從火車站下車坐8路公交，半個小時到古城，票價1.5元
大理崇聖寺三塔乘車路線：
大理火車站到崇聖寺三塔乘車路線：?
大理站步行至火車站乘坐8路公交車,在博愛路口下車步行至壹中分院乘坐19路公交車,在三塔公園下車步行至崇聖寺三塔公園?
大理古城到崇聖寺三塔乘車路線：?
大理古城南門，從大理南門出發，乘坐19路(文獻樓南-三塔公園)抵達三塔公園步行至崇聖寺三塔
溫馨提示：
可從下關乘崇聖寺三塔專線至崇聖寺三塔，票價1.5元。?
如果從大理古城前往景區，可選擇步行，只需半小時；?
也可乘小馬車至三塔，費用5-10元；或者坐私人巴士直達，票價3-5元
崇聖寺三塔位於?大理古城西北部1.5公裏處，西對蒼山應樂峰，東對?洱海，距山腳約為1500米。南336米處有桃溪向東流過。北76米處有梅溪，東靠滇藏公路。三塔由壹大二小三閣組成。大塔又名?千尋塔，當地群眾稱它為“文筆塔”，通高69.13米，底方9.9米，凡16級，為大理地區典型的密檐式空心四方形 磚塔。南北小塔均為十級，高42.17米，為八角形密檐式空心磚塔。三座塔鼎足而立，千尋塔居中，二小塔南北拱衛。1961年3月4日，被國務院公布為?第壹批全國重點文物保護單位?。
歷史沿革?
崇聖寺三塔始建於 南詔王 勸豐祐時期（公元824—859年），先建了大塔“千尋塔”，高69.13米，是座方形密檐式磚塔，***16層。稍後又建了南、北小塔，均高42.19米，是壹對八角形的磚塔，都是10級。修建三塔，除了佛家所宣揚的可以成佛外，還有壹個重要的原因，是大理古為“澤國多水患”。古籍《 金石萃編》中記載：“世傳龍性敬塔而畏鵬，大理舊為龍澤，故為此鎮之。”相傳古時修建三塔，采用墊壹層土修壹層塔的方法，塔修好以後，才將土逐層挖去，讓塔顯現出來，故有“堆土建塔”與“挖土現塔”之說。建塔時所搭的橋，高如山丘，長達10余裏。修塔時運力不足，還用山羊來馱磚，如今大理的 銀橋村，古時稱為“ 塔橋村”。古籍記載修三塔，“役工匠七百七十萬，耗四萬余金，歷時八年建成”。修建三塔後，又建了規模弘大的崇聖寺。
崇聖寺三塔
三塔的具體始建年代，歷來記載不壹，大體上有：①唐 貞觀（627至649年）尉遲敬德造；②唐 開元元年（713）恭韜、徽義造；③南詔王勸豐祐保和十年至天啟元年（唐 太和七年至 開成五年，833至840）聖僧李賢者等造；④保和十年至天啟九年（唐太和七年至大中二年，833至848）博士徐正等造。根據內地同類古塔的建築年代，雲南應稍晚，再與原崇聖寺和中塔內的有關文物及記載相參證，中塔似應建於南詔王勸豐祐時（824至859年在位）最為可能，而兩小塔則較中塔為晚，至遲。建於大理國初期，即先建中塔，爾後再增建兩小塔 。
據《 南詔野史》（胡本、王本）、《 白古通記》等史籍記載，當時崇聖寺與主塔建造時，寺基方7裏，聖僧李成眉賢者建三塔，屋890，佛11400，銅40590斤，費工708000余，耗金銀布帛綾羅錦緞值金43514斤 。
元武宗時曾“降聖旨”封釋覺性為住持僧，保護寺產，免征糧稅。元代亦曾加以維修，使得“殿廡煥然復興，三塔峙立，金碧交輝，巨麗與山埒（相等）”。
崇聖寺三塔
崇聖寺三塔
明代， 李元陽重修，亦有“三閣、七樓、九殿、百廈”。當時寺中有五寶：三塔、巨鐘、雨銅觀音、證道歌碑和佛都匾。
至 徐霞客到大理時，仍見崇聖寺前“三塔鼎立，諾四旁皆高松參天。其西由山門而入，有鐘樓與三塔相對，勢極雄壯”，樓後為正殿，正殿後為“雨珠觀音殿，乃立像，鑄銅而成者，高三丈”（《 徐霞客遊記·滇遊日記八》）。據說，寺中的鴻鐘，為“建極十二年”（公元871年）造，“徑可丈余，而厚及尺”，“其聲聞可八十裏”。
明正德九年（公元1514年）大地震，千尋塔“裂二尺許，形如破竹”，後“旬日復合”。
1925年地震，塔頂震落，殘破益重。建國後政府對三塔保護十分重視，1978年對其進行了大規模維修 。