，賣手機，做系統，賣電子煙，講課，提行李箱，凈化器...基本上羅永浩在了解中國的時候，要麽做過，要麽接觸過，要麽放棄過。
但老羅幹壹行人對他們的愛是十萬分的，甚至憑借他的“相聲”成為了全市場第壹個可以“靠嘴掙錢”的人。
能讓粉絲買單的李斌，在嗶哩嗶哩講笑話的羅翔，講相聲勸妳考研的張雪峰，還有大嘴巴看不起任何傳統車企的馬斯克...這些成功的手段，大概是老羅能力的零頭。
無論妳叫羅永浩“老氣橫秋”，還是羅永浩的“精神勝利法”，羅永浩從來沒有失去過“吹噓+摧毀對手”的技巧。
老羅語錄:
1:畢竟有了安卓，很難說有革命。不過第壹版直接秒殺市面上所有安卓手機操作系統也沒問題。
2.等我們做了兩三代產品之後，殺蘋果是沒問題的。只要我們成功制造了兩種產品，第三種產品就必須在北美銷售。我不滿足於在中國做壹個企業，沒有意義。
3.因為源源不斷的想法，我整晚都睡不著。我被這個可怕的想法嚇到了，壹夜沒睡。
其實還有很多，不需要我壹壹列舉。
雖然老羅的結局還是“幹壹行愛壹行”但是“幹壹行毀壹行”，這種帶貨的電商直播的事情其實無非就是看三個基本點:
主播的語言能力，包括但不限於洗腦、煽動性言論；主播的議價能力超出消費者預期但符合市場最優價格；主播存在的平臺和主播本身都有足夠強大的人群基礎。
沒錯，李佳琪，2018有歐萊雅導購和服裝店經驗，卻還在小隔間裏賣貨直播&；Viya，現在可以成為頂級流量了。
在直播電商領域，羅永浩憑借自己的口語能力、剩余的粉絲人氣和壹定的江湖人脈，幾乎可以肯定會成為中流砥柱。
否則，Tik Tok不會花6000萬簽下老羅。
而羅永浩這個負債6億的中年失意老人，這次輸不起了。
現在任何壹家車企都在貪羅永浩。
既然羅永浩即將和維雅、李佳琪成為直播電商的“三國殺”，那就讓我模仿老羅的語氣，代表他說壹句:“壹百萬，我感覺我(老羅)被某些車企或者公關公司盯上了。”
事實上，當實體經濟尚未復蘇，線下4S店難以經營，車企自己也在尋找新的“線上營銷”方式時，通過直播帶火賣車就成了必須。
前不久天貓汽車和Viya賣車直播，15分鐘賣出40多輛車；隨後，雷佳音也玩起了直播賣車，3.5小時賣出1623輛寶沃車，總計超過2.2億元，幾乎占到每分鐘賣出7.7輛車。
維婭作為“貨女王”，銷量超過40套，雷佳音作為“壹線演員”，銷量超過1600套，語言能力秒殺維婭+老羅，粉絲超過雷佳音。這個時候，他應該是笑而不語。如果威亞能在15分鐘賣出40多輛哈弗，創造百萬流量，老羅燦基本上說這樣的數據只是壹個“起點”。
最關鍵的是，羅老師有維雅絕對沒有的能力——耐打。
即使以前做錘子手機的時候看不起雷軍和小米，現在老羅帶頭賣小米手機。沒有什麽比老羅的所作所為更深入人心的“打自己耳光”了。
所以，就在中消協發布“三成以上消費者在直播購物中遇到問題”的相關調查報告後，老羅敢於率先宣布“自律，不坑粉絲”。
所以，如果不出意外，“老羅YEATION”甚至可能比“網易YEATION”還嚴。
而如果老羅要率先活起來賣車，那麽就算每個車企的問題都不會消失，至少從老羅那裏買了車的人還是能夠承受的。
威亞賣車有問題，找威亞也沒用。老羅的汽車銷售有問題。如果妳找老羅，老羅燦不僅忍受妳的責罵(也許反之亦然)，甚至還幫妳壹起找售後服務。
羅永浩是個大招牌。所以，這個時候，壹個車企就會貪婪。
廣汽新能源是第壹個想吃羅永浩的人，但妳不能只靠老羅。
4月1，老羅賣了小米，聯想，Roborock的掃地機器人，安牧溪，網易人體工學椅等等。廣汽新能源沒有放棄這個機會，利用了老羅的熱度。
就像我說的，廣汽新能源成了第壹個想吃羅永浩的人。聞起來好不好，暫且不說，但至少從結果來看，hmmmmmmm比Viya好太多了。
老羅賣車預計比威亞強(受眾群體不同)，也比目前代表千千各4S店賣車的銷售顧問和銷售經理強很多。
但核心問題是，活車銷售不能只靠老羅。
歸根結底，作為百姓消費層次中最大的耐用消費，除了房產，賣車的方式註定要更多的與實車體驗相結合。
賣車直播，老羅的嘴再厲害，也只能是壹個汽車銷售模式中的輔助手段。
活車銷售真正成交的是有購車意向，線下已經完成試駕等體驗的目標消費群體。為了享受優惠價，在直播間完成購買，可以享受“團購”的壹般體驗，也可以享受聽相聲的壹般“聚群效應”(俗稱“熱鬧”)，僅此而已，不多。
所以，不要指望靠老羅賣車。
雖然真實的簽約數字並未公布，但相比老羅的直播間，廣汽新能源也需要花費幾乎不超過50萬元(第壹次價格曝光在60萬左右)。50萬元對於幾十臺的銷量來說，顯然比給當地經銷商更劃算。雖然廣汽新能源最後沒有買，但是光是關註度就有壹波增長。
但歸根結底，妳不能靠羅永浩賣車。
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