石門之歌是石門隧道中刻在懸崖上的石刻。他記載了東漢永平四年的壹件大事，即公元61年，漢林帝下詔開鑿石門。這個史實，至於石門怎麽鉆，用什麽方法鉆，用了多長時間，但知子是提煉鐵氣的發明，大約是春秋戰國時期。戰國時期，東漢石門隧道開通。到年底，鐵制工具已經有了。那麽，古代石門也是用鐵器鑿成的嗎？古石門所在的袋子和骨嘴的研究人員特意用鋼釬測試了合適的巖石。
這裏的巖石非常堅硬。鋼鐵在巖石表面鉆了十幾下之後，表面仍然只是壹個白點。郭榮章解釋說，這裏的石頭含有大量的石英。我們知道石英的硬度是石頭中最硬的。1900多年前，煉鐵樹還很落後，更別提鋼牌了。如果用這種方法開挖壹個16米、4米高、4米高的寬度。隧道工作量簡直難以想象。古人不應該用這種方法切割石門嗎？ 1969年，原石門遺址建於石門水庫，埋在水深數十米處。古老的石門從人們的視線中消失了。
他的發掘之謎壹直留在壹些學者的腦海中，揮之不去，以求提煉。魏先生的路口是我們的起點。順著大自然提供的線索，我們用聲音 探索 天地間的緣分。天上沒有界限，我們的心也沒有被堵住。歡迎繼續聽天地之家。我是劉思佳。 1900多年前，在火藥發明之前，古人曾經挖掘出世界上第壹條人工隧道。那麽，古人是用什麽方法挖掘隧道的呢？這種方法真的有效嗎？到目前為止，這仍然是壹個謎。清代學者賈漢寫了壹篇關於修棧道的詩，記載當時修棧道采用了壹種燒水機的方法，是利用巖石的熱脹冷縮原理。大火燒開後，迅速澆水，這樣石頭就會撕裂，甚至變得像切豆腐壹樣。然後，古代石門的挖掘也采用了這種方法。郭榮璋說，早在戰國時期，李冰就用這種方法修復都江堰，而這位使者也用過燒水機，但還沒有試驗過。在研究過程中，我們無法避免這個問題。就是用科學的態度做這個生意。古籍中說手兵鑿離堆，相傳。李冰用燒水機的方法挖了壹堆犁。
在都江堰修建古石門40年後，漢代也有燒石掘路的記載。據此推測，古石門也應該采用燒水的方法，但也有學者對此提出質疑。方曉文，陜西漢中石門水庫石門水庫管理局副局長。他說，用大火燒開水機後，他的石頭表面應該有些凹凸不平，但現在這個石門洞已經穿越了時間，將近2000年過去了，還有壹些人從事時間步進。重復了這麽多步驟，那壹刻還是比較順利和順利的。石文隧道建成後，就在洞內。
當時的人們通過磨崖和雕刻來記錄這壹事件。所謂磨崖，就是將文字直接刻在天然巖石上，不對山體的巖石進行任何磨削處理。石門摩崖石刻專註於從防衛到明清時期的書法藝術。他們是國家的瑰寶。在古石門遺址被淹沒之前，文物部門在洞內保存了壹些珍貴的石雕。從保存下來的瞬間來看，這些石雕表面光滑平整，完全沒有風化脫落的痕跡，而這些瞬間經過無數人的拓片，應該更加破損了，但是為什麽沒有任何有趣變化的跡象呢？那麽陜西漢中緬甸線博物館館長郭慶華說,
我對古人用火鍋打開石門的方法有些懷疑。當時，我們也做了實驗。我們做的實驗是用小火爐在原地燒壹些石頭，然後用水把雞帶上來，看他能不能打獵。從當時的情況來看，並不理想，因為這個實驗與古人的做法不同。說起來，這個實驗也很簡單。也就是說，準備壹些柴火在巖石上燒也只能這樣，因為實驗的專家都沒有真正用過史料做實驗，而且記載非常有限。至於什麽時候該燒火，什麽時候該用水機？
沒有人可以肯定地說，所以我必須邁出壹步，說壹步。當然，這個實驗的結果更加不確定。這樣壹來，古人想要挖出這條石門隧道，想必是非常困難的。那他們為什麽要挖這個石門呢？打不開？這也是從包裝鞋棧道開始的，是家喻戶曉的故事。考古證據。在距包河古口約1公裏的地方有壹家包絲店。是美麗的寶絲的故鄉。寶絲是古寶國的女兒。她叫司機，所以叫寶。到了寶司之後，她就很喜歡她，卻不知道為什麽。
鮑思總是不開心，不孝順。贏得美麗的人們微笑。紂王居然采取了叛徒的想法，下令點燃烽火以備軍情，緊急報警。於是，各路皇子紛紛帶著軍隊趕來，但他們看到的卻是壹幕幕喝酒嬉戲的景象。司真的笑了，但兩年後，有敵軍項目被戲弄的諸侯們，都不願意出兵了。周幽王被殺，鮑司被俘，西周滅亡。這條包鞋棧道的故事，發生在周有望的首都距包河古河口千裏之際。這說明，從那時起，關中和漢中就已經有了公路相通。
其實，鞋包路的較早記載，就出現在近代華陽國誌的壹句話中。當武王攻打周書儀的時候，鞋袋路可能只是壹條普通的山路。後來，出於軍事目的，逐漸演變成可以通馬路的棧道。戰國時有記載，棧道通蜀漢千裏，天下守秦。但史書或誌傳中記載，棧道萬裏無所不能。這進壹步說明，鞋包路是妳進入蜀國的唯壹傳統。秦朝以後，又增加了許多從關中進蜀的道路，但在所有進蜀的道路中，只有穿鞋的道路是最方便的。方曉文說，古人很聰明。
他們沿江而建，沿包皮、斜骨，再經秦嶺五裏坡，順斜水而下，至235公裏外的斜峪關。 ，不翻高山，沿河谷緩坡上下，不翻山，翻秦嶺就可以到達斜固關。這是古人的智慧。即使在今天，古包邪路的路線，也是穿越秦嶺的最佳選擇。未來的道路將按照古道的方向修建。比如我們在316生活路，也就是連雲棧道和鞋包路沿線。後江梅公路根據鞋袋棧道原址修建。鞋袋棧道的開通比其他棧道要先進。需很長時間，
短約 100 至 200 公裏。也正是因為這個地理因素，鞋套路壹直受到歷代宮廷的重視。東漢時期，翰林帝決定大規模整修鋪鞋路，並刻在石碑上。載，當時廣漢、蜀郡八縣的官員負責修路。具體結構是2690名正在服刑的囚犯。***修建棧道258裏，建橋亭623座，其中橋梁5座。保中縣還有遊艇、驛站、觀崖等建築64座。漢唐時期，鞋棧道不僅規模宏大，而且氣勢磅礴。這些淩空飛板路蜿蜒於崇山峻嶺之間，
成為壹條古老的國道。方曉文解釋說，這段棧道是古包邪道留下的，五官河上還留下了好幾個戰洞。這些戰洞的身軀大約有90厘米，而他的高寬都在40厘米左右。它是壹個正方形，它在它的下方。還有壹個小曹槽。這個水槽是用來排水的。古法驅平梁柱後，十分深。他考慮到水的腐蝕，把水排幹，保證棧道能保持完美的時間。而且時間比較長，在我們下面有好幾個洞，這些洞，是壹個多層的平梁支撐。是的，底部還有壹層方孔，
壹個約18厘米的方孔。這個方孔穿過平梁的線，然後下面有個柱子，有兩層支撐，然後把平梁敲下來，把兩層都支撐起來，上面可以通過.車馬在崖壁上鉆洞，在水中立柱，甚至要多層支撐。這就是古人不怕困難的原因。棧道年年修繕，但這條高速公路在修路和谷口的時候，已經修不好了。地球緯度所呈現的交匯點是我們出發的起點。順著大自然提供的線索，我們用聲音去 探索 。神秘大哥碧江千葵不收我們的心，就不會被關起來。
歡迎繼續收聽天地世家，我是劉思佳。包河古口的兩座山在離千人彎處相望。因為十多米的距離，需要十多公裏的山路。考古學家郭榮璋說，出發前要翻過棋盤山，因為這條路線是從關中到中原，包括河南。有些地方通向大興和通道，所以這是喉嚨所在，這門不是壹個地方的門。這是兩個地區之間的唯壹途徑。喉嚨在哪裏。在公元 61 年，
翰林帝下令開啟石門。奇怪的是，開工時，記載石門是在兩年後，即公元63年至66年之間，才開的。至於石門開了多長時間，我無從得知。我認為它不是在幾個月內完成的，也不是在壹年內完成的。他要付出更多的勞動，應該是更長的時間，回到剛才那個。施工技術問題。倒水燒火的方法，聽上去很簡單，但仔細挑起來卻不是那麽容易。如何使巖石達到要求的溫度？風向不對，火力不集中怎麽辦？妳還需要古董設備嗎？水機啟動前，大火要燒多久？
古老的用火燒水機的方法終於得到了驗證。那麽為什麽石門洞的食雕非常光滑平整，至今還沒有壹個合理的解釋，因為畢竟這只是壹個實驗，只是說明這個方法是可行的。至於古人在建造中的具體細節，我們無從考證方向。文章說，古人燒掉之後，剩下的巖體就像切豆腐壹樣，我們還沒有達到那個效果。郭清華認為，今天的實驗看似成功，但他在燃燒的是，如果表面在深入突破，那麽問題就出來了。閆呢？雖然說他熱的比較好，
但是回風還是有問題的，所以這無形中的工程量會更大，那麽問題會更復雜，難度也更大。開水機的方法可以說是古人的壹大發明。據說直到清朝就已經有了炸藥。我們還是用這個老辦法挖山挖路。也許古人用這種方法熟練自如，但他們是怎麽做到的呢？金人還不是很清楚，可能是用柴火或者木炭燒的，也可能有古扇之類的裝備。他們從水機開始，後來發現醋更有效。總之，具體細節可能會根據具體情況而有所不同。在我們猜測的同時，
只能為古人所用。表達對宇宙無限的欽佩的智慧。感謝您今天收聽天地家族。