(飛機的)機翼
懸臂式中翼，中翼為矩形，外翼為梯形。機翼展弦比4.3，翼根相對厚度12%，翼尖9%，翼載195 ~ 205 kg/cm2。這樣可以獲得最大的巡航速度和最經濟的油耗，飛機也可以有更好的機動性，尤其是在最大高度和良好的低速機動性。
機翼為鋁合金雙梁結構，主梁在40%弦長，後梁在襟翼和副翼前面，主梁和後梁組成機翼的主按鈕盒。副翼由鋁合金制成，有氣動角度補償片，每個副翼配有壹個調節片。後緣有四個液壓操縱的縫翼。
機身
普通全金屬半硬殼加強蒙皮結構，機身截面為圓形，最大直徑1.83米，延伸頭段、中段、尾段。機頭有加壓座艙，座艙後面有承壓隔板，中間是炸彈艙，艙門是液壓操縱的。機身距離地面的最小高度為0.6米。機身尾部裝有電子設備。
尾部
平尾是懸臂全金屬結構，有主梁，主抗扭箱後緣是假梁。二面角為7度17.3米。垂尾前緣為木質結構，外側覆蓋膠合板。平尾的安裝角度可以改變，升降機配有調節件。
著陸裝置
可收放的前三點式，液壓操縱，主起落架向內收進機翼，前起落架向後收進機身。每個主起落架都裝有壹個機輪，機輪采用油阻尼裝置。前起落架裝有兩個輪子和壹個全油減震器。主胎壓5.62kg/cm2 ~ 11.25kg/cm2，前胎壓7.03kg/cm2。主輪配有液壓盤式剎車和防滑裝置。尾部有壹個尾部雪橇。
客艙
駕駛艙位於機身左側，配備馬丁·貝克的2CB彈射座椅。飛行員的座位在機頭。機艙有空調和增壓系統。
系統
有空調和增壓系統。液壓系統用於起落架收上和剎車，收上和打開減速板、襟翼和炸彈門，工作壓力為190kg/cm2。兩個28V 9KW發電機和四個12V 40安培小時電池。
動力裝置
“堪培拉”B.MK6裝備兩臺“埃文”109加力渦噴發動機，單臺加力推力4,300kg，加力推力3,357kg。發動機安裝在與翼梁相連的四個支點上，可以自動平衡和調節。發動機噴口穿過機翼梁，燃油分別裝在機身彈艙上方機翼內的三個主油箱和兩個整體油箱內。發動機總儲油量為10.350升。翼尖副油箱的容量為1100升。加油口分別安裝在中機身左側和機翼上表面。
武器
執行轟炸任務時，彈艙可攜帶6枚454公斤炸彈，兩翼下的掛架上也可掛907公斤炸彈。執行攔截任務時，彈艙後部可安裝4門20mm炮，前部備件可安裝16 11.4cm照明彈或3枚454kg彈。1963年，該機進行了改進，使其能夠攜帶“北”AS.30空對地導彈和核武器。